“Tôi muốn đổi xe điện Trung Quốc!” Phỏng vấn hai cựu lãnh đạo các nước phát triển: Làm thế nào để đối phó với khủng hoảng năng lượng Trung Đông

每经记者｜张怀水 每经编辑｜廖丹

Trong những ngày qua, chiến tranh Mỹ-Iran leo thang, dẫn đến sự gia tăng mạnh mẽ toàn cầu về năng lượng, ảnh hưởng đến nền kinh tế toàn cầu.

Trong khuôn khổ Diễn đàn Châu Á Bọ Bò 2026, phóng viên của 《每日经济新闻》 (gọi tắt là NBD) đã phỏng vấn cựu Tổng thống Slovenia Turk và cựu Thủ tướng New Zealand Shipley. Slovenia là quốc gia thành viên EU và là nền kinh tế thu nhập cao, New Zealand là nền kinh tế phát triển thuộc Khối Thịnh vượng chung, cả hai quốc gia đều được các tổ chức quốc tế như Liên Hợp Quốc, IMF (Quỹ Tiền tệ Quốc tế) công nhận là nền kinh tế phát triển.

Cả hai cựu lãnh đạo của các quốc gia phát triển đều bày tỏ lo ngại sâu sắc về tình hình căng thẳng hiện tại ở Trung Đông đã đẩy giá năng lượng lên cao, cho rằng cần thiết phải chuyển đổi năng lượng, và đánh giá cao vị thế dẫn đầu toàn cầu của Trung Quốc trong lĩnh vực năng lượng mặt trời và xe điện.

Turk còn nhấn mạnh: “Hiện tại tôi đang lái xe Toyota, trước đây tôi đã lái Volvo, trong tương lai tôi dự định đổi sang xe điện, chắc chắn sẽ chọn thương hiệu Trung Quốc vì có rất nhiều mẫu xe để lựa chọn.”

AI làm gia tăng nhu cầu năng lượng theo cấp số nhân, cần khám phá thêm các giải pháp trong lĩnh vực năng lượng mặt trời

NBD：Bạn nghĩ gì về ảnh hưởng của chiến tranh Mỹ-Iran đối với cục diện năng lượng toàn cầu? Liệu điều này có thúc đẩy quá trình giảm sử dụng năng lượng hóa thạch toàn cầu không?

**Shipley：**Do tình hình Trung Đông, hiện nay, thế giới đang lo lắng về việc giá năng lượng tiếp tục tăng cao. Điều tôi quan tâm hơn là động lực cơ bản nào thúc đẩy nhu cầu năng lượng gia tăng? Hiện tại, một lý do quan trọng là sự bùng nổ của AI (trí tuệ nhân tạo) và ngành công nghiệp kỹ thuật số. Các trung tâm dữ liệu cần tiêu thụ một lượng điện năng lớn, trong tương lai, tính toán lượng tử sẽ khiến nhu cầu năng lượng gia tăng theo cấp số nhân, gấp đôi. Các quốc gia đang cạnh tranh để thu hút các trung tâm dữ liệu đặt tại nước mình, điều này càng làm tăng giá năng lượng.

Chúng tôi nhận thấy rằng, Trung Quốc không chỉ đạt được những bước đột phá trong công nghệ năng lượng mới như năng lượng hạt nhân, mà còn dẫn đầu toàn cầu trong công nghệ năng lượng mặt trời, nhiều quốc gia, bao gồm cả New Zealand, đang sử dụng công nghệ của Trung Quốc để xây dựng các nhà máy điện mặt trời. Năng lượng mới không chỉ cung cấp nguồn cung năng lượng mới mà còn phù hợp với phát triển bền vững, có vai trò quan trọng đối với cục diện năng lượng tương lai.

