Phó Chủ tịch Ngân hàng Jiaotong: Nhìn về toàn bộ năm, chênh lệch lãi ròng có thể duy trì xu hướng ổn định trở lại và đi lên tích cực

Ngày 27 tháng 3, Phó Giám đốc Ngân hàng Giao thông Vận tải Chu Vạn Phú đã cho biết trong cuộc họp giải thích kết quả hoạt động năm 2025 rằng, từ tình hình của Ngân hàng Giao thông Vận tải, hạn mức tiền gửi có kỳ hạn đáo hạn năm nay đã tăng rõ rệt so với năm ngoái, trong đó tỷ lệ lớn tập trung vào quý I, vì vậy chúng tôi dự đoán rằng chênh lệch lãi suất ròng cả năm có thể duy trì ổn định và có dấu hiệu cải thiện.

Ông cho biết, điều kiện hỗ trợ cho chênh lệch lãi suất ròng, một là ảnh hưởng của việc định giá lại tiền gửi, một là cơ chế tự điều chỉnh giá hiện nay đã được tăng cường rõ rệt, vai trò trong việc quy chuẩn trật tự cạnh tranh tài chính đang dần hiện rõ hiệu quả, có tác dụng hiệu quả trong việc giữ mức giá tối thiểu cho khoản vay hoặc tài sản và giữ mức giá tối đa cho tiền gửi và các khoản nợ khác.

Chu Vạn Phú cho biết, từ năm ngoái, Ngân hàng Giao thông Vận tải đã thực hiện được sự ổn định cơ bản của chênh lệch lãi suất ròng thông qua nhiều nỗ lực. Từ tình hình năm mới, lãi suất cho vay vẫn chịu áp lực giảm, trong khi việc định giá lại nợ sẽ mang lại một số lợi ích mới.

Khi được hỏi về cách nỗ lực duy trì sự ổn định của chênh lệch lãi suất ròng, Chu Vạn Phú cho biết, đầu tiên là quản lý chặt chẽ cân bằng giữa số lượng và giá cả của tiền gửi và cho vay, phải làm rõ trách nhiệm của từng dòng sản phẩm và từng đơn vị kinh doanh trong phát triển cân bằng số lượng và giá cả. Thứ hai là thực hiện quản lý định giá tiền gửi và cho vay một cách tinh vi, tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu của cơ chế tự điều chỉnh giá. Thứ ba là sắp xếp tối ưu cấu trúc tài sản và nợ một cách khoa học.