Các xe điện Trung Quốc lần lượt gia nhập thị trường Nhật Bản, GAC cũng muốn tham gia

Công ty ô tô lớn thuộc sở hữu nhà nước Trung Quốc, Tập đoàn GAC, sẽ chính thức gia nhập thị trường Nhật Bản vào mùa hè năm 2026 với xe điện thuần túy (EV).

Việc bán hàng sẽ được thực hiện thông qua các đại lý, với mục tiêu đạt được 2,000 đơn đặt hàng vào năm 2027.

Sau BYD, Tập đoàn Geely Holdings của Trung Quốc, chuyên cung cấp EV cao cấp, cũng đã gia nhập thị trường Nhật Bản.

Hiện nay, số lượng nhà sản xuất EV trong nước Trung Quốc đang gia tăng đột biến, rơi vào tình trạng cạnh tranh quá mức, và ngày càng nhiều doanh nghiệp đang hướng sự chú ý về Nhật Bản, nơi việc phổ cập EV còn chậm, để tìm kiếm cơ hội tăng trưởng mới.

Việc bán hàng qua đại lý tại thị trường Nhật Bản sẽ do công ty M Mobility Japan có trụ sở tại Nakano, Tokyo phụ trách.

GAC sẽ ra mắt thương hiệu EV “AION” tại Nhật Bản, với kế hoạch đạt được 200 đơn đặt hàng vào năm 2026 và nâng con số này lên 2,000 vào năm 2027.

Giai đoạn đầu sẽ giới thiệu hai mẫu xe, chiếc xe nhỏ “AION UT” và SUV “AION V”.

Trong đó, AION UT có mức giá khởi điểm là 3,300,000 yên (khoảng 149,800 nhân dân tệ), còn AION V có mức giá khởi điểm là 5,000,000 yên (khoảng 227,000 nhân dân tệ).

Cả hai mẫu xe đều hỗ trợ tiêu chuẩn sạc nhanh độc quyền của Nhật Bản “CHAdeMO”.

Giai đoạn đầu, việc bán hàng sẽ được giới hạn cho các khách hàng doanh nghiệp có nhu cầu sử dụng xe thương mại.

Để tiếp tục đọc, vui lòng nhấp vào đây, vào trang web Nihon Keizai.

_Công ty TNHH Nhật Bản và Financial Times đã sáp nhập thành một nhóm truyền thông vào tháng 11 năm 2015.

Liên minh giữa hai tờ báo Nhật Bản và Anh, được thành lập vào thế kỷ 19, đang thúc đẩy sự hợp tác trong nhiều lĩnh vực rộng lớn với khẩu hiệu “tin tức kinh tế chất lượng cao, mạnh mẽ nhất”.

Lần này, như một phần của điều đó, các trang web tiếng Trung của hai tờ báo đã thực hiện trao đổi bài viết._