BYD sẽ bán 3.870 chiếc tại Nhật Bản vào năm 2025

Hiệp hội các nhà nhập khẩu ô tô Nhật Bản (JAIA) ngày 8 tháng 1 đã công bố số liệu cho thấy, doanh số xe nhập khẩu năm 2025 (không tính xe của các nhà sản xuất Nhật Bản) tăng 7% so với cùng kỳ năm trước, đạt 243.129 chiếc. Đây là lần đầu tiên sau hai năm, doanh số chuyển sang tăng trưởng tích cực. Trong đó, doanh số xe điện thuần (EV) tăng 26%, đạt 30.513 chiếc, lập kỷ lục cao nhất trong lịch sử. Sự gia tăng doanh số của các nhà sản xuất xe điện thuần như Tesla của Mỹ đã nâng cao mức tổng thể.

Doanh số EV của Nhật Bản liên tục tăng trong 7 năm liên tiếp. Năm 2025, tỷ lệ EV chiếm tổng doanh số là 13%, cao hơn 2 điểm phần trăm so với năm trước. Tesla của Mỹ chưa công bố doanh số trong nước Nhật, nhưng phần lớn doanh số trong mục “khác” của công ty này đã tăng 88%, lên 10.693 chiếc. Điều này có nghĩa là doanh số của Tesla tại Nhật lần đầu tiên vượt quá 10.000 chiếc, xếp hạng thương hiệu từ vị trí thứ 10 của năm trước đã vươn lên vị trí thứ 7.

BYD (Hồng Kỳ) của Trung Quốc tăng doanh số tại Nhật lên 62%, đạt 3.870 chiếc. Mẫu SUV “Hai Tử 7” ra mắt tháng 4 năm 2025 tiếp tục bán chạy, góp phần thúc đẩy doanh số. Vào mùa hè năm 2026, BYD sẽ tung ra thị trường Nhật mẫu xe điện nhẹ “Racco (Lửng)” nhằm nỗ lực mở rộng hơn nữa thị phần.

Để tiếp tục đọc, vui lòng nhấn vào đây, truy cập trang Nikkei Chinese.

Công ty Thông tấn Kinh tế Nhật Bản (Nikkei) và tờ Financial Times đã hợp nhất thành một tập đoàn truyền thông từ tháng 11 năm 2015. Liên minh của hai tờ báo thành lập từ thế kỷ 19 của Nhật Bản và Anh, dựa trên tôn chỉ “Tin tức kinh tế chất lượng cao, mạnh mẽ nhất”, thúc đẩy hợp tác trong nhiều lĩnh vực, bao gồm các chuyên đề chung. Trong khuôn khổ đó, hai trang web tiếng Trung của hai tờ báo đã thực hiện trao đổi bài viết.