Thông tin nhanh về khảo sát | CITIC Helicopter (000099) tiếp nhận khảo sát cuộc họp giải trình kết quả kinh doanh của toàn thể nhà đầu tư. Năm bay vượt 50.000 giờ, mục tiêu doanh thu năm 2026 là 2.4 tỷ nhân dân tệ

Thông tin cơ bản của cuộc họp

Vào ngày 25 tháng 3, Công ty Cổ phần Trực thăng Hải dương của CITIC (sau đây gọi là “CITIC Hải Trực”) đã tổ chức buổi họp thuyết minh kết quả kinh doanh năm 2025 thông qua Nền tảng tương tác trực tuyến Value Online. Toàn bộ nhà đầu tư tham gia trực tuyến đã góp mặt trong buổi điều tra khảo sát này. Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng giám đốc Yan Zengjun, Giám đốc kiêm Giám đốc tài chính Guan Yi, Giám đốc độc lập Sun Jianhong, Phó Tổng giám đốc Li Gang, Thư ký Ban giám đốc Ouyang Mingzhi đã tham dự cuộc họp, và trao đổi với nhà đầu tư về các vấn đề như dữ liệu hoạt động kinh doanh của công ty, bố cục kinh doanh và kế hoạch trong tương lai.

Công bố dữ liệu kinh doanh cốt lõi

Quy mô bay và tình hình đội bay

Liên quan đến thời gian bay và số lượng trực thăng phục vụ dịch vụ dầu khí ngoài khơi mà nhà đầu tư quan tâm, công ty đã công bố rằng, trong giai đoạn 2023-2025, mỗi năm thời gian bay đều vượt 50.000 giờ và duy trì đà tăng. Tính đến năm 2025, công ty đang vận hành tổng cộng 87 trực thăng, hoạt động chủ yếu phục vụ bay cho các dịch vụ dầu khí ngoài khơi.

Mục tiêu doanh thu năm 2026

Công ty xác định mục tiêu vận hành năm 2026 là doanh thu hoạt động 2,4 tỷ nhân dân tệ, tăng khoảng 7,4% so với doanh thu thực tế năm 2025. Đối với căn cứ đặt mục tiêu, công ty cho biết chủ yếu tham chiếu tình hình tăng trưởng trong giai đoạn Kế hoạch 5 năm lần thứ 14 và dự báo về vận hành kinh doanh cũng như nhu cầu của khách hàng.

Bố cục “kinh tế tầm thấp” và kế hoạch tương lai

Tiến triển kinh doanh “kinh tế tầm thấp”

Năm 2025, công ty đã đạt được nhiều tiến triển thực chất trong lĩnh vực kinh tế tầm thấp: hoàn tất chuyến bay thử nghiệm vận chuyển logistics tầm thấp bằng đường biển và đường liên thành phố cho máy bay mới hạng tấn; triển khai nghiệp vụ gây ảnh hưởng thời tiết bằng máy bay không người lái quy mô lớn, ký kết thỏa thuận khung hợp tác toàn diện với Cục Khí tượng tỉnh Giang Tây, đồng thời thiết lập quan hệ đối tác chiến lược dài hạn với các trung tâm gây ảnh hưởng thời tiết thuộc các tỉnh như Tân Cương, Vân Nam; tại khu vực Thâm Quyến bổ sung 4 điểm cất/hạ cánh và 14 tuyến bay tham quan trên không, đồng thời mở mới các tuyến bay tham quan tầm thấp ở các địa phương như Trạm Giang (Zhanjiang).

Ứng dụng và khám phá kịch bản eVTOL

Công ty, theo nguyên tắc “ba trước ba sau” của Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia (“chở hàng trước rồi chở người, tách riêng trước rồi hòa nhập, xa ngoại ô trước rồi vào thành phố”), đã tích cực khám phá các kịch bản ứng dụng của eVTOL (phương tiện bay cất/hạ thẳng đứng chạy điện). Hiện tại, công ty đã mở thông nhiều tuyến bay tham quan tầm thấp và tuyến vận chuyển đường ngắn, các hoạt động liên quan đang được triển khai vững chắc cho bố cục thương mại. Đối với kịch bản chở khách bằng “tầm thấp”, công ty cho rằng, khi ứng dụng của máy bay thế hệ mới trưởng thành hơn, không gian phát triển trong tương lai đáng được kỳ vọng.

