CEO Volkswagen: Kinh nghiệm Trung Quốc đáng để Đức học tập

Giai Thoại Ô Tô cho biết Giám đốc điều hành Volkswagen Oliver Blume gần đây đã trả lời phỏng vấn truyền thông Đức và nói rằng Đức có thể học hỏi rất nhiều kinh nghiệm từ Trung Quốc. Ông nói, “Trung Quốc dựa vào kế hoạch năm năm để thực hiện các chiến lược hệ thống, mục tiêu rõ ràng, trọng điểm nổi bật, cấu trúc ngành công nghiệp rất tối ưu. Ngoài ra, các doanh nghiệp Trung Quốc có khả năng thực thi mạnh mẽ và làm việc nghiêm túc, điều này rất đáng để chúng ta học hỏi.”

Trong cuộc phỏng vấn với Bild am Sonntag, ông Blume nói, “Điều chúng tôi cảm nhận sâu sắc và đáng ghi nhận nhất là khả năng thực thi và ý chí thực hiện rất cao của Trung Quốc. Chúng ta không thể tự mãn, mô hình phát triển của Trung Quốc có nhiều điều đáng để chúng ta học hỏi.” Ông cũng chỉ ra rằng Volkswagen đang đối mặt với cạnh tranh khốc liệt tại thị trường Trung Quốc. Ông thừa nhận rằng Volkswagen có hơn 150 đối thủ cạnh tranh tại Trung Quốc, và thị trường địa phương có động lực đổi mới rất mạnh mẽ.

Nguồn hình ảnