Phụ phí nhiên liệu cộng thêm kỳ nghỉ xuân, giá vé máy bay tháng 4 nhìn chung tăng cao

4月 như là mùa thấp điểm truyền thống của hàng không dân dụng, vào năm 2026 đã xuất hiện một tình huống mới với “sự gia tăng cả về lượng và giá”: lượng đặt vé máy bay trên các tuyến nội địa tăng 20%, giá vé tăng 10%

Tác giả｜Phóng viên 《Tài chính》 Vương Tĩnh Nghi

Biên tập｜Vương Diên Xuân

Phí phụ thu nhiên liệu cho các tuyến nội địa sẽ được điều chỉnh tăng vào ngày 5 tháng 4, dẫn đến cơn sốt mua vé của người tiêu dùng.

Gần đây, Hãng hàng không Xuân Thu đã phát thông báo rằng sẽ điều chỉnh tăng phí phụ thu nhiên liệu cho các tuyến nội địa bắt đầu từ 0 giờ ngày 5 tháng 4. Đây là hãng hàng không Trung Quốc đầu tiên công bố tăng giá, với việc giá dầu hiện đang ở mức cao, dự kiến sẽ có nhiều hãng hàng không khác tiếp bước.

Theo thông tin từ phóng viên 《Tài chính》, phí phụ thu nhiên liệu cho các tuyến nội địa được điều chỉnh cố định vào ngày 5 hàng tháng, cửa sổ điều chỉnh giá tiếp theo là vào ngày 5 tháng 4, nếu tình hình giá dầu hiện tại tiếp tục duy trì, rất có thể sẽ từ mức hiện tại là 20 nhân dân tệ tăng lên khoảng 50 nhân dân tệ; phí phụ thu nhiên liệu cho các tuyến quốc tế không có cửa sổ tăng giá cố định, các hãng hàng không tự quyết định theo thị trường.

Một yếu tố khác tăng giá vé máy bay trong tháng 4 là kỳ nghỉ xuân. Từ năm 2026, nhiều nơi trên toàn quốc đã thực hiện kỳ nghỉ xuân cho học sinh tiểu học và trung học, thường áp dụng hình thức “3 ngày nghỉ xuân + kỳ nghỉ Thanh Minh” liên tiếp, tạo thành kỳ nghỉ dài 6 ngày, cùng nhau thúc đẩy sự gia tăng đáng kể nhu cầu đi lại từ ngày 1 đến 6 tháng 4.

“Ban đầu tôi còn do dự, không biết nên đi vào kỳ nghỉ xuân hay là ‘ngày Quốc tế Lao động’, nhưng nghe nói phí phụ thu nhiên liệu sắp tăng nhiều, nên tôi thấy bây giờ vẫn là thời điểm hợp lý để đi.” Phụ huynh ở Thành Đô, Tiểu Mạnh cho biết.

Theo dữ liệu giá vé do nền tảng dữ liệu hàng không cung cấp cho phóng viên 《Tài chính》, tính đến ngày 22 tháng 3, giá vé máy bay nội địa cho kỳ nghỉ Thanh Minh năm 2026 đã đạt trung bình 656 nhân dân tệ, tăng 10,1% so với cùng kỳ năm 2025, giá vé bao gồm thuế là 718 nhân dân tệ, tăng 5,8% so với năm trước.

Tháng 4 như là mùa thấp điểm truyền thống của hàng không dân dụng, vào năm 2026 đã xuất hiện một tình huống mới với “sự gia tăng cả về lượng và giá”. Dữ liệu từ Hàng không Du lịch Tùng Hành cho thấy, tính đến ngày 24 tháng 3, trong kỳ nghỉ Thanh Minh năm 2026, lượng đặt vé máy bay trên các tuyến nội địa đã vượt qua 1,9 triệu vé, tăng khoảng 20% so với năm trước; lượng đặt vé trên các tuyến quốc tế đã vượt qua 590.000 vé, tăng khoảng 12% so với năm trước.

Phí phụ thu nhiên liệu sẽ tăng mạnh vào ngày 5 tháng 4

Vào ngày 26 tháng 3, giá dầu quốc tế đã tăng đáng kể. Tính đến khi đóng cửa ngày hôm đó, giá hợp đồng tương lai dầu thô nhẹ giao tháng 5 trên Sàn giao dịch hàng hóa New York đã tăng 4,16 USD, đạt 94,48 USD mỗi thùng, mức tăng 4,61%; giá hợp đồng tương lai dầu thô Brent giao tháng 5 đã tăng 5,79 USD, đạt 108,01 USD mỗi thùng, mức tăng 5,66%.

Trên nền tảng giá dầu tăng vọt gần đây, mức tăng giá nhiên liệu hàng không thậm chí còn cao hơn. Bởi vì tiêu chuẩn chứng nhận và chất lượng của nhiên liệu hàng không rất nghiêm ngặt, phải được lưu trữ trong các bể chuyên dụng, chi phí dự trữ lớn và không thể lưu trữ lâu dài, nếu không sẽ bị hư hỏng. Do đó, các sản phẩm thay thế của nó rất ít, không gian đệm giá cũng nhỏ hơn.

Các hãng hàng không toàn cầu đã đồng loạt điều chỉnh tăng phí phụ thu nhiên liệu cho các tuyến quốc tế, hoặc trực tiếp hợp nhất, giảm chuyến bay. Khi cửa sổ điều chỉnh phí phụ thu nhiên liệu cho các tuyến nội địa của Trung Quốc sắp đến, việc tăng giá sau ngày 5 tháng 4 gần như là điều chắc chắn.