Định hướng ưu tiên đẩy mạnh năm 2026

Công ty cho biết, vào năm 2026, dưới sự hướng dẫn của kế hoạch “Kế hoạch 5 năm lần thứ 15”, công ty sẽ tiếp tục vận hành ổn định ứng dụng các kịch bản bay tầm thấp của trực thăng; đồng thời triển khai và khám phá ứng dụng máy bay không người lái cỡ trung và lớn trong các kịch bản mới như cứu trợ khẩn cấp, kiểm tra/giám sát đường dây, gây ảnh hưởng thời tiết, cẩu hạ nâng hạng mục công trình lớn, logistics liên thành phố… và tích cực thúc đẩy hợp tác sâu về kinh tế tầm thấp với các địa phương.

Các yếu tố ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh và biện pháp ứng phó

Nguyên nhân lợi nhuận ròng quý 4 năm 2025 giảm

Trước việc lợi nhuận ròng quý 4 năm 2025 giảm mạnh 40,91% so với cùng kỳ năm trước, công ty giải thích rằng nguyên nhân chủ yếu là do trích lập tiền thưởng hiệu suất cuối năm và giảm giá trị tài sản. Trong thời gian tới, công ty sẽ nâng cao hiệu quả hoạt động thông qua các biện pháp như khai thác tiềm năng “trong nội bộ” và giảm chi phí tăng hiệu quả.

Tác động biến động giá dầu có thể kiểm soát

Đối với sự quan tâm của thị trường về khả năng “mặt bằng” giá dầu năm 2026 cao hơn, công ty cho biết chi phí nhiên liệu bay (nhiên liệu dầu máy bay) chiếm tỷ lệ trong tổng chi phí trong phạm vi không quá 10%, nằm trong mức hợp lý và có thể kiểm soát. Sau đó, công ty sẽ thực hiện các biện pháp để giảm ảnh hưởng do biến động giá dầu, đảm bảo vận hành vững chắc.

Bố cục dịch vụ dầu khí ngoài khơi

Trong các kịch bản dịch vụ dầu khí ngoài khơi, công ty duy trì thị phần ổn định và vị thế dẫn đầu; hiện chủ yếu lấy hoạt động làm dịch vụ chở người làm chính. Công ty cho biết, trong tương lai các máy bay thế hệ mới sẽ phát huy lợi thế về chi phí, tạo thành một tổ hợp mới với trực thăng, đóng vai trò lớn trong lĩnh vực logistics xuyên biển. Ngoài ra, công ty đang tiến hành có trật tự việc ký kết thỏa thuận kỳ hạn 5 năm với CNOOC.

Cơ cấu hoạt động và bố trí khách hàng

Công ty lâu dài tập trung sâu vào mảng cốt lõi của hàng không tổng quát, tích lũy kinh nghiệm vận hành phong phú trong các mảng như dầu khí ngoài khơi, cứu trợ khẩn cấp, bảo trì sửa chữa hàng không dân dụng. Đối với vấn đề phân hóa khu vực nguồn thu, công ty cho biết chủ yếu liên quan đến sự phân bố theo khu vực hoạt động của khách hàng; trong tương lai, công ty sẽ tối ưu bố cục kinh doanh kết hợp với quy hoạch “Kế hoạch 5 năm lần thứ 15”.

Cuộc họp thuyết minh kết quả kinh doanh lần này không liên quan đến các thông tin quan trọng chưa được công bố. Công ty giữ thái độ tích cực đối với triển vọng phát triển của hàng không thông dụng và kinh tế tầm thấp, dự kiến trong tương lai khối lượng hoạt động dịch vụ dầu khí ngoài khơi và kinh tế tầm thấp sẽ tăng trưởng ổn định, đồng thời tiếp tục đáp ứng nhu cầu khách hàng thông qua cập nhật đội bay và mô hình phối hợp “có người + không người”.

Tuyên bố: Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Bài viết này do mô hình AI tự động đăng tải dựa trên cơ sở dữ liệu bên thứ ba, không đại diện cho quan điểm của Sina Finance. Mọi thông tin xuất hiện trong bài viết này chỉ để tham khảo và không cấu thành khuyến nghị đầu tư cá nhân. Nếu có bất kỳ điểm không phù hợp, hãy căn cứ vào thông báo thực tế. Nếu có thắc mắc, vui lòng liên hệ biz@staff.sina.com.cn.

Bấm để xem nguyên văn thông báo>>

Khối lượng tin tức lớn, diễn giải chính xác, có ngay trên ứng dụng Sina Finance APP

Người phụ trách: Tiểu Lang Kuaibao