Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
TradFi
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Launchpad
Đăng ký sớm dự án token lớn tiếp theo
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
Thêm
Lujing: Dự kiến lỗ sẽ mở rộng lên 5.2 tỷ đến 5.5 tỷ HKD vào năm 2025
Hỏi AI · Tại sao thỏa thuận nguyên tắc tái cấu trúc nợ của Road King nhận được sự ủng hộ từ một số thành viên AHG?
Tối ngày 19 tháng 3, Road King (01098.HK) đã phát hành cảnh báo lợi nhuận, dự kiến nhóm sẽ ghi nhận khoản lỗ khoảng 5,2 tỷ đến 5,5 tỷ HKD vào năm 2025, tăng so với khoản lỗ 3,308 tỷ HKD cùng kỳ năm trước; dự kiến khoản lỗ thuộc về cổ đông công ty khoảng 5,8 tỷ đến 6,1 tỷ HKD, so với khoản lỗ 4,122 tỷ HKD cùng kỳ năm 2024, mức lỗ tiếp tục mở rộng.
Đối với khoản lỗ này trong năm, Road King giải thích rằng nguyên nhân chủ yếu là do thị trường bất động sản tiếp tục ảm đạm và môi trường kinh doanh trong ngành rất khắc nghiệt, dẫn đến tỷ suất lợi nhuận của các dự án bất động sản giảm và tăng dự phòng giảm giá bất động sản và tài sản liên quan.
Khoản lỗ trong năm tăng so với năm ngoái chủ yếu do vào năm 2024, nhóm đã bán toàn bộ quyền lợi kinh doanh đường bộ ở Trung Quốc đại lục và xác nhận lợi nhuận ròng sau thuế từ việc bán là 1,49 tỷ HKD (cổ đông công ty chiếm khoảng 1,118 tỷ HKD), từ đó bù đắp một phần khoản lỗ vận hành trong năm 2024.
Road King đang tiến hành tái cấu trúc nợ ở nước ngoài. Vào ngày 16 tháng 3, Road King thông báo rằng đã đạt được thỏa thuận nguyên tắc với một tỷ lệ lớn các chủ nợ (bao gồm một số thành viên AHG) về kế hoạch tái cấu trúc đã được sửa đổi.
Vào ngày 19 tháng 1 năm nay, Road King đã công bố kế hoạch sơ bộ tái cấu trúc nợ ở nước ngoài, thời điểm đó AHG (nhóm chủ nợ trái phiếu) đã phản đối kế hoạch. Theo thông tin từ The Paper, AHG được thành lập từ những người nắm giữ khoảng 25% số vốn gốc chưa thanh toán của trái phiếu hiện tại, hiện một số thành viên AHG đã đồng ý với kế hoạch nguyên tắc, nhưng tỷ lệ chưa quá bán.
Tính đến ngày công bố, Road King chưa ký kết bất kỳ thỏa thuận nào có tính ràng buộc pháp lý với các chủ nợ hoặc các bên khác về kế hoạch tái cấu trúc nguyên tắc. Thông báo cho thấy, kế hoạch tái cấu trúc nguyên tắc sẽ được thực hiện thông qua hai sắp xếp tái cấu trúc nợ có điều kiện và liên kết lẫn nhau là “Kế hoạch chọn mới” và “Kế hoạch Road King”.