Những điều cần biết về vụ va chạm chết người giữa một chiếc máy bay phản lực và xe cứu hỏa tại Sân bay LaGuardia của New York

NEW YORK (AP) — Một chiếc máy bay phản lực hạ cánh tại Sân bay LaGuardia của New York đã va chạm với xe cứu hỏa trên đường băng, khiến phi công và phụ lái thiệt mạng và nhiều người khác bị thương. Dưới đây là những điều bạn cần biết:

Chuyện gì đã xảy ra?

Vụ tai nạn xảy ra khoảng 11:45 tối Chủ nhật khi một chiếc phản lực khu vực của Air Canada đến từ Montreal đã va chạm với một xe cứu hỏa của sân bay đang di chuyển qua đường băng để phản ứng với một sự cố khác trên một chiếc máy bay khác.

Theo âm thanh kiểm soát không lưu, phi công của chiếc máy bay kia — chuyến bay United 2384 — đã báo cáo có mùi lạ khiến tiếp viên hàng không cảm thấy ốm trong khi chờ cất cánh. Phi công đã tuyên bố tình trạng khẩn cấp và yêu cầu quay trở lại cổng và để lính cứu hỏa phản ứng.

Ghi âm từ đài kiểm soát không lưu cho thấy xe cứu hỏa ban đầu được phép đi qua đường băng trước khi một kiểm soát viên cố gắng kéo lại để tránh va chạm. Người kiểm soát không rõ danh tính này liên tục yêu cầu xe dừng lại và đã điều hướng các chuyến bay đang đến để tránh hạ cánh. Sau đó trong ghi âm, ông nói: “Tôi đã mắc lỗi.”

Hình ảnh và video sau vụ tai nạn cho thấy mũi máy bay bị nghiền nát và nghiêng lên trên, với mảnh vỡ treo lủng lẳng từ buồng lái bị hỏng. Các cầu thang dùng để sơ tán hành khách đã được đẩy lên các lối thoát hiểm và xe cứu hỏa bị hư hỏng nằm nghiêng bên cạnh.

Thời tiết lúc xảy ra tai nạn gồm gió nhẹ khoảng 7 knot và tầm nhìn khoảng 4 dặm (6,5 km) với sương mù và mây mù, theo Bryan Bedford, trưởng Cục Hàng không Liên bang.

Ai đã bị thương hoặc thiệt mạng?

Phi công và phụ lái là những người thiệt mạng duy nhất trong số khoảng 70 hành khách và 4 thành viên phi hành đoàn trên chuyến bay Jazz Aviation, hoạt động thay mặt Air Canada.

Tên của họ chưa được công bố, nhưng một thành viên gia đình đã xác nhận một trong số đó là Antoine Forest của Canada.

Khoảng 40 hành khách và thành viên phi hành đoàn khác đã được đưa đến các bệnh viện địa phương, một số bị thương nặng, theo cơ quan chức năng. Hầu hết đã được xuất viện vào sáng thứ Hai.

Hai nhân viên cứu hỏa đi cùng xe cứu hỏa cũng bị thương không đe dọa tính mạng. Một người dự kiến sẽ được xuất viện vào cuối ngày thứ Hai, trong khi người còn lại sẽ ở lại bệnh viện qua đêm, theo Kathryn Garcia, trưởng Cục cảng của New York và New Jersey, đơn vị vận hành sân bay.

Trong số những người sống sót có một tiếp viên hàng không bị ném ra khỏi máy bay khi còn cố định trong ghế. Solange Tremblay bị gãy nhiều xương chân cần phẫu thuật nhưng may mắn vẫn ổn, theo lời con gái cô.

Ảnh hưởng của chuyến bay đến hoạt động hàng không?

LaGuardia đã bị đóng cửa sau vụ tai nạn Chủ nhật và tất cả các chuyến bay bị chuyển hướng. Sân bay đã mở cửa trở lại vào chiều thứ Hai nhưng chỉ còn một đường băng hoạt động và xảy ra nhiều chậm trễ.

Vụ tai nạn và việc đóng cửa tạm thời là những khó khăn mới nhất cho các sân bay Mỹ đang gặp khó khăn do chính phủ tạm ngưng hoạt động một phần trong mùa nghỉ lễ xuân bận rộn.

LaGuardia là trung tâm vận chuyển lớn — xếp thứ 19 trong hơn 500 sân bay của quốc gia năm 2024, theo FAA.

Vụ tai nạn ngày Chủ nhật là vụ tai nạn chết người đầu tiên tại sân bay này hơn 30 năm, theo các quan chức New York.

LaGuardia, đặt theo tên của Thị trưởng Fiorello LaGuardia thời kỳ Đại suy thoái, mở cửa phục vụ thương mại vào năm 1939 và nằm ở quận Queens của thành phố New York, cách Manhattan khoảng 9 dặm (14 km).

Nguyên nhân gây ra vụ tai nạn?

Các nhà điều tra liên bang cho biết tối thứ Hai rằng còn quá sớm để trả lời nhiều câu hỏi về vụ tai nạn nhưng hứa sẽ cung cấp thêm thông tin vào ngày hôm sau.

Jennifer Homendy, chủ tịch của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB), người đang dẫn đầu cuộc điều tra, cho biết các nhà điều tra sẽ phân tích dữ liệu từ buồng lái và các thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay của máy bay, đã được thu hồi từ hiện trường mà không bị hư hỏng.

Bà nói rằng đường băng nơi xảy ra tai nạn có khả năng sẽ bị đóng cửa trong nhiều ngày khi các nhà điều tra xem xét một lượng lớn mảnh vỡ.

Canada cũng đã cử một đội đến để điều tra về hoàn cảnh của vụ va chạm.

Chính phủ đóng cửa có ảnh hưởng gì không?

Các kiểm soát viên không lưu không bị ảnh hưởng trực tiếp bởi việc đóng cửa hiện tại, kéo dài hơn một tháng và gây ra các hàng dài và sự thất vọng của hành khách tại các sân bay trên toàn quốc.

Hàng trăm nhân viên của Cục An ninh Giao thông Vận tải (TSA) đã gọi nghỉ ốm hoặc bỏ việc thay vì làm việc không lương. Tổng thống Donald Trump đã điều động các nhân viên thực thi nhập cư để bổ sung cho TSA vào thứ Hai.

Quốc hội vẫn đang bị đình trệ trong việc phê duyệt ngân sách cho Bộ An ninh Nội địa, cơ quan giám sát TSA.

Thiếu hụt nhân viên trong các phòng kiểm soát không lưu

Vụ tai nạn nhấn mạnh những thách thức mà các kiểm soát viên không lưu đã phải đối mặt trong những năm gần đây.

Các kiểm soát viên phải đi làm mà không được trả lương trong các đợt đóng cửa chính phủ vì họ được coi là nhân viên thiết yếu. Nhưng theo thời gian, một số đã gọi nghỉ ốm trong sự bực bội, dẫn đến thiếu hụt nhân sự gây ra các chậm trễ chuyến bay.

Bộ trưởng Giao thông Mỹ Sean Duffy ngày thứ Hai từ chối nói rõ có bao nhiêu kiểm soát viên đang làm việc vào thời điểm vụ tai nạn Chủ nhật, thay vào đó, ông để ngỏ cuộc điều tra của NTSB.

Tuy nhiên, ông phủ nhận tin đồn rằng đài kiểm soát chỉ có một kiểm soát viên trực, và nói rằng LaGuardia “rất có đủ nhân lực,” với 33 kiểm soát viên được chứng nhận và nhiều người đang đào tạo. Mục tiêu của ông là có 37 kiểm soát viên trong đội ngũ.