Doanh thu lần đầu vượt 1000 tỷ nhân dân tệ: Tập đoàn Ô tô Trung Quốc đón nhận lợi ích của "ba đợt tăng trưởng"

Chứng khoán chỉ cần xem báo cáo phân tích của chuyên gia Kim Kỳ Lân, uy tín, chuyên nghiệp, kịp thời, toàn diện, giúp bạn khai thác cơ hội chủ đề tiềm năng!

Buổi tối ngày 27 tháng 3, Công ty TNHH Ô tô nặng Trung Quốc (Hồng Kông) (sau đây gọi là “Trung Quốc Ô tô nặng”) đã công bố thông báo kết quả tài chính cho năm 2025. Trong bối cảnh ngành xe tải hạng nặng trải qua điều chỉnh sâu sắc, phục hồi cấu trúc và chuyển đổi năng lượng mới đan xen, công ty đã đưa ra một bảng thành tích lịch sử: doanh thu cả năm lần đầu tiên vượt qua ngưỡng 100 tỷ nhân dân tệ, đạt 1095,41 tỷ nhân dân tệ, tăng 15,2% so với cùng kỳ năm trước, lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông đạt 70,19 tỷ nhân dân tệ, tăng 19,8% so với cùng kỳ năm trước, đều lập kỷ lục cao nhất trong lịch sử cùng kỳ.

Ngày 28 tháng 3, công ty đã tổ chức hội nghị công bố kết quả tại Hồng Kông, đội ngũ quản lý cấp cao của công ty đã phân tích chi tiết logic tăng trưởng đứng sau bảng kết quả ấn tượng này - từ sự khởi sắc toàn diện của lĩnh vực năng lượng mới, đến việc nắm bắt chính xác lợi ích chính sách, cho đến sự nâng cao chất lượng và quy mô trong chiến lược toàn cầu, Trung Quốc Ô tô nặng đang vạch ra một con đường rõ ràng vượt qua chu kỳ với sức mạnh của một công ty dẫn đầu ngành.

Năng lượng mới nổi bật

Hiện nay, năng lượng mới đã trở thành con đường cốt lõi cho sự chuyển đổi và nâng cấp trong ngành xe thương mại. Theo số liệu thống kê của Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Trung Quốc, trong năm 2025, ngành xe tải hạng nặng sẽ đạt doanh số 114,49 vạn chiếc, tăng 26,98% so với cùng kỳ năm trước, trong đó, doanh số xe tải hạng nặng sử dụng năng lượng mới đạt 19,76 vạn chiếc, tăng vọt 192% so với năm trước.

Trong bảng thành tích năm 2025 mà Trung Quốc Ô tô nặng công bố lần này, sự bùng nổ của lĩnh vực năng lượng mới đặc biệt nổi bật: doanh số xe tải hạng nặng sử dụng năng lượng mới tăng 229% so với năm trước, doanh số xe tải nhẹ sử dụng năng lượng mới tăng 321% so với năm trước.

“Trong năm ngoái, tỷ lệ thâm nhập của xe thương mại sử dụng năng lượng mới đã đạt 29%, gần 30%, chúng tôi dự đoán con số này sẽ đạt 35% vào năm 2026.” Tổng giám đốc Trung Quốc Ô tô nặng Liu Wei cho biết trong buổi công bố kết quả, điều này phản ánh rằng hiện tại, xe thương mại sử dụng năng lượng mới đã từ việc được thúc đẩy bởi chính sách chuyển dần sang được thúc đẩy bởi thị trường, “mặt thị trường đã mang lại khả năng sinh lợi rất tốt”.

Giám đốc điều hành phụ trách bán hàng trong nước Wang Dechun cho biết, với việc xây dựng hệ sinh thái năng lượng mới của chúng ta, đặc biệt là việc hoàn thiện cơ sở hạ tầng sạc và thay pin, các tình huống ứng dụng của năng lượng mới đã từ ban đầu ở cảng, mỏ, mở rộng đến vận tải ngắn và trung dài hạn. Hơn nữa, hiệu suất kinh tế của năng lượng mới cũng ngày càng nổi bật.

Ngành công nghiệp cho rằng, thị trường xe thương mại của Trung Quốc trong một thời gian dài sẽ thể hiện cấu trúc “ba phần chia” giữa năng lượng mới, khí thiên nhiên và nhiên liệu, và với tư cách là một công ty dẫn đầu, cần phải có lộ trình công nghệ hoàn chỉnh để có thể tạo ra giá trị chính xác cho khách hàng nhằm đạt được tăng trưởng bền vững.

Về đầu tư nghiên cứu và phát triển, Trung Quốc Ô tô nặng đã chi hơn 2,9 tỷ nhân dân tệ cho nghiên cứu và phát triển vào năm 2025, tăng 6,1% so với năm trước, trong đó, nghiên cứu phát triển công nghệ năng lượng mới đã trở thành một trong những hướng trọng điểm. Phó tổng giám đốc Trung Quốc Ô tô nặng Han Feng cho biết, dựa vào lợi thế tiên phong trong lĩnh vực năng lượng mới, Trung Quốc Ô tô nặng đã hoàn thiện việc triển khai ba lộ trình công nghệ chính là điện hoàn toàn, hybrid, và nhiên liệu hydro, xây dựng một ma trận sản phẩm xe thương mại năng lượng mới bao gồm toàn bộ dòng xe tải nặng và xe tải nhẹ, đồng thời đạt được đột phá công nghệ cốt lõi trong hiệu suất động lực, kinh tế và hiệu suất truyền động cầu điện, từ đó củng cố sức cạnh tranh cốt lõi của lĩnh vực năng lượng mới.

