Lốp xe thép: Chi phí sản xuất tiếp tục tăng cao, kỳ vọng giá tăng mạnh

Lốp xe toàn thép: Chi phí sản xuất liên tục tăng cao, dự kiến giá sẽ tăng mạnh

【Mở đầu】 Tháng 3, thị trường đón nhận đỉnh cao nhu cầu nhỏ sau Tết Nguyên đán, nhiều nơi tổ chức các cuộc họp đặt hàng truyền thống. Trong thời gian diễn ra các cuộc họp này, giá thị trường lốp xe có phần ưu đãi nhất định, khiến giá thực tế giao dịch giảm xuống. Tuy nhiên, do giá nguyên liệu chính của lốp xe liên tục tăng, các doanh nghiệp sản xuất lốp đã tiêu thụ dần kho nguyên liệu giá rẻ mua trước đó, dự kiến vào tháng 4, chi phí sản xuất lốp sẽ tăng rõ rệt, có thể thúc đẩy xu hướng tăng giá.

Giá thực tế tháng 3 giảm; dự kiến tháng 4 sẽ phục hồi tăng

Giá nguyên liệu năm 2025 vẫn có biến động nhất định, nhưng biên độ không lớn. Thị trường lốp xe diễn biến bình thường, cạnh tranh gay gắt, các doanh nghiệp vẫn chủ yếu tập trung đảm bảo doanh số. Thêm vào đó, việc truyền tải biến động giá nguyên liệu sang giá lốp vẫn cần thời gian, nên giá lốp toàn thép nhìn chung không biến động lớn, duy trì ổn định trong nhiều tháng liên tiếp. Tuy nhiên, vào tháng 3 năm 2026, sau Tết, thị trường tích cực tổ chức các cuộc họp đặt hàng nhằm thúc đẩy doanh số, các chính sách ưu đãi trong các cuộc họp này vẫn tồn tại. Thêm nữa, do giá nguyên liệu giảm trong quý 4 năm 2025, các doanh nghiệp đã tích trữ nguyên liệu giá thấp. Đến tháng 3 năm 2026, phần lớn sản xuất của các doanh nghiệp lốp chủ yếu dựa trên nguyên liệu giá thấp, tạo điều kiện cho việc giảm giá lốp toàn thép, khiến giá thực tế giao dịch trên thị trường có xu hướng giảm.

Tuy nhiên, kể từ tháng 1 năm 2026, giá nguyên liệu chính của lốp liên tục tăng, đến tháng 3 đã đạt đỉnh, thậm chí một số loại cao su tổng hợp giá tháng 3 tăng hơn 40% so với cuối năm 2025, mức tăng lớn này đã đẩy chi phí sản xuất lốp toàn thép lên cao. Thêm vào đó, trong tháng 4, các doanh nghiệp lốp toàn thép đã tiêu thụ hết nguyên liệu giá thấp trước đó, phần lớn sản xuất dựa trên nguyên liệu giá cao, rõ ràng làm tăng chi phí sản xuất, ảnh hưởng lớn đến giá lốp toàn thép. Trong bối cảnh áp lực chi phí, đa số các doanh nghiệp lốp toàn thép đã phát hành thông báo tăng giá. Dự kiến, trong tháng 4, xu hướng tăng giá lốp toàn thép sẽ rõ ràng hơn.

Giá nguyên liệu tăng mạnh có thể hỗ trợ xu hướng tăng giá lốp toàn thép

Trong tỷ trọng trọng lượng của lốp toàn thép, nguyên liệu chiếm tỷ lệ lớn nhất là cao su tự nhiên, chiếm tới 32,5%; tiếp theo là carbon đen, chiếm 20,5%; thứ ba là dây thép gia cường, chiếm 17,4%; thứ tư là cao su tổng hợp, chiếm 13,2%; các nguyên liệu hóa chất khác chiếm 16,5%.

Dữ liệu cho thấy, kể từ tháng 1 năm 2026, giá các nguyên liệu chính của lốp đã tăng mạnh, đến tháng 3 đạt đỉnh, đặc biệt tháng 3 do tình hình chính trị Trung Đông căng thẳng, thiếu hụt nguồn cung dầu mỏ ngày càng lớn, dẫn đến nguồn cung butadiene và dầu cốc giảm, giá cao su tổng hợp và carbon đen tăng mạnh trong biên độ rộng. Trong các nguyên liệu chính của lốp, chỉ có giá cao su tự nhiên giảm nhẹ, nhưng biên độ không lớn, khó có thể thay đổi xu hướng chi phí tổng thể của lốp, khiến chi phí sản xuất lốp toàn thép tăng mạnh. Theo mô hình dữ liệu của Zhuochuang Information, tính theo giá nguyên liệu ngày 20 tháng 3, chi phí sản xuất dự kiến của một chiếc lốp toàn thép (kích thước 12R22.5, chọn trọng lượng 65kg) là khoảng 966,89 nhân dân tệ, tăng 8,64% so với mức thấp trong cuối năm 2025, qua đó thúc đẩy giá lốp toàn thép tăng đáng kể.**

Áp lực chi phí truyền sang thị trường, dự kiến tháng 4 sẽ có xu hướng tăng giá

Giá lốp toàn thép chủ yếu bị ảnh hưởng bởi nhu cầu thị trường và chi phí sản xuất. Qua nhiều năm dữ liệu cho thấy, chi phí sản xuất lốp toàn thép có mối liên hệ lớn với giá mua vào của các loại nguyên liệu, xu hướng biến động giá lốp gần như phù hợp với chi phí sản xuất, chỉ chậm khoảng 3 tháng, chủ yếu phụ thuộc vào mức độ biến động của nguyên liệu và phản hồi của thị trường. Từ tháng 1 năm 2026, giá các nguyên liệu chính của lốp liên tục tăng, đẩy chi phí sản xuất tăng theo, kéo dài đến tháng 3. Do phần lớn nguyên liệu giá thấp đã tiêu thụ hết trong giai đoạn trước, tháng 4 phần lớn sản xuất dựa trên nguyên liệu giá cao sau khi tăng giá, khiến các doanh nghiệp lốp phải đối mặt với áp lực chi phí cao. Để giảm bớt gánh nặng chi phí, nhiều doanh nghiệp đã phát hành thông báo tăng giá.**

Ngoài ra, khi các cuộc họp đặt hàng thị trường dần kết thúc, thị trường bước vào giai đoạn tiêu thụ tồn kho, việc truyền giá sang thị trường ngắn hạn chậm lại. Tuy nhiên, do áp lực chi phí, các doanh nghiệp lốp toàn thép đã đồng loạt phát hành thông báo tăng giá trong tháng 4, giá xuất xưởng của lốp toàn thép có thể sẽ tăng toàn diện, các thương nhân buộc phải chấp nhận tăng giá, chi phí mua vào trong chuỗi thương mại cũng sẽ tăng. Tuy nhiên, do nhu cầu cuối thị trường chưa thực sự tăng, việc truyền tiếp xu hướng tăng giá lốp toàn thép sang các phân khúc thị trường còn gặp trở ngại, một phần áp lực tăng giá có thể do các nhà phân phối gánh chịu, không thể truyền tải hoàn toàn đến thị trường cuối cùng.