Ứng phó với giá dầu tăng vọt, nhiều hãng hàng không cắt giảm số lượng chuyến bay định kỳ

Nguồn: Xinhua News Agency

Tân Hoa Xã Bắc Kinh ngày 21 tháng 3, do ảnh hưởng của tình hình Trung Đông, giá dầu quốc tế vẫn duy trì ở mức cao. Để đối phó với việc giá nhiên liệu hàng không tăng, nhiều hãng hàng không như United Airlines, Air New Zealand đã công bố giảm số chuyến bay định kỳ.

Giám đốc điều hành của United Airlines, Scott Kirby, ngày 20 cho biết, công ty sẽ giảm 5% số chuyến bay định kỳ trong quý 2 và quý 3 để ứng phó với chi phí nhiên liệu hàng không tăng cao do giá dầu cao.

Vào ngày 7 tháng 11 năm 2025, một chiếc máy bay của United Airlines chuẩn bị hạ cánh tại sân bay quốc gia Reagan ở Arlington, Virginia, Hoa Kỳ. Ảnh của phóng viên Hu You Song của Tân Hoa Xã.

Trong một ghi chú gửi nhân viên công ty, ông nói rằng United Airlines đang chuẩn bị cho việc giá dầu có thể lên tới mức cao nhất là 175 USD mỗi thùng và duy trì ở mức trên 100 USD mỗi thùng đến cuối năm 2027. Nếu xảy ra tình huống này, chi phí nhiên liệu hàng không hàng năm của United Airlines sẽ tăng thêm 11 tỷ USD, gấp hơn hai lần lợi nhuận của năm tốt nhất của công ty.

Theo Reuters ngày 20, kể từ cuối tháng 2, giá nhiên liệu hàng không đã gần như tăng gấp đôi, đẩy chi phí toàn ngành lên cao. Ngoài ra, việc điều chỉnh tuyến bay và hạn chế không phận cũng phá vỡ mô hình bay của ngành hàng không toàn cầu.

Gần đây, ông Kirby cho biết, nếu chi phí nhiên liệu tiếp tục duy trì ở mức cao, các hãng hàng không sẵn sàng từ bỏ một số nhu cầu kinh doanh hơn là vận hành các tuyến bay lỗ.

Hãng hàng không có trụ sở tại Chicago này đã giảm bớt một số chuyến bay ít khách. Trong ghi chú, Kirby nói rằng United Airlines sẽ hủy khoảng 3% số chuyến bay không cao điểm trong quý 2 và quý 3, bao gồm các chuyến bay đêm muộn và các chuyến bay trong tuần ít khách. Ngoài ra, công ty còn giảm khoảng 1% công suất hoạt động tại sân bay O’Hare của Chicago, và tiếp tục tạm dừng các chuyến bay đến Tel Aviv, Israel và Dubai, UAE, khiến tổng mức giảm công suất trong năm này đạt khoảng 5% so với kế hoạch ban đầu.

Air New Zealand đã công bố từ ngày 12 tháng này sẽ giảm khoảng 1.100 chuyến bay, chiếm khoảng 5% các chuyến bay định kỳ nội địa và quốc tế của hãng, ảnh hưởng đến khoảng 44.000 hành khách.

Đây là hình ảnh của máy bay của Air New Zealand tại sân bay Wellington (chụp ngày 30 tháng 10 năm 2018). Ảnh của phóng viên Guo Lei của Tân Hoa Xã.

Giám đốc điều hành của hãng, Nikhil Raval Shankar, trong một cuộc phỏng vấn trên một chương trình tin tức của New Zealand, nói rằng “Khả năng chi trả cho du lịch hàng không thực sự là một thách thức”, việc giảm chuyến bay sẽ tập trung vào các chuyến bay không cao điểm.

Hãng Scandinavian Airlines cũng là một trong những hãng đầu tiên cắt giảm chuyến bay định kỳ do giá nhiên liệu tăng, ngày 17 tuyên bố sẽ giảm 1.000 chuyến trong tháng 4. Trong một email, hãng cho biết: “Toàn bộ ngành hàng không châu Âu hiện đang chịu áp lực do cú sốc nhiên liệu đột ngột.”

Các cơ quan liên quan của Việt Nam đã nhắc nhở ngành hàng không trong nước, do rủi ro thiếu hụt nguồn cung nhiên liệu ngày càng tăng, cần chuẩn bị cho khả năng giảm chuyến bay bắt đầu từ tháng 4.

Hãng Delta Airlines của Mỹ cho biết, nếu giá nhiên liệu tiếp tục duy trì ở mức cao, hãng có khả năng “Điều chỉnh linh hoạt công suất”.

Chi phí nhiên liệu là một trong những chi phí chính của các hãng hàng không. Giám đốc điều hành của Delta, Ed Bastian, nói rằng, chỉ riêng tháng 3, giá nhiên liệu tăng đã làm chi phí vận hành của hãng tăng thêm 400 triệu USD.

Đây là hình ảnh chụp trong phòng chờ sân bay quốc tế Dubai, UAE ngày 7 tháng 3. Ảnh của Tân Hoa Xã.

Hãng American Airlines ước tính, do ảnh hưởng của giá nhiên liệu tăng, chi phí của hãng trong quý 1 sẽ tăng thêm 400 triệu USD.

Để đối phó với giá nhiên liệu tăng, các hãng như Qantas, Scandinavian Airlines, Air New Zealand, Air France-KLM, Air India đã tăng giá vé hoặc phí phụ nhiên liệu. Một số hãng đã sử dụng các biện pháp phòng hộ để cố định giá nhiên liệu, tạm thời chưa gặp phải vấn đề tăng chi phí nghiêm trọng, nhưng nếu xung đột kéo dài, chắc chắn sẽ gặp khó khăn.

Theo Reuters, trong 20 năm qua, các hãng hàng không Mỹ gần như đã ngừng hoạt động phòng hộ giá nhiên liệu. Năm ngoái, Scandinavian Airlines cũng cho biết không phòng hộ cho tiêu thụ nhiên liệu trong 12 tháng tới.

Giáo sư John Gladeck, giảng viên ngành quản lý hàng không tại Đại học McGill, Canada, nói rằng “Khi bạn thấy giá dầu tăng 30%… điều này ngay lập tức ảnh hưởng đến khả năng sinh lời của từng chuyến bay của hãng”, việc tăng giá vé sẽ ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại, các hãng hàng không sẽ đầu tiên cắt giảm hoặc hợp nhất chuyến bay, sau đó giảm dịch vụ đồ uống và thức ăn, cuối cùng là ngừng bay. “Nếu tình hình này kéo dài vài tuần nữa, chúng ta sẽ không còn xa bước đó.”