Ngoài việc chuyển đổi năng lượng mới, Trung Quốc Ô tô nặng đã nâng cao số hóa lên tầm chiến lược, từ đó tạo ra động lực tăng trưởng mới cho kết quả kinh doanh, vào năm 2025, công ty đã đạt được kết quả đáng kể trong lĩnh vực lái xe thông minh, với thị phần lái xe thông minh cao cấp vượt quá 40%. Trong việc bố trí sản phẩm lái xe thông minh, cả ba nền tảng lái xe hỗ trợ theo quy định, lái xe hỗ trợ nâng cao và lái xe hỗ trợ cao cấp của Trung Quốc Ô tô nặng đều đã được áp dụng hàng loạt, và công ty đã đưa ra các giải pháp tùy chỉnh cho các tình huống vận chuyển khác nhau, tạo dựng tiêu chuẩn cho việc nâng cấp thông minh trong ngành xe thương mại.

Ngành công nghiệp giải phóng lợi ích từ “ba tăng trưởng”

Nếu như năng lượng mới là động cơ tăng trưởng cốt lõi trong tương lai, thì việc nắm bắt lợi ích chính sách trong nước và tiếp tục mở rộng thị trường nước ngoài chính là nền tảng cho sự tăng trưởng ổn định của Trung Quốc Ô tô nặng vào năm 2025. Trong buổi công bố kết quả, công ty cho rằng quy mô ngành xe tải hạng nặng sẽ đạt 120 vạn chiếc vào năm 2026, và đã phân tích một cách hệ thống ba nguồn tăng trưởng chính: tăng trưởng chính sách trong nước, tăng trưởng cấu trúc trong nước và tăng trưởng thị trường xuất khẩu.

Trong thị trường nội địa, chính sách “Hai mới”, “Hai nặng” trong năm 2025 cùng với chính sách thu hồi và thay thế xe tải cũ đã liên tục được thực hiện, đã cung cấp một liều thuốc mạnh cho ngành. Liu Wei cho biết trong cuộc trao đổi rằng các chính sách này cũng sẽ tiếp tục phát huy tác dụng thúc đẩy đối với logistics, xây dựng cơ sở hạ tầng và các loại xe chuyên dụng trong năm nay.

Đồng thời, ngành công nghiệp cũng đang diễn ra những thay đổi cấu trúc: Ngoài sự chuyển đổi cấu trúc năng lượng mới đã đề cập ở trên, chu kỳ thay thế của ngành xe tải hạng nặng kéo dài từ 6 đến 8 năm cũng sẽ mang lại nhu cầu thay thế lớn; bên cạnh đó, việc thúc đẩy các dự án lớn như Nhà máy thủy điện Yajiang, Đường sắt Tân Tạng, nâng cấp mạng lưới đô thị và phát triển nông thôn cũng sẽ kích thích nhu cầu mạnh mẽ đối với xe chuyên dụng, vận chuyển hàng lớn và các loại xe chuyên dụng, dẫn dắt sự tăng trưởng cấu trúc của thị trường khu vực.

Kinh doanh xuất khẩu, như một động lực tăng trưởng cốt lõi của Trung Quốc Ô tô nặng, đã một lần nữa lập kỷ lục vào năm 2025, với 15,34 vạn chiếc xe tải hạng nặng được xuất khẩu. Nhưng điều đáng chú ý hơn là sự “tăng trưởng cả về số lượng lẫn chất lượng” trong xuất khẩu, công ty đang tăng tốc chuyển đổi từ xuất khẩu sản phẩm đơn thuần sang “vận hành toàn bộ chuỗi giá trị tại địa phương”.

Giám đốc điều hành phụ trách kinh doanh quốc tế Zhao Hua cho biết, công ty đang thông qua việc tăng tốc đăng ký công ty con ở nước ngoài, vận hành trung tâm phụ tùng, thiết lập nhà máy địa phương và các biện pháp khác để đạt được sự thâm nhập vào thị trường và vượt qua các thị trường có rào cản cao. Hiện nay, bản đồ thị trường quốc tế của công ty vẫn tiếp tục mở rộng, sản phẩm đã được xuất khẩu đến hơn 150 quốc gia và khu vực.

Bước vào năm 2026, công ty vẫn duy trì đà xuất khẩu mạnh mẽ, trong tháng đầu tiên, xuất khẩu xe tải hạng nặng đạt 16.000 chiếc, một lần nữa xác lập kỷ lục trong ngành. Ngân hàng UBS đã phát hành báo cáo nghiên cứu cho biết, hoạt động xuất khẩu của Trung Quốc Ô tô nặng thể hiện mạnh mẽ, cấu trúc sản phẩm tiếp tục được tối ưu hóa, sẽ trở thành động lực chính cho tăng trưởng lợi nhuận vào năm 2026.

		Tuyên bố của Sina: Thông tin này được sao chép từ các phương tiện truyền thông hợp tác của Sina, việc Sina đăng tải bài viết này nhằm mục đích truyền tải thêm thông tin, không có nghĩa là đồng ý với quan điểm của nó hoặc xác nhận mô tả của nó. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không cấu thành lời khuyên đầu tư. Nhà đầu tư tự chịu rủi ro khi thực hiện theo đó.

Thông tin phong phú, phân tích chính xác, tất cả đều có trong ứng dụng tài chính Sina.