Phá vỡ độc quyền của châu Âu, Mỹ, Nhật Bản, Zhang Xue Motor giành hai chức vô địch trong hai ngày, định giá công ty vượt 1 tỷ USD, người sáng lập xuất thân từ grassroots

Ngày 29, tại chặng Bồ Đào Nha của Giải vô địch mô tô siêu hạng thế giới (WSBK) ở hạng mục WorldSSP, nhà sản xuất mô tô Trung Quốc “Zhangxue Motorcycle” liên tiếp giành ngôi vô địch trong hai lượt thi đấu chính của giải tại chặng này.

Đội đua này thời gian hoạt động không lâu, chỉ là lần tham dự thứ hai mà họ góp mặt, đã đạt được cú đúp vô địch, đồng thời cũng tạo nên bước đột phá mang tính lịch sử cho các nhà sản xuất mô tô Trung Quốc tại các giải WSBK.

Tay đua người Pháp điều khiển chiếc xe đua 820RR-RS giành chiến thắng. Theo Zhangxue Motorcycle

WSBK là giải đấu xe mô tô sản xuất hàng loạt đẳng cấp cao nhất do Liên đoàn Mô tô Thế giới (FIM) tổ chức. Giải được thành lập năm 1988, và cùng với MotoGP là hai giải đấu mô tô đỉnh cao hàng đầu thế giới.

Theo đưa tin, đây là việc nhà sản xuất mô tô Trung Quốc liên tiếp giành các chức vô địch ở giải đấu cấp cao của WSBK, phá vỡ sự độc quyền kéo dài hàng chục năm của các thương hiệu châu Âu, Mỹ và Nhật như Ducati, Yamaha.

Tay đua người Pháp điều khiển chiếc 820RR-RS của Zhangxue Motorcycle giành chức vô địch chặng Bồ Đào Nha của WSBK. Sau trận đấu, anh giơ cao lá cờ đỏ năm sao. Theo Zhangxue Motorcycle

Từ tư liệu tìm hiểu, vào năm 2013, Zhang Xue, sinh ra ở Hoài Hóa, Hồ Nam, mang theo 20.000 nhân dân tệ rồi một mình lên Trùng Khánh. Anh tích lũy vốn ban đầu bằng việc đăng bài cải trang trên diễn đàn mô tô và bán xe. Năm 2017, anh cùng đối tác sáng lập công ty xe máy Kaiyue. Từ mức doanh số năm 800 xe, nâng lên doanh số năm 30.000 xe.

Sau khi rời Kaiyue, tháng 4/2024, Zhang Xue lấy tên của mình để đặt cho công ty và thành lập Zhangxue Motorcycle tại Trùng Khánh. Cùng năm, vào tháng 9, tại hội chợ Moto Expo ở Trùng Khánh, anh công bố mẫu xe mô tô đầu tiên 500RR, và đến tháng 3/2025 bắt đầu giao lô xe đầu tiên.

Tại Đại hội Đối tác Thương hiệu 2026, Zhang Xue tiết lộ dữ liệu phát triển của doanh nghiệp: tổng giá trị sản lượng năm 2025 của Zhangxue Motorcycle đạt 750 triệu nhân dân tệ, chi phí đầu tư R&D lên tới 69,58 triệu nhân dân tệ, tỷ lệ doanh thu từ bán hàng gắn với R&D đạt 9,33%; cùng kỳ lỗ 22,78 triệu nhân dân tệ.

Về mục tiêu bán hàng, tại đại hội nêu trên, Zhang Xue cho biết từ năm 2026, doanh số bán hàng tại đầu cuối sẽ tăng gấp đôi; năm 2026 dự kiến đạt 50.000 xe, năm 2027 vượt mốc 100.000 xe, năm 2028 nhắm tới 200.000 xe.

Ngoài ra, theo Zhang Xue tiết lộ tại đại hội nói trên, Zhangxue Motorcycle đã hoàn tất vòng A huy động vốn vào tháng 1/2026, dự kiến có thể nhận được khoản đầu tư 90 triệu nhân dân tệ, định giá sau đầu tư là 1,09 tỷ nhân dân tệ.

