Những tiếp yúc nhỏ lẻ phai mờ và những lo lắng lớn lao gia tăng khi giá nhiên liệu tăng vọt toàn cầu

Một chuyến đi biển sinh nhật. Những chuyến đi cuối tuần cùng trẻ nhỏ. Thậm chí là một ly bia trước giờ đi ngủ.

Khi giá xăng vẫn còn cao, mọi người trên khắp thế giới đang kéo dài thu nhập của mình, từ bỏ những tiện nghi nhỏ để chi phí hàng ngày tăng cao và cố gắng theo kịp các khoản chi lớn nhất của họ.

“Hiện tại, chúng tôi vẫn còn cố gắng giữ vững,” ông Luis Catalano, một tài xế taxi đang chờ đổ xăng tại một trạm xăng ở Buenos Aires, Argentina, nói. “Nhưng tôi không biết đến bao giờ.”

Ngay cả khi những tia hy vọng về một bước đột phá tiềm năng trong cuộc chiến ở Iran xuất hiện, cuộc xung đột vẫn kéo dài đến ngày thứ 24 vào thứ Hai và tuyến đường dầu mỏ quan trọng của Eo biển Hormuz vẫn gần như bị đình trệ.

Trên các châu lục, chi phí đang ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống.

“Bạn không thể đủ tiền để hết tháng,” ông German Toledo, 38 tuổi, một nhân viên an toàn giao thông, nói khi đổ xăng tại trạm YPF nơi Catalano đang chờ. Giống như những người khác, Toledo cho biết giá xăng tăng cao đã cộng thêm vào các chi phí tăng khác và mức lương trì trệ, khiến nỗi đau trở nên rõ rệt hơn. Lương của ông đã không thay đổi trong năm năm.

Một công việc, Toledo nói, không còn đủ để trang trải cuộc sống nữa.

Tổng thống Mỹ Donald Trump đã mang lại một chút lạc quan vào thứ Hai rằng có thể sẽ có sự giảm giá tại các trạm xăng, nói rằng các cuộc đàm phán đang diễn ra với các lãnh đạo Iran và họ rất mong muốn đạt thỏa thuận chấm dứt chiến tranh. Những tuyên bố này đã làm giảm giá dầu toàn cầu, với giá một thùng dầu Brent giảm 9,7% xuống còn 101,26 đô la, từ gần 120 đô la tuần trước.

Người Mỹ, người Việt, người Nigeria, người Philippines, tất cả đều cảm nhận rõ rệt tác động của giá xăng tăng cao.

Các câu chuyện liên quan

Bộ dự định sử dụng các nhân viên bưu điện trong cuộc thử nghiệm điều tra dân số đã gặp phải chỉ trích.

Các nhà báo của Voice of America cáo buộc Trump muốn biến cơ quan này thành một nguồn tuyên truyền.

Trump đến thăm Graceland của Elvis Presley ở Memphis, một chuyến đi tạm thời trong lúc chiến tranh Iran và hỗn loạn tại sân bay diễn ra.

Iran phủ nhận đã có bất kỳ cuộc đàm phán nào, và chủ tịch quốc hội gọi những tuyên bố của Trump là một mưu đồ thao túng thị trường. Dù sao, tin tức này không ảnh hưởng ngay lập tức đến giá tiêu dùng.

Dầu mỏ đi qua những hành trình quanh co có thể mất nhiều tuần để từ các mỏ khoan đến các trạm xăng. Nó phải qua các nhà máy lọc dầu, nơi nó được chuyển thành nhiên liệu, rồi được vận chuyển qua các đường ống và tàu chở dầu đến các cảng, rồi đến các trạm xăng. Giá tại các trạm xăng cũng chậm phản ứng theo thị trường toàn cầu, đôi khi mất nhiều tuần để điều chỉnh.

Vì vậy, người lái xe vẫn phải gánh chịu chi phí này.

“Tôi chỉ vừa đủ sống,” ông Catalano nói.

Như mọi cuộc khủng hoảng kinh tế khác, những người có ít nhất là người chịu thiệt thòi nhất, buộc họ phải cắt giảm các khoản chi tiêu trong ngân sách đã eo hẹp của mình.

Kevin Plucken, 35 tuổi, một người quét dọn ở Cologne, Đức, chỉ có thể đổ 20 euro xăng vào xe một lần. Để giảm bớt các khoản chi “gánh nặng”, anh đã phải thay đổi cách tiêu tiền vào cuối tuần. Thay vì đưa hai đứa trẻ đi chơi đâu đó, anh tìm các hoạt động gần nhà hơn.

“Quá đắt rồi,” anh nói.

Ở khắp nơi trên thế giới, nhiều người dường như đồng tình rằng đợt tăng giá xăng chỉ là đòn mới nhất trong chuỗi những cú sốc đối với người bình thường đã quen với chi phí cao không ngừng.

“Mọi thứ đều tăng giá,” Felicia Iwasa, người Lagos, Nigeria, nói. “Kinh tế không dễ dàng gì đối với chúng tôi.”

Tại thủ đô Manila của Philippines, các tài xế của những chiếc “jeepney” sặc sỡ đã gặp khó khăn, khi chi phí nhiên liệu diesel họ sử dụng còn tăng cao hơn cả xăng. Những chiếc xe này xuất phát từ những chiếc jeep bỏ lại sau chiến tranh thế giới thứ hai của quân đội Mỹ. Chúng đã được sửa đổi, tái chế và trang trí bắt mắt, trở thành phương tiện chính để người lao động Philippines di chuyển.

Johnny Pagnado, 55 tuổi, nói rằng anh đang cắt giảm mọi chi phí có thể, kể cả chai bia trước khi đi ngủ hàng đêm. Nhưng anh lo lắng về những tác động lâu dài, như làm thế nào để anh có thể gửi các con đi học đại học.

Một tài xế khác, Sandy Roño, 34 tuổi, nói rằng chuyến đi biển để mừng sinh nhật vào tháng tới có thể sẽ bị hủy bỏ. Anh thậm chí còn không đủ tiền thuê nhà tháng trước và không thể thanh toán tiền cho chiếc jeepney của mình.

Nếu giá vẫn còn cao như vậy, Roño nói, anh sẽ buộc phải tìm công việc mới.

“Tôi sẽ ngừng lái xe và tìm công việc khác,” anh nói.

Bài viết có sự đóng góp của các phóng viên của Associated Press: Jim Gomez và Joeal Calupitan tại Manila, Philippines; Daniel Niemann tại Cologne, Đức; Victor Caivano tại Buenos Aires, Argentina; và Dan Ikpoyi tại Lagos, Nigeria.