Nhân viên TSA có thể được trả lương vào thứ Hai, nhưng những lo lắng và phiền toái tại sân bay có thể kéo dài lâu hơn

NEW YORK (AP) — Các nhân viên của Cơ quan An ninh Giao thông (TSA) có thể nhận được khoản lương đầy đủ đầu tiên sau hơn sáu tuần vào thứ Hai, sau khi Tổng thống Donald Trump ký một sắc lệnh hành pháp vào thứ Sáu chỉ đạo bộ trưởng An ninh Nội địa thanh toán ngay lập tức cho họ.

Nhưng các chuyên gia du lịch và lãnh đạo lao động cho biết các hàng dài an ninh khổng lồ tại một số sân bay của Hoa Kỳ sẽ không biến mất ngay lập tức và có thể kéo dài vào tuần tới hoặc lâu hơn trong khi các nhân viên TSA chờ đợi tiền lương bị nợ, các sân bay đánh giá nhân sự của họ và Quốc hội vẫn bất đồng về ngân sách cho Bộ An ninh Nội địa.

“Cho đến khi séc thực sự ở trong tay, chúng ta có thể vẫn thấy một số vấn đề về nhân sự này,” Eric Rosen, giám đốc nội dung du lịch của The Points Guy, một trang web thông tin du lịch. “Nhưng (sắc lệnh hành pháp) là một chút tin tốt, tôi nghĩ, cho cả các nhân viên TSA cũng như công chúng đi máy bay. Và hy vọng, tiền sẽ bắt đầu chảy nhanh chóng và mọi người có thể trở lại làm việc.”

Các quận học và trường cao đẳng trên toàn quốc sắp có kỳ nghỉ xuân, và du lịch cũng tăng lên xung quanh các kỳ nghỉ như Lễ Vượt Qua và Lễ Phục Sinh.

Chờ đợi tiền lương

Nhân viên TSA đã làm việc mà không có lương kể từ ngày 14 tháng 2, khi Bộ An ninh Nội địa ngừng hoạt động do một cuộc tranh chấp trong Quốc hội về các hoạt động di trú liên bang.

Khi cuộc đóng cửa chính phủ một phần kéo dài kỷ lục tiếp diễn, một số nhân viên kiểm tra hành khách và hành lý đã gọi ra khỏi ca làm việc đã được lên lịch; vài nghìn người vắng mặt trong một ngày đã đủ để gây ra thời gian chờ đợi kéo dài hàng giờ và đóng các làn đường nhanh tại các sân bay ở Houston, Atlanta, New Orleans, New York và nơi khác.

                        Các câu chuyện liên quan

            Xem hình ảnh của các cuộc biểu tình ‘No Kings’ được tổ chức để phản đối chính quyền Trump
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            1 PHÚT ĐỌC

74

            Cuộc tấn công của Iran vào căn cứ Ả Rập Saudi làm bị thương quân đội Mỹ. Nhiều lực lượng Mỹ đến Trung Đông
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            4 PHÚT ĐỌC

41

            Những điều cần biết về lệnh của Trump để trả tiền cho các nhân viên TSA và tác động của nó đến các hàng an ninh sân bay
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            4 PHÚT ĐỌC

33

Trump đã ký sắc lệnh hành pháp sau khi các thành viên Đảng Cộng hòa tại Hạ viện từ chối một dự luật được Thượng viện thông qua vào sáng thứ Sáu, sẽ cấp ngân sách cho TSA, Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ và Cơ quan Quản lý Khẩn cấp Liên bang nhưng không bao gồm Cơ quan Di trú và Hải quan và Lực lượng Biên phòng.

Caleb Harmon-Marshall, một cựu nhân viên TSA điều hành một bản tin du lịch có tên Gate Access, cho biết các nhân viên mà ông nói chuyện muốn nhận được toàn bộ số tiền lương bị nợ nhanh chóng vì họ đang gặp khó khăn trong việc thanh toán hóa đơn và tích lũy nợ, cũng như phí trễ và lãi suất.

Cùng lúc đó, Harmon-Marshall cho biết ông không nghĩ rằng tình hình nhân sự tại sân bay sẽ cải thiện đáng kể cho đến khi các nhân viên có thể tự tin rằng họ sẽ tiếp tục nhận được lương và không bị ngừng thu nhập một lần nữa do sự thiếu đồng thuận trong Quốc hội.