Không thể phủ nhận, hiện nay, việc giá năng lượng liên tục tăng cao đã khiến chính phủ và người dân ở một số quốc gia gặp khó khăn. Do đó, cần có các công nghệ xanh hơn, tiết kiệm chi phí hơn do giới công nghệ phát triển, để sản xuất nhiều năng lượng hơn với cùng hoặc thậm chí ít hơn các nguồn lực. Trong lĩnh vực này, chúng tôi thấy rằng, sự phát triển kinh tế xã hội của Trung Quốc đã mang lại nhiều điện và tiêu thụ năng lượng, nhưng đồng thời, khả năng đổi mới năng lượng mới cũng rất mạnh, phát triển tổng thể khá cân bằng. Vì vậy, trong bối cảnh cục diện năng lượng quốc tế đang bất ổn, chúng tôi mong muốn nghe thấy nhiều tiếng nói từ Trung Quốc và thấy nhiều giải pháp từ Trung Quốc.

**Turk：**Về sự tăng giá dầu, đây là tình huống mà không ai mong muốn, vốn không nên xảy ra, về bản chất là một sai lầm lớn. Sự tăng giá dầu là hậu quả tiêu cực của các hành động quân sự của Mỹ và Israel đối với Iran. Xung đột và bất ổn ở Trung Đông là điều mà cả thế giới không mong muốn, cộng đồng quốc tế thực sự mong muốn là đạt được ngừng bắn và ổn định thị trường dầu mỏ.

Mặc dù chúng ta luôn nỗ lực phát triển năng lượng mặt trời, năng lượng tái tạo và các nguồn năng lượng mới khác, nhưng hiện tại thế giới vẫn phụ thuộc rất nhiều vào dầu mỏ, vì vậy cần phải giữ thái độ thận trọng trong vấn đề năng lượng.

Trung Quốc là nhà lãnh đạo toàn cầu trong lĩnh vực năng lượng mặt trời, không chỉ về khả năng sản xuất và chế tạo sản phẩm năng lượng mặt trời mà còn về mức độ ứng dụng công nghệ năng lượng mặt trời thực tế, đều đứng đầu thế giới. Tôi cũng đã thực địa khảo sát, chẳng hạn như đã đến sa mạc Kubuqi, thấy rằng nơi đây đã xây dựng rất nhiều tấm pin năng lượng mặt trời và các dự án năng lượng mặt trời, đồng thời trồng nhiều cây cối để cải thiện tình trạng sa mạc hóa. Bằng cách này, không chỉ hiệu quả trong việc xử lý sa mạc hóa và cải thiện môi trường sinh thái mà còn thúc đẩy phát triển nông nghiệp, đồng thời bảo vệ các thành phố phía Bắc của Trung Quốc. Do đó, chúng ta nên dựa vào sản phẩm và công nghệ năng lượng mặt trời để khám phá thêm nhiều giải pháp sử dụng tổng hợp, và Trung Quốc đã đi trước trong lĩnh vực này.

Tôi cho rằng, vấn đề hiện tại là Trung Quốc và EU cần đạt được sự đồng thuận trong hợp tác và ứng dụng sản phẩm năng lượng mặt trời, phối hợp tốt năng lực sản xuất trong nước của mỗi bên, hai bên cần thảo luận sâu hơn về vấn đề năng lực sản xuất.

Hiện tại, Trung Quốc đang tăng cường quy mô sử dụng năng lượng mới, tích cực phát triển năng lượng mặt trời, năng lượng gió và các loại năng lượng mới khác, trong bối cảnh năng lượng hiện tại, đây là công việc cần phải thúc đẩy, hai bên Trung Âu nên hợp tác chặt chẽ, làm rõ nhu cầu thực tế của mỗi bên đối với sản phẩm năng lượng mặt trời.

Tình hình Trung Đông dẫn đến chi phí nhiên liệu tăng, tác động rõ rệt đến các hộ gia đình có thu nhập trung bình và thấp

NBD：Cuộc khủng hoảng Trung Đông dẫn đến giá dầu quốc tế tăng, bạn có những suy nghĩ gì về an ninh năng lượng của đất nước mình?