Hãng hàng không Xuân Thu vào ngày 25 tháng 3 đã phát thông báo rằng, kể từ 0 giờ ngày 5 tháng 4, giá vé được bán sẽ tăng phí phụ thu nhiên liệu cho các tuyến nội địa Trung Quốc, nội dung điều chỉnh cụ thể sẽ được thông báo sau.

Trước đó, phí phụ thu nhiên liệu cho các tuyến quốc tế đã tăng. Vào ngày 17 tháng 3, Hãng hàng không Cát Tường và Hãng hàng không Tiểu Môn đều phát thông báo, điều chỉnh tăng phí phụ thu nhiên liệu cho một số tuyến quốc tế, mức tăng tùy thuộc vào khoảng cách, cao nhất là đoạn bay từ Trung Quốc đến Indonesia, tăng lên 600 nhân dân tệ. Trước đó vào ngày 11 tháng 3, Hãng hàng không Xuân Thu cũng đã điều chỉnh tăng phí phụ thu nhiên liệu cho các tuyến quốc tế, nếu bay từ Thượng Hải đến Đảo Jeju, phí phụ thu nhiên liệu đã từ 0 nhân dân tệ tăng lên 90 nhân dân tệ.

Tại sao Hãng hàng không Xuân Thu là hãng đầu tiên phát thông báo tăng giá? Một số chuyên gia trong ngành đã chỉ ra với phóng viên 《Tài chính》 rằng, các hãng hàng không chi phí thấp bị ảnh hưởng nặng nề hơn nhiều so với mức trung bình của ngành, vì các hãng hàng không có khoang cao cấp có thể chuyển một phần chi phí nhiên liệu cho hành khách hạng thương gia và hạng nhất, nhóm hành khách này ít nhạy cảm với việc tăng giá. Nhưng các hãng hàng không giá rẻ không có đệm giá này, có nghĩa là hành khách sẽ phải gánh chịu toàn bộ tác động.

Kỳ nghỉ xuân đã phá vỡ mùa thấp điểm tháng 4 của hàng không dân dụng

Một yếu tố khác làm tăng giá vé máy bay trong tháng 4 là kỳ nghỉ xuân. Hiện tại, chính sách kỳ nghỉ xuân đã bao phủ 6 tỉnh với 28 khu vực trên toàn quốc, trong đó 13 thành phố đã thực hiện kết nối liền mạch giữa kỳ nghỉ xuân và kỳ nghỉ Thanh Minh, cùng với nhiều hình thức nghỉ khác như nghỉ liên tiếp vào ngày Quốc tế Lao động, đã phá vỡ quy luật mùa thấp điểm truyền thống “sau Tết Nguyên Đán, trước ngày Quốc tế Lao động” của thị trường hàng không, tạo thành một đỉnh điểm đi lại nhỏ mới.

Vì kỳ nghỉ xuân chủ yếu hướng đến học sinh ở bậc giáo dục phổ thông, đã trực tiếp kích thích nhu cầu đi lại tập thể của gia đình và du lịch cha mẹ-con. Dữ liệu từ Hàng không Du lịch Tùng Hành cho thấy, tính đến ngày 24 tháng 3, lượng hành khách hàng không nội địa dưới 18 tuổi trong kỳ nghỉ Thanh Minh đã tăng khoảng 30% so với năm trước.

Một số chuyên gia trong ngành chỉ ra rằng, nhóm khách này có khả năng tiêu dùng mạnh, ý chí đi lại ổn định, và yêu cầu cao về chất lượng dịch vụ. Sự gia tăng quy mô của nhóm khách này sẽ thúc đẩy các hãng hàng không thay đổi mô hình cạnh tranh giá truyền thống, chuyển sang cạnh tranh về giá trị dịch vụ và sản phẩm, thông qua việc đưa ra dịch vụ riêng cho trẻ em, vé gia đình, các chuyến bay theo chủ đề nghiên cứu học tập và các dịch vụ gia tăng đa dạng khác, nâng cao giá trị mỗi khách hàng và độ bám dính của người dùng, thúc đẩy mô hình lợi nhuận của ngành.

Chính sách kỳ nghỉ xuân không chỉ thúc đẩy nhu cầu đi lại ở các thành phố trung tâm như Thành Đô, Nam Kinh, Hàng Châu, mà còn kích hoạt lượng khách hàng hàng không ở các thị trường hạ tầng như Thường Châu, Diên Thành, Liên Vân Cảng, Hoài An. Dữ liệu từ Hàng không Quản lý cho thấy, từ ngày 1 đến 6 tháng 4, nhiều thành phố thí điểm tại các tỉnh Giang Tô, An Huy, Chiết Giang như Dương Châu, Từ Xuyên, Diên Thành đều đạt được sự gia tăng đồng thời về lượng chuyến bay và giá vé.

Xét về mức giá vé, giá vé hàng không dân dụng đang có xu hướng tăng đồng loạt. Theo thống kê của Hàng không Quản lý, tính đến ngày 22 tháng 3, giá vé máy bay nội địa cho kỳ nghỉ Thanh Minh năm 2026 đã đạt trung bình 656 nhân dân tệ, tăng 10,1% so với cùng kỳ năm 2025, giá vé bao gồm thuế là 718 nhân dân tệ, tăng 5,8% so với năm trước. Trong giai đoạn kỳ nghỉ xuân từ ngày 1 đến 6 tháng 4, mức tăng giá vé trung bình của ba địa điểm Liên Vân Cảng, Hoài An, Thành Đô đứng đầu bảng.

Theo thống kê, trong kỳ nghỉ Thanh Minh năm 2026, mười điểm đến nội địa phổ biến nhất là: Thượng Hải, Bắc Kinh, Thành Đô, Quảng Châu, Côn Minh, Thâm Quyến, Trùng Khánh, Hàng Châu, Tây An và Nam Kinh.

Biên tập viên｜Trương Sinh Đình