Chuyên gia dự đoán trong giai đoạn “15 năm thứ năm” của kế hoạch 5 năm sẽ đạt được mức giá xanh hydro cạnh tranh với nhiên liệu hóa thạch, vấn đề lớn về tỷ lệ chi phí xây dựng dự án còn đang chờ giải quyết

问AI · 绿氢成本高昂，化工标准为何成为降本瓶颈？

记者 潘俊田

“‘十五五’期间将是我国氢能产业从试点探索走向规模化、产业化、商业化的关键窗口期。”在3月25日由中国氢能联盟举办的中国氢能展暨国际氢能大会上，同济大学教授、中国氢能联盟专家委员会主任余卓平作出上述判断。

余卓平建议，“十五五”期间，绿氢发展的主要目标应为：制氢成本小于15元/kg，百公里储运成本降至3元—5元/kg，交通用氢成本小于25元/公斤，实现与燃油持平；工业用氢与天然气制氢成本持平；碳关税机制下，船用绿色燃料与重油持平。

绿氢主要指风电、光伏通过电解水制氢，部分绿氢还会进一步加工成更易储运的合成氨、甲醇等产品。

中国科学院院士、厦门大学能源学院院长郑南峰表示，仅计算制氢成本，单位质量绿氢成本约15.23元/公斤，已逼近规模化应用的关键节点，但在工程实践中成本会被迅速拉高，目前生产侧绿氢成本约26元/公斤。

他举例，一个典型的15万吨绿氨项目投资额约30亿—40亿元，其中风机占比25%，电解水制氢设备约占9%，建筑安装工程、公用工程、用地等约占65%。

他进一步分析，风电工艺设备仅需1.2元—1.5元/W，EPC报价约3元—4元/W；制氢工艺设备约1.2元/W，EPC报价约4.5元—6元/W；合成氨工艺设备约400元/（t/a），EPC报价约3000元/（t/a）。CAPEX（资本性支出）约拉高绿氨成本2000元—3000元/吨，而普通液氨价格约2800元/吨。

郑南峰表示，CAPEX高昂的原因，是制氢工厂按照化工标准进行建设，对安全性要求高。

长期以来，氢气作为危险化学品，其制造环节被归类为化工项目，必须纳入化工园区统一管理。

近年来，部分省市已经陆续放开对电解水制氢工厂的限制。比如，2024年初内蒙古自治区能源局等部门发布《关于加快推进氢能产业发展的通知》，明确提出允许在化工园区外建设太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站；太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目不需取得危险品安全生产许可。

郑南峰表示，当前电解水制氢、氨醇项目仍沿用化工标准，建筑安装工程投入及公用工程投入成本已达到工艺设备的3倍以上，氢能工程建设标准缺失。

他举例，部分建筑工程防火间距设置偏大，造成占地面积过多；部分公用工程中公辅系统（指为工业企业直接生产活动提供水、电、气、冷、热等能源的公共辅助类车间）设计普遍按极端工况冗余配置，公辅容量偏大，导致初期投资与运行成本高。

据记者了解，在部分地区的电解水制氢、合成氨醇生产中，为确保连续、稳定、安全的电力供应，必须采用“双电源”以保障故障时无缝切换，项目需向电网申请更大的备用接入容量。

郑南峰建议，智能运维是绿氢进一步降本的重要路径，包括提升设备可靠性、降低固定资产投入、缩减运营支出、消除合规额外成本。

具体而言，郑南峰建议公辅设计应实现模块化、集成化；建立氢能专用标准体系，以能源属性定义氢能，替代现行化工标准。

余卓平表示，“十五五”期间，氢能需要解决全供应链成本较高、“示范可用、规模化不可用”的困境，以及基础设施建设不足、产用脱节、场景错配、储能不畅等堵点问题。

在生产降本方面，余卓平表示，绿色氢能应以大型风光基地为核心供给源。云南、新疆、东北等地风光氢氨醇一体化基地应占到总产能的70%以上，环渤海、华东、川渝、山西等地产能约占20%，港口、零碳园区等配套产能则控制在10%以内。

在储运基础设施建设上，余卓平表示，应以复用现有油气管道、铁路干线、港口航道为主，配套沿途走廊储运管网为辅。