**Shipley：**Kinh tế New Zealand hiện tại rất phụ thuộc vào xuất khẩu. Chúng tôi chỉ có khoảng 5 triệu dân, sản phẩm sản xuất trong nước nhiều hơn nhu cầu bản thân, rất nhiều sản phẩm phải xuất khẩu đi các nơi trên thế giới. Do đó, chuỗi cung ứng là rất quan trọng đối với chúng tôi, đặc biệt là nguồn cung nhiên liệu, càng quan trọng hơn với New Zealand.

Giá dầu thô quốc tế tăng đã dẫn đến giá xăng và dầu diesel trong nước tăng cao, ảnh hưởng rõ rệt đến các hộ gia đình có thu nhập trung bình và thấp ở New Zealand. Vì vậy, chính phủ đã triển khai một chương trình “trợ cấp bổ sung”, cung cấp hỗ trợ trong một năm cho các hộ gia đình liên quan, giúp họ đối phó với áp lực đời sống do giá nhiên liệu tăng. Khi tình hình Trung Đông căng thẳng, chi phí nhiên liệu càng gia tăng, các loại trợ cấp này là rất cần thiết để duy trì cuộc sống hàng ngày của người dân.

Đồng thời, chúng tôi cũng đang hợp tác với các đối tác toàn cầu để ổn định chuỗi cung ứng. Về vấn đề Trung Đông, mặc dù New Zealand có thái độ tương đối khiêm tốn, nhưng chúng tôi cũng luôn lên tiếng một cách có trách nhiệm, kêu gọi các bên giữ bình tĩnh, tăng cường hợp tác và cùng nhau tìm kiếm giải pháp.

NBD：Bạn vừa đề cập rằng, cuộc khủng hoảng năng lượng ở Trung Đông đã khiến mọi người nhận thức được tầm quan trọng của việc chuyển đổi năng lượng, đối với EU bao gồm cả đất nước bạn, liệu chuyển đổi năng lượng có phải là “bài toán bắt buộc” không?

**Turk：**Đầu tiên, cần phải làm rõ rằng, EU không chỉ cần dịch vụ và nông nghiệp mà còn cần sản phẩm công nghiệp, thúc đẩy sản xuất công nghiệp và hiện đại hóa là một trong những hướng phát triển quan trọng của EU trong tương lai. Từ góc độ địa chính trị lâu dài, EU vẫn sẽ là trung tâm hợp tác và thị trường sản xuất quan trọng của Trung Quốc, do đó, Trung Quốc và EU không nên chỉ tập trung vào cạnh tranh mà còn cần chú trọng vào việc phối hợp và hợp tác ở cấp độ chính sách.

Khi tôi đến Trung Quốc lần này, một cảm nhận mạnh mẽ là, sự phát triển của xe điện ở Trung Quốc rất mạnh mẽ, không chỉ có triển vọng rộng lớn ở Trung Quốc mà ở châu Âu cũng có tiềm năng rất lớn. Do đó, chuyển đổi năng lượng là bài toán bắt buộc đối với EU. Trung Quốc và EU cần xây dựng khung hợp tác ở cấp độ công nghệ, để thúc đẩy ngành công nghiệp xe điện phát triển tốt hơn, đồng thời thúc đẩy sự phát triển của thị trường lao động và các lĩnh vực liên quan.

Tôi cho rằng hiện tại các chính sách liên quan vẫn còn thiếu sót. Xe điện của Trung Quốc đã thành công bước vào thị trường châu Âu, chẳng hạn như ở Slovenia, trước đây người dân địa phương gần như không biết đến thương hiệu ô tô Trung Quốc, nhưng giờ ngày càng nhiều người lái xe điện sản xuất tại Trung Quốc. Vì vậy, xe điện của Trung Quốc hoàn toàn có lý do để vươn ra toàn cầu, nhưng trong quá trình ra nước ngoài, cách quản lý và thực hiện phát triển cân bằng như thế nào cần phải có sự nỗ lực chung của các doanh nghiệp Trung Quốc và EU, thiết lập khung hợp tác thích hợp.