“Hy vọng rằng, với sắc lệnh hành pháp này, sự cứu trợ sẽ đến,” ông nói. “Tôi nghĩ rằng họ chỉ muốn biết bao lâu, bởi vì nếu chỉ là trong một kỳ trả lương, thì điều đó không đủ để đưa họ trở lại. Nó phải là một khoản lương kéo dài để họ trở lại hoặc muốn ở lại đó,” ông nói.

Những hành khách lo lắng về việc vượt qua an ninh cho các chuyến bay sắp tới nên lên kế hoạch cho việc chờ đợi lâu hơn trong một hoặc hai tuần nữa, Harmon-Marshall ước tính.

“Cái sự qua lại về tất cả những quyết định thay đổi này đang khiến các nhân viên TSA bối rối, vì vậy họ có thể đang nghĩ rằng, ‘Được rồi, chúng ta có được trả lương không hay không?’” ông nói.

Nhà Trắng cho biết tiền để trả cho các nhân viên TSA sẽ đến từ một dự luật cắt giảm thuế lớn mà Trump đã ký thành luật vào năm ngoái, đã chuyển hàng tỷ đô la vào quỹ bổ sung cho An ninh Nội địa. Số tiền này đã giữ cho các nhân viên ICE được trả lương trong thời gian đóng cửa DHS.:

Johnny Jones, thư ký-treasurer của phân bộ nhân viên TSA của liên đoàn Nhân viên Chính phủ Hoa Kỳ, cho biết việc trả lương cho công nhân TSA bắt đầu vào thứ Hai sẽ được hoan nghênh nhưng Quốc hội cần đồng ý về một dự luật chấm dứt việc đóng cửa DHS.

“Tôi đoán hành động này là tốt cho tổng thống, nhưng mặt khác, chúng tôi có rất nhiều người không có gì, và tôi không biết liệu điều này có sửa chữa được không,” Jones nói.

Đánh giá tình trạng thiếu nhân sự

Các sân bay đã thấy hành khách đứng trong các hàng kiểm tra làm tắc nghẽn khu vực làm thủ tục hoặc xuất hiện quá sớm cho các chuyến bay của họ sẽ cần quyết định xem có nên mở lại các điểm kiểm tra hoặc làn dịch vụ nhanh mà họ đã đóng hoặc hợp nhất do thiếu nhân sự hay không.

Một vài sân bay đã trải qua tỷ lệ gọi nhân viên TSA vắng mặt hàng ngày lên tới 40%. Trên toàn quốc vào thứ Năm, hơn 11,8% nhân viên TSA có trong lịch trình đã vắng mặt, nhiều nhất từ trước đến nay, bộ cho biết vào thứ Sáu.

Gần 500 trong số gần 50.000 nhân viên của cơ quan này đã nghỉ việc kể từ khi cuộc đóng cửa bắt đầu, theo DHS. Giám đốc điều hành tạm thời TSA Ha Nguyen McNeill đã nói với các nhà lập pháp vào thứ Tư rằng một số người đã vắng mặt trong ca làm việc trong những tuần gần đây có thể cũng sẽ rời bỏ. Việc tuyển dụng có thể sẽ khó khăn hơn sau những gián đoạn cá nhân và công cộng mà cuộc đóng cửa đã gây ra, bà nói.

“Không chỉ cuộc đóng cửa làm giảm số lượng ứng viên quan tâm, đối với những người mà chúng tôi có thể tuyển dụng, họ phải hoàn thành từ bốn đến sáu tháng đào tạo trước khi được cấp chứng nhận làm việc tại các điểm kiểm tra,” McNeill nói.

Chuyên gia an ninh hàng không Sheldon Jacobson, người có nghiên cứu đã góp phần vào việc thiết kế TSA PreCheck, cho biết ông không nghĩ rằng những hành khách có chuyến đi đã lên kế hoạch cần phải hoảng sợ. Thời gian chờ 3 và 4 giờ ở Atlanta, Houston và New Orleans là các trường hợp ngoại lệ, ông nói.

“Tại rất nhiều sân bay mà tôi xem xét, thời gian chờ đợi là khá điển hình,” ông nói.

Jacobson cũng lưu ý rằng số nhân viên TSA nghỉ việc kể từ giữa tháng Hai không cao hơn nhiều so với tỷ lệ nghỉ việc bình thường cho công việc này, khoảng 8%.

Funk báo cáo từ Omaha, Nebraska. Nhà báo AP Rebecca Santana ở Washington đã đóng góp cho báo cáo này.