Điều tra! Thị trường nhựa Đông Quan dưới tác động của "cắt dầu" Trung Đông: Nguyên liệu thay giá mỗi giờ, xe tải xếp hàng 24 giờ không lấy được hàng

Hỏi AI · Làm thế nào chiến tranh Trung Đông gây hoảng loạn thị trường nhựa Đài Loan?

Báo chí (chinatimes.net.cn) phóng viên Hu Mengran, phóng viên thực tập Huang Haiting, báo ảnh tại Thâm Quyến

Làm thế nào chiến tranh Trung Đông thắp lên nỗi lo nguyên liệu của các nhà máy Trung Quốc? Gần đây, một đoạn video về “đội xe tải dài ba giờ khó vào kho” tại thị trường nhựa Trương Mộc Thâu, Đài Loan đã lan truyền mạnh mẽ trên mạng, đoạn đường Bách Quả Động bị ùn tắc được các tài xế gọi là “Xuân vận” của ngành nhựa. Cuộc chấn động chuỗi cung ứng diễn ra tại “Trung tâm thương mại nhựa lớn của Trung Quốc”, bắt nguồn từ việc đột ngột “đứt hàng” ở eo biển Hormuz cách xa hàng nghìn dặm.

Kể từ ngày 28 tháng 2, khi xung đột địa chính trị dẫn đến việc phong tỏa tạm thời eo biển Hormuz, trung tâm công nghiệp này, với doanh thu hàng năm gần nghìn tỷ nhân dân tệ, đã chứng kiến mức tăng giá trung bình của các nguyên liệu chính như ABS, PC vượt quá 40% trong vòng chưa đầy một tuần. Sự biến động giá mạnh mẽ và tắc nghẽn logistics ngắn hạn đã khiến điểm nút quan trọng của chuỗi ngành nhựa toàn cầu này trải qua một cuộc thử nghiệm áp lực chưa từng có.

“Chờ một giờ mới di chuyển được một km.” Tài xế vận tải Guo chia sẻ cảnh tượng lúc đó với phóng viên Huaxia Shibao. Người lái xe đã chạy tuyến thường xuyên từ Thường Phiên đến Trương Mộc Thâu hơn mười năm, thừa nhận “chưa từng thấy cảnh tượng như vậy”. Tuy nhiên, trong cơn biến động nguyên liệu do chính trị địa phương gây ra, các hiệp hội ngành nghề và doanh nghiệp không ngồi chờ khủng hoảng lan rộng.

Trong vòng một tuần điều tra, phóng viên Huaxia Shibao phát hiện, từ việc kho chứa quá tải đến biến động giá, từ việc các thương nhân tập trung lấy hàng đến áp lực chi phí của các nhà máy phía dưới, sau một chuỗi truyền dẫn rõ ràng, Hiệp hội ngành nhựa tỉnh Quảng Đông đã nhanh chóng kích hoạt cơ chế phối hợp ứng phó khẩn cấp, các doanh nghiệp lớn dẫn đầu giữ vững giá, đảm bảo cung ứng, các doanh nghiệp phía trên và phía dưới tích cực giao tiếp, cùng chia sẻ rủi ro, một phản ứng lý trí toàn ngành đang diễn ra.

Cơn “sốt săn hàng” và “tắc nghẽn lớn” tại trung tâm nhựa nghìn tỷ

Chiều ngày 10 tháng 3, khi phóng viên Huaxia Shibao đến cổng khu công nghiệp Bạch Đạt, Trương Mộc Thâu, cảnh tượng trước mắt để lại ấn tượng sâu sắc: một chiếc xe kéo bán tải màu đỏ bị bạt phủ kín, phía sau còn xếp hàng bảy tám xe chờ bốc xếp, vết bánh xe chồng chéo tạo thành những rãnh sâu nông khác nhau trên mặt đất.

“Hôm nay kho bị quá tải, xe xếp hàng dài, dù cước phí không tăng, nhưng do chờ đợi quá lâu, tài xế phải trả thêm phí làm việc ngoài giờ.” Guo, tài xế vận tải, than phiền với phóng viên, giọng đầy bất lực. Anh vốn chạy tuyến Thường Phiên – Trương Mộc Thâu hơn mười năm, trước đây mỗi ngày có thể chạy hai đơn hàng, nay “không thể lấy nổi một đơn”.

Trong quá trình khảo sát, phóng viên liên tục thấy nhiều tài xế thò đầu ra khỏi cabin, hoặc nhảy xuống xe, nhón chân nhìn về phía trước. Đội xe dài không thấy điểm cuối, ai nấy đều mặt đầy lo lắng. Tình trạng ùn tắc này không phải ngẫu nhiên, ông Wang Xiaolin, Tổng giám đốc Công ty Nguyên liệu Nhựa Trung tâm Đặc Biệt Đài Loan, cho biết: “Lúc đó, giá nguyên liệu tăng nhanh, thương nhân tranh nhau đặt hàng, dẫn đến tắc nghẽn giao hàng. Xe lấy hàng rất nhiều, xe vào kho cũng rất nhiều, các luồng xe ra vào đều bị kẹt lại.”

Biến động cực đoan này theo chuỗi ngành truyền xuống dưới, cuối cùng làm tổn thương lợi nhuận của các doanh nghiệp sản xuất phía dưới. Ông Liu Xingping, Chủ tịch Hiệp hội ngành nhựa tỉnh Quảng Đông, hồi tưởng lại những ngày đó vẫn còn cảm thấy rùng mình. Trong cuộc phỏng vấn riêng, ông thừa nhận: “Tôi phát triển thị trường Trương Mộc Thâu đã 30 năm, chưa từng thấy cảnh tranh giành hàng, xếp hàng như thế này. Một ngày không đặt được hàng là lần đầu tiên.”

Theo ông, ngày thứ hai sau khi chiến tranh Trung Đông bùng nổ, hai chợ nhựa Trương Mộc Thâu và Thường Phiên đã xảy ra ùn tắc liên tục 24/24. “Có tài xế không lấy hàng được 24 giờ. Phía Thường Phiên chúng tôi cử hơn 20 bảo vệ và nhân viên hiệp hội trực tiếp chỉ huy, tối đa 6 giờ có thể lấy hàng. Còn phía Trương Mộc Thâu thì nghiêm trọng hơn, cả ngày không thể lấy hàng.”

Tình trạng “chỉ vào kho mà không ra” hoặc “vào nhiều hơn ra” chính là đặc điểm điển hình của tắc nghẽn chuỗi cung ứng. Khi hàng hóa đổ về từ mọi hướng mà không thể lưu thông trôi chảy đến các nhà máy cuối cùng, mức giá trong tâm lý hoảng loạn sẽ nhanh chóng bị đẩy lên cao.

Ông Liu tính toán: “Chợ nhựa Đại Kinh Cửu của Thường Phiên có doanh thu khoảng 1200 tỷ nhân dân tệ mỗi năm, còn Trương Mộc Thâu khoảng 1000 đến 1200 tỷ. Nhưng trong vòng hơn mười ngày sau khi chiến tranh bùng phát, theo đà này, doanh thu tháng có thể gấp đôi.” Ông giải thích thêm, hơn 100 kho chứa tại Trương Mộc Thâu, trước đây chỉ sử dụng khoảng 50% công suất trong hai ba năm, nhưng trong ba ngày chiến tranh, tất cả các kho đều đầy ắp, tồn kho tăng hơn 50%.

Từ trên cao nhìn xuống một khu kho chứa tại Trương Mộc Thâu, phóng viên thấy các cánh cửa kho mở toang, xe nâng chạy qua lại, công nhân bốc xếp vất vả mồ hôi đầm đìa. Bảo vệ tại cổng khu công nghiệp nói với phóng viên: “Những ngày này, xe ra vào nhiều gấp ba lần bình thường, tối 10 giờ vẫn còn xe xếp hàng.” “Chúng tôi chỉ có thể luân phiên ăn cơm, không dám rời khỏi vị trí.”

Ông Liu đứng trước cửa sổ, nhìn những đoàn xe xếp hàng dài phía dưới, thở dài: “Tôi phát triển thị trường Trương Mộc Thâu đã 30 năm, chưa từng thấy cảnh tranh giành hàng như thế này.”

Làm thế nào xung đột địa chính trị truyền dẫn đến kho hàng Đài Loan

Nếu nói ùn tắc là biểu hiện của khủng hoảng này, thì biến động giá mạnh chính là cốt lõi, cũng là nguyên nhân sâu xa gây tắc nghẽn chuỗi cung ứng. Khi phóng viên đi sâu tìm hiểu về “bí mật” đằng sau cơn sốt mua hàng này, đã nghe thấy một từ khóa xuất hiện nhiều lần – “cắt nguồn cung”.

Tại Trung tâm nhựa Đại Kinh Cửu của Trung Quốc, ông Chen Yu, Tổng thư ký Hiệp hội ngành nhựa tỉnh Quảng Đông, phân tích chi tiết chuỗi truyền dẫn từ eo biển Hormuz đến kho hàng Đài Loan: “Trước tiên, dầu của Iran thuộc loại dầu naphtha, có nhiều sản phẩm công nghiệp phát sinh từ đó. Khi eo biển Hormuz bị đóng, dầu không thể vận chuyển ra ngoài, nguyên liệu nhựa làm từ dầu này sẽ thiếu hụt trong nước, gây căng thẳng cung ứng, giá cả tăng vọt.”

Nhưng vấn đề còn xa hơn thế. Ông Chen Yu tiết lộ một chi tiết ít người biết trong ngành – vấn đề bảo hiểm. “Hiện nay, nhiều công ty bảo hiểm bắt đầu từ chối bảo hiểm, nếu hàng hóa gặp sự cố trên biển, rủi ro không ai gánh chịu.”

Tuy nhiên, điều khiến đợt tăng giá này khác với các lần trước không phải là việc cắt nguồn cung bên ngoài, mà chính là phản ứng tâm lý dây chuyền do đó gây ra. Ông Chen phân tích sâu: “Lần này, việc tăng giá không phải do nhu cầu nội địa tăng, mà do chiến tranh – yếu tố bất khả kháng – gây ra sự tăng đột biến hoảng loạn. Trong ngành, điều đáng sợ nhất chính là sự tăng giá hoảng loạn này.”

Ông giải thích thêm, các đợt tăng giá trước đây thường có dấu hiệu rõ ràng, còn lần này hoàn toàn khác biệt – “Vì chiến tranh ảnh hưởng đến vận chuyển, mọi người không thể dự đoán khi nào sẽ phục hồi.” Chính sự “không thể dự đoán” này khiến hoảng loạn lan rộng nhanh chóng trong chuỗi ngành. Không ai biết ngày mai còn mua được hàng không, không ai biết giá sẽ tăng đến mức nào, nên tất cả đều chọn “săn hàng trước đã”.

Hoảng loạn dẫn đến mua vét, mua vét dẫn đến tích trữ, tích trữ làm trầm trọng thêm tắc nghẽn chuỗi cung ứng – vốn lưu thông trong kho bị đình trệ, hàng hóa không thể chuyển đến các nhà máy thực sự cần, toàn bộ dòng máu của chuỗi ngành bị cản trở. Trong quá trình này, cơ chế giá bắt đầu bị bóp méo, biến dạng. Tổng giám đốc Công ty Công nghệ Phát triển Nhựa Lãnh đạo Thường Phiên, ông Yang Jun, đã trực tiếp trải qua cơn “địa chấn” giá cả này. Công ty ông là nhà phân phối chính của nhiều nhà máy hóa dầu, hoạt động trong ngành nguyên liệu nhựa hơn mười năm. Vào ngày thứ ba chiến tranh Trung Đông bùng nổ, điện thoại của ông gần như bị “bội thực” – khách hàng đặt hàng điên cuồng, sợ mua muộn sẽ không còn hàng.

“Trước đây, giá ABS thường khoảng 7-8 nghìn, giờ đã tăng lên 13-14 nghìn, thậm chí cực đoan hơn, có nơi lên đến 17-20 nghìn, giá đã tăng gấp đôi.” Ông Yang ngồi trong văn phòng chất đầy mẫu mã và đơn hàng, giọng mệt mỏi.

Hỏi về cách thức nhận đơn hàng có thay đổi không, ông Yang thừa nhận: “Trước đây, có hợp đồng cũ, giờ thì theo hợp đồng mới, lấy một nửa theo hợp đồng cũ, một nửa theo hợp đồng mới để giao hàng. Không có hợp đồng cũ thì theo giá ngày, thậm chí theo giờ, mỗi đơn hàng một giá.”

Ông Wang Xiaolin mô tả cảnh biến động giá nhỏ hơn theo cách rất cụ thể: “Chúng tôi không có giá cố định trong ngày, mà có thể là mỗi đơn hàng một giá. Kho giảm rất nhanh, đối với nguyên liệu thông thường, chúng tôi thương lượng theo thị trường từng đơn, từng tăng một.”

Nhịp “một giờ một giá” này khiến tâm trạng các nhà tham gia thị trường cũng dao động theo. Ông Yang ví von cảm xúc của mình như “địa chấn”: “Một ngày tăng 5.000 nhân dân tệ, ngày hôm sau giảm 5.000, tâm lý vẫn phải giữ bình tĩnh, vì lợi nhuận thực sự rất ít người có thể kiếm được. Mua quá cao quá sớm sẽ rất rủi ro, chiến tranh còn nhiều yếu tố không chắc chắn.”

Vậy tại sao một cuộc chiến xa xôi ở Trung Đông lại gây ra tác động dữ dội đến thị trường nhựa Đài Loan? Ông Liu Xingping đưa ra câu trả lời rõ ràng nhất: “Nguyên liệu nhựa là dầu mỏ tinh chế, là ‘lương thực’ của ngành công nghiệp. Từ hàng không vũ trụ, ô tô, máy bay, đến các sản phẩm dân dụng như TV, tủ lạnh, điện thoại, tất cả các sản phẩm công nghệ cao, tất cả những thứ hàng ngày chúng ta dùng đều không thể thiếu nhựa. Vì vậy, khi dầu tăng giá, nguyên liệu nhựa tất nhiên cũng tăng theo. Chuỗi truyền dẫn này là trực tiếp và không thể tránh khỏi.”

Chính đặc tính “lương thực công nghiệp” này quyết định ngành nhựa cực kỳ nhạy cảm với giá dầu thô. Khi chiến tranh Trung Đông bùng nổ, eo biển Hormuz bị phong tỏa, 20% vận chuyển dầu thô toàn cầu bị gián đoạn, thì ngay tại Đài Loan, thị trường nhựa Đài Loan, không thể tránh khỏi cảm nhận được nỗi “đói lương thực”. Và nỗi hoảng loạn này truyền qua từng tầng của chuỗi ngành, cuối cùng đẩy áp lực về phía các điểm yếu nhất – hàng chục nghìn nhà máy sản xuất phía dưới.

Thượng nguồn “đóng băng”, hạ nguồn “cắt nguồn”

Tuy nhiên, điểm kết của cơn bão giá này không phải là kho của các thương nhân, mà là hàng chục nghìn nhà máy phía dưới. Khi phóng viên chuyển hướng từ các thương nhân sang toàn bộ chuỗi ngành, một vấn đề nghiêm trọng hơn hiện ra: “đóng băng” thượng nguồn, “cắt nguồn” hạ nguồn, các doanh nghiệp gia công trung gian đang đối mặt với khủng hoảng sinh tồn – chính là “tổ chức chết” sau khi chuỗi cung ứng bị tắc nghẽn.

Ngày 12 tháng 3, phóng viên lái xe đến Trung tâm nhựa quốc tế lớn nhất cả nước – Chợ Nhựa Đại Kinh Cửu, Trung Quốc. So với vài km phía ngoài Trương Mộc Thâu, trật tự ở đây rõ ràng hơn nhiều. Nhưng khi bước vào một số tòa nhà văn phòng của các thương nhân, phóng viên nghe thấy cùng một nỗi lo lắng.

Ông Liu phân tích tình hình khó khăn của ngành sản xuất hiện nay: “Chiến tranh Trung Đông bùng nổ, giá dầu nguyên liệu tăng vọt, mang lại thảm họa lớn cho các doanh nghiệp Trung Quốc. Nguyên liệu nhựa là ‘lương thực’ của ngành công nghiệp, toàn bộ chuỗi ngành của Trung Quốc, đơn hàng năm 2025, 2026 đã đặt kín rồi, nhưng giá nguyên liệu nhựa đột nhiên tăng 50-60%. Lợi nhuận của chuỗi ngành chỉ còn 10-15%, ngành gia công bán hàng xong phải mất 3 tháng mới thu tiền. Nếu cứ tiếp tục tăng như thế này, nhiều nhà máy sẽ không thể tồn tại.”

Ông Chen Yu trình bày một bức ảnh chụp trong nhóm chat – một chủ doanh nghiệp sản phẩm thốt lên: “Tạm thời không giao hàng nữa.” Nguyên nhân rất đơn giản: hàng đã chuẩn bị theo hợp đồng giá cũ, giờ mua nguyên liệu theo giá tăng để hoàn thành đơn cũ, chắc chắn lỗ. “Không ai muốn làm ăn lỗ.” Ông Chen thán.

Nhưng ngừng sản xuất đồng nghĩa vi phạm hợp đồng, vi phạm hợp đồng sẽ đối mặt tranh chấp pháp lý. Ông Liu tiết lộ, hiệp hội đã tham gia giải quyết nhiều tranh chấp tương tự gần đây: “Nhà máy hóa dầu phía trên không giao hàng, thương nhân đã đặt hàng cho người khác, cuối cùng phía trên không giao, phía trung gian không giao, dẫn đến tranh chấp, kiện tụng.”

Hỏi về cách giải quyết, ông Liu kể lại trải nghiệm của chính hiệp hội: “Hôm qua, có người nợ chúng tôi 10 container, chúng tôi có thể kiếm 1,8 triệu nhân dân tệ, nhưng họ không thể giao, tiền đặt cọc chỉ 5 vạn, cuối cùng chúng tôi mất 5 vạn. Chúng tôi rõ ràng có thể kiếm 2 triệu, nhưng cũng chẳng làm gì được, mọi người đều hiểu nhau.”

Khi hoảng loạn lan truyền qua các tầng của chuỗi ngành, những doanh nghiệp gia công có đơn hàng nhưng đối mặt với giá nguyên liệu tăng vọt là những người chịu thiệt thòi nhất – không thể chuyển hết chi phí cho khách, cũng không muốn vi phạm hợp đồng để mất uy tín, chỉ còn cách cố gắng tồn tại trong khe hở.

Trong phòng họp của Công ty Công nghệ Phát triển Nhựa Lãnh đạo Thường Phiên, ông Yang Jun kể về chiến lược ứng phó của mình: “Chúng tôi hiện theo chính sách của các nhà máy hóa dầu phía trên, theo chính sách của họ để làm. Đối với khách hàng phía dưới, trước tiên là trấn an, thứ hai là giải thích tình hình, khi gặp phải yếu tố bất khả kháng này, cần toàn bộ chuỗi ngành trên dưới cùng nhau vượt qua.”

Ông Wang Xiaolin thì áp dụng chiến lược khác. Ông nói, đối với khách hàng cũ, trong đơn hàng đầu tiên sẽ cố gắng giữ nguyên giá, đồng thời thông báo xu hướng giá trong tương lai, để khách hàng tự quyết. “Kho dự trữ của chúng tôi luôn dành cho khách hàng, lượng tồn kho khá cao. Miễn là khách không xảy ra tình trạng tranh giành, chúng tôi có thể duy trì cung cấp ổn định liên tục.”

Hỏi về cách xử lý các khách hàng muốn tích trữ hàng, ông Wang thẳng thắn: “Chúng tôi sẽ làm công tác tư tưởng cho khách, hy vọng họ giữ bình tĩnh, đừng quá theo đuổi theo đà. Chúng tôi cũng sẽ dựa trên lượng mua, sản xuất của mình để sắp xếp đơn hàng, không phải là khách đặt bao nhiêu thì chúng tôi nhận bấy nhiêu.”

Kết thúc cuộc điều tra, phóng viên hỏi ông Liu Xingping, nếu chiến tranh kéo dài, khủng hoảng chuỗi cung ứng này có thể bùng phát lần nữa không. Ông im lặng một lát rồi trả lời: “Về sau vẫn còn dao động. Nếu chiến tiếp tục, giá vẫn sẽ tăng. Nhưng lần hoảng loạn trước, 80% thương nhân đã nhận thức rõ mức độ nghiêm trọng của vấn đề, tâm lý mọi người đã ổn định hơn. Có bao nhiêu tiền làm bấy nhiêu, ổn định hơn.”

Ngày 16 tháng 3, khi phóng viên trở lại đứng trên mảnh đất này, ánh nắng vẫn rực rỡ, dòng xe vẫn đều đặn. Khối tắc nghẽn chuỗi cung ứng do hoảng loạn và tích trữ tạo thành dường như tạm thời tan biến. Đến thời điểm bài viết này đăng tải, tình hình eo biển Hormuz vẫn còn phức tạp, giá dầu quốc tế dao động quanh mức 100 USD một thùng. Đối với Đài Loan, trung tâm nhựa Đài Loan, có thể đã giảm bớt ùn tắc trên đường, nhưng tắc nghẽn và đau đớn của chuỗi cung ứng vẫn còn kéo dài. Cơn bão nhỏ từ Trung Đông này đang thử thách sự bền bỉ, trí tuệ và uy tín của ngành sản xuất Trung Quốc. Và trên chuỗi đứt gãy, tái cấu trúc này, mỗi người làm trong ngành đều đang viết câu chuyện sinh tồn của riêng mình, theo cách của chính họ, trong thời đại này.

Chủ biên: Xu Yunqi, biên tập viên chính: Gong Peijia