Dữ liệu của Morgan Stanley xác nhận lời nói của Trump về “món quà lớn”: Lưu lượng qua eo biển Hormuz đang tăng rõ ràng

Thời gian miền Đông nước Mỹ vào thứ Năm, Tổng thống Trump cho biết Iran cho phép 10 tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz, đó là một “món quà” mà Iran dành cho Mỹ. Trong khi đó, theo số liệu, các hoạt động vận tải gần đây qua eo biển Hormuz thực sự đã gia tăng, qua đó cung cấp sự ủng hộ cho nhận định của ông Trump.

Thời gian miền Đông nước Mỹ vào thứ Năm, Tổng thống Trump tại cuộc họp nội các cho biết Iran cho phép 10 tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz. Ông tuyên bố rằng đây là một “món quà” do phía Iran gửi để thể hiện thiện chí trong đàm phán, đồng thời rằng “đàm phán đã tìm đúng người”.

Dữ liệu do Morgan Stanley cung cấp cũng cho thấy một xu hướng tương tự.

Ngân hàng này cho biết, họ quan sát thấy vào ngày 26 tháng 3 có ba tàu chở dầu rời khỏi eo biển, và đã điều chỉnh số lượng tàu qua lại vào ngày trước đó từ 0 lên hai tàu.

Xét theo diễn biến trong vài ngày qua, Morgan Stanley ước tính rằng, từ ngày 23 đến 26 tháng 3 đã có tới 12 tàu đi qua eo biển này.

So với kỷ lục trong bốn ngày từ 19 đến 22 tháng 3, mức này rõ ràng đã tăng lên—khi đó chỉ ghi nhận có ba tàu đi qua.

Sau khi xung đột giữa Iran bùng phát, eo biển Hormuz—một trong những “nút cổ chai” năng lượng quan trọng nhất trên thế giới—hầu như bị gián đoạn hoàn toàn hoạt động vận chuyển. Mặc dù so với trước khi chiến tranh bùng nổ thì lượng tàu qua eo biển ngày nay vẫn còn rất khiêm tốn, nhưng việc lượng vận chuyển tăng lên ít nhất cũng phát đi một tín hiệu tích cực, có thể phần nào làm giảm những lo ngại của một số người trong thị trường.

Theo hãng truyền thông chuyên về vận tải hàng hải Lloyd’s List, kể từ khi chiến sự bùng nổ, gần đây họ đã tổng cộng theo dõi được hơn 20 tàu đi qua “hành lang an toàn” này, trong đó phần lớn thuộc sở hữu của Hy Lạp, tiếp theo là Ấn Độ, Pakistan và Syria.

Bài báo cũng cho biết, chính quyền Iran đang xử lý đơn xin quá cảnh theo từng trường hợp; một số chính phủ quốc gia (bao gồm Ấn Độ) theo cáo buộc đang đàm phán với Iran về các thỏa thuận quá cảnh theo lô.

Nhà phân tích hàng hóa của JPMorgan Chase cũng nhận định rằng phần lớn các dòng dầu đi qua eo biển này chảy sang các quốc gia châu Á.

Chuyên gia chiến lược hàng hóa của Barclays, Amarpreet Singh, trong báo cáo cho biết cuộc chiến giữa Iran đã tạo ra cú sốc lớn nhất đối với thị trường năng lượng kể từ Chiến tranh vùng Vịnh năm 1990. Mặc dù mức tăng về thông lượng trong thời gian gần đây vẫn tương đối ôn hòa so với mức bình thường, nhưng sự thay đổi về hướng—đối với những thị trường theo sát khả năng xung đột leo thang thêm hoặc những dấu hiệu ban đầu của việc giảm căng thẳng—là vô cùng có ý nghĩa.

Đồ họa Đông Tài giải thích · Học nhanh lấy chất

（Nguồn: Tài Liên）