Với tư cách là cựu Tổng thống Slovenia, tôi đã từng lái xe Volvo, sau khi sống ở Mỹ một thời gian dài đã bán Volvo, khi trở về Slovenia đã mua một chiếc Toyota. Trong tương lai, tôi dự định đổi sang xe điện, và chắc chắn sẽ chọn thương hiệu Trung Quốc vì có rất nhiều mẫu xe để lựa chọn.

Thị trường xe năng lượng mới có tiềm năng lớn, hợp tác Trung Âu là con đường tất yếu

NBD：Bạn vừa đề cập rằng, trong tương lai bạn dự định đổi sang xe điện. Ở Slovenia, mọi người có cảm nhận được áp lực từ việc giá dầu tăng không?

**Turk：**Tôi và gia đình thực ra không phụ thuộc nhiều vào xe xăng, vì chúng tôi sống ở trung tâm thành phố, tôi hầu như đi bộ làm việc. Nhưng nhìn chung, Slovenia vẫn phụ thuộc nhiều vào ô tô, nhiều người cũng rất quan tâm đến việc liệu họ có thể sở hữu một chiếc ô tô hay không, tình hình này trong tương lai có khả năng sẽ không thay đổi. Vì vậy, chúng tôi vẫn rất nhạy cảm với giá dầu và nguồn cung dầu mỏ.

Mặc dù Slovenia có nguồn dự trữ dầu phong phú, chính phủ cho biết mọi người không cần phải lo lắng, nhưng người dân đôi khi không hoàn toàn tin tưởng vào những tuyên bố này. Không thể phủ nhận rằng, sự tăng giá dầu đã truyền đến đầu tiêu dùng. Ở đất nước chúng tôi, điều thực sự khiến người dân đau đầu là những người cần đi làm xa, nhiều người Slovenia sống ở các thị trấn hoặc làng quê, phải lái xe đi làm hàng ngày, sự tăng giá dầu ảnh hưởng rất lớn đến họ.

Ngoài ra, sản xuất nông nghiệp cũng phụ thuộc rất nhiều vào nhiên liệu, máy kéo và các thiết bị nông nghiệp khác cần xăng và dầu diesel, nông dân cũng bắt đầu lo lắng về việc liệu nguồn cung nhiên liệu có đủ hay không, liệu có ảnh hưởng đến việc canh tác bình thường hay không.

NBD：Theo như bạn nói, thực ra châu Âu cũng luôn suy nghĩ về vấn đề chuyển đổi năng lượng. Với việc Trung Quốc và EU đạt được một số kết quả trong đàm phán về xe điện, bạn nghĩ gì về tiềm năng của xe năng lượng mới của Trung Quốc tại châu Âu, bao gồm cả thị trường Slovenia?

**Turk：**Tôi không phải là chuyên gia trong lĩnh vực xe năng lượng mới, nhưng tôi có thể thấy rõ rằng, nhu cầu thị trường đối với xe năng lượng mới ở châu Âu đang tiếp tục tăng, điều này rõ ràng là một tín hiệu tích cực, và cũng sẽ phần nào giúp giải quyết áp lực mà sự tăng giá dầu gây ra cho chính phủ và người dân. Nhưng phần cốt lõi là làm thế nào để quản lý thị trường một cách có quy tắc và có trật tự.

Lãnh đạo Trung Quốc cũng đã nhiều lần nhấn mạnh rằng, hợp tác phải tuân thủ nguyên tắc đôi bên cùng có lợi. Không chỉ có lợi cho Trung Quốc mà cũng phải có lợi cho châu Âu, Trung Quốc và EU cần cùng nhau thảo luận về con đường hợp tác đôi bên cùng có lợi, luôn hướng tới sự hợp tác đôi bên cùng có lợi.

Không thể phủ nhận rằng, tiềm năng của thị trường xe năng lượng mới là rất lớn. Trong quá trình hợp tác, khó tránh khỏi việc xuất hiện xu hướng bảo thủ và loại trừ, nhưng đây không phải là cách giải quyết vấn đề đúng đắn, tôi tin chắc rằng, Trung Quốc và EU trong tương lai nhất định sẽ tìm ra những giải pháp hợp tác hợp lý và khả thi.