Khi xe mô tô thương hiệu Trung Quốc tạo nên lịch sử trên đấu trường quốc tế, lượng yêu cầu tư vấn đối với Zhangxue Motorcycle tăng vọt, hàng nghìn người đổ vào phòng livestream chính thức, nhiều mặt hàng quà tặng/linh kiện phiên bản giới hạn đã bán hết sạch. Phóng viên của Cực Mục Tin Tức cũng tìm hiểu rằng hiện tại 820RR vẫn chưa mở cho lái thử.

Vào sáng 30, trên nền tảng video ngắn, các phòng livestream tại cửa hàng của Zhangxue Motorcycle ở khắp nơi đều thu hút rất nhiều người dùng. Riêng phòng livestream “Cửa hàng flagship chính thức Zhangxue Motorcycle” có hơn 6000 người vào xem. Người dùng đều quan tâm đến các thông tin như giá cả, tem (livery), mã lực, lái thử, sản phẩm phụ trợ… Liệu những chiếc xe được bán ở cửa hàng có đúng là xe trên đường đua của cuộc thi lần này hay không, người dẫn livestream cho biết khác biệt không nhiều. Theo nội dung Zhang Xue từng nói trong video của mình, chiếc 820RR ở đường đua có các bộ phận chính như động cơ, đĩa phanh, giảm xóc, heo phanh, mâm… giống bản sản xuất hàng loạt; chỉ là phần ống xả, làm mát bằng nước, đồng hồ/instrument… được thay đổi theo yêu cầu của giải đấu.

Một người dẫn livestream khác trong phòng livestream chính thức của Zhangxue Motorcycle cho biết, bản tiêu chuẩn 820RR đã là “phiên bản xe giành cú đúp vô địch”; hiện đã có những chiếc 820RR được đặt trước bắt đầu được xuất hàng, thời gian giao xe vào khoảng 4 tuần.

Phòng livestream Zhangxue Motorcycle, nguồn ảnh: ảnh chụp màn hình livestream

Ở ngoài đời, các cửa hàng của Zhangxue Motorcycle trải rộng ở nhiều tỉnh thành. Một phụ trách cửa hàng ở Hà Nam cho biết với phóng viên Cực Mục Tin Tức rằng, vài ngày trước, theo thông báo và phê duyệt từ nhà sản xuất, họ đã tổ chức một sự kiện lái thử tập trung trong 1 ngày, lái thử trong khu vực khép kín, có khoảng vài chục người tham gia. “Do đặc tính của xe là mô-men mã lực lớn, nên nhà sản xuất đặt yêu cầu rất nghiêm ngặt đối với sự kiện lái thử.” Chủ cửa hàng cho biết, hiện tại khi đến cửa hàng không thể lái thử riêng lẻ, chỉ có thể cảm nhận tĩnh.

Vị này cho biết, từ đêm 29 cho đến rạng sáng 30 (3 giờ), có người gọi điện và gửi tin nhắn liên tục nói rằng muốn đặt xe. Đến 8 giờ sáng lại bị đánh thức bởi điện thoại, toàn là hỏi thông tin về 820RR.

Nhân viên một cửa hàng của Zhangxue Motorcycle ở Hồ Bắc cũng nói tương tự: do xe đến cửa hàng là xe mẫu kỹ thuật, tạm thời chưa mở lái thử; sau khi thay một vài phụ kiện, dự kiến từ ngày 1/4 sẽ mở lái thử, cách thức lái thử cụ thể lúc đó có thể hỏi thêm.

Một phụ trách cửa hàng ở Hà Bắc thì cho biết: hiện tại 820RR chỉ có thể trưng bày tĩnh, khi nào bắt đầu lái thử còn phải chờ thông báo từ nhà sản xuất. Ngoài ra, mẫu xe khác là 500RR của Zhangxue Motorcycle trong cửa hàng thì có thể lái thử bất cứ lúc nào.

Phóng viên Cực Mục Tin Tức đã vào app mini-program của Zhangxue Motorcycle. Hiện có thể đặt trước 3 mẫu: ZX820RR, ZX500RR, ZX500F. Trong đó, phiên bản ZX820RR có giá bán thống nhất toàn quốc 43.800 nhân dân tệ; phiên bản RR-R giá 61.980 nhân dân tệ.

Trang đặt xe của Zhangxue Motorcycle, nguồn ảnh: ảnh trên mạng

Đối với mức giá này, một tay chơi mô tô kỳ cựu cho biết với phóng viên Cực Mục Tin Tức rằng, so với các mẫu xe có cấu hình mã lực lớn tương tự 820RR, thì giá ít nhất phải vượt 100.000 nhân dân tệ; mức giá của 820RR là rất “đáng tiền”. Ngoài ra, theo thông tin công khai, sau khi 820RR mở nhận đặt trước, trong vòng 12 giờ đã có tổng cộng 1.986 xe khóa đơn.

Cần lưu ý rằng, vào năm 2006, khi anh 19 tuổi, anh bị nhiều người chú ý sau hành động cưỡi xe dưới mưa, chạy hơn 100 km để đuổi theo đoàn chương trình truyền hình. Bộ phim tư liệu thời kỳ đầu này đã phủ sóng mạng sau khi Zhangxue Motorcycle giành chức vô địch.

Trình diễn kỹ năng lái xe của Zhang Xue

Video được ê-kíp chương trình “Đêm muộn” của Đài Truyền hình Hồ Nam quay vào năm 2006. Khi đó, dù mới 19 tuổi, Zhang Xue đã mở một cửa hàng sửa xe máy tại Hoài Hóa để tự lực cánh sinh. Anh nói rằng cha mẹ ly hôn từ rất sớm, và từ năm 10 tuổi anh đã “sống độc lập” cùng em gái.

Nguồn gốc của bộ phim xuất phát từ việc Zhang Xue luôn khao khát được gia nhập đội mô tô. Anh “bám riết không buông” gọi điện cho ê-kíp chương trình, mong được thể hiện kỹ năng lái xe. Tuy nhiên, cuối cùng khi đã có cơ hội quay, anh lại “lật xe/diễn hỏng”. Nhưng anh không nản lòng, mà chọn đi theo đoàn chương trình suốt dọc đường, “dẫn đường” cho họ. Cuối cùng đã cảm động được nhân viên Đài Truyền hình Hồ Nam, khiến anh giành được cơ hội quay lại lần thứ hai.

Phần kết của bộ phim tài liệu

Năm 2025, trong cuộc phỏng vấn trên vòng bạn bè của bạn tên Cheng, anh nói như sau: “Có thể những mặt khác của tôi hoàn toàn không bằng bạn, thiên phú của tôi không bằng bạn, tài nguyên của tôi không bằng bạn, nhưng nỗ lực của tôi nhiều gấp mười lần bạn. Vậy tại sao không phải là của tôi? Đúng là của tôi! Tôi thật sự thích mô tô. Từ nhỏ tôi đã thích. Một người dù thất bại hay thành công, nếu lúc trẻ bạn không làm, thì về già chắc chắn sẽ hối tiếc. Làm khi còn trẻ thì dù đến già có thất bại cũng sẽ không hối tiếc, chắc chắn sẽ không.”

Khoảnh khắc giành chức vô địch, Zhang Xue rơi nước mắt. Ảnh chụp màn hình video

Theo giờ địa phương ngày 28/3, tay đua người Pháp lái Zhangxue Motorcycle giành chức vô địch chặng Bồ Đào Nha WSBK; Zhang Xue ở Trùng Khánh xem trực tiếp và bật khóc vì xúc động. Sau đó, anh trên mạng xã hội cá nhân viết: “Làm một việc không phải vì chạy theo kết quả, mà vì tình yêu; có thể kết quả thật sự sẽ không giống nhau.”

Người dùng mạng liên tục bấm like:

Nguồn bài viết: Tin tức Kinh tế Hằng ngày

Cảnh báo rủi ro và điều khoản miễn trừ trách nhiệm

        Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Bài viết này không cấu thành lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét đến mục tiêu đầu tư đặc biệt, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của từng người dùng. Người dùng nên cân nhắc liệu bất kỳ ý kiến, quan điểm hoặc kết luận nào trong bài viết này có phù hợp với tình huống cụ thể của họ hay không. Đầu tư theo đó, trách nhiệm tự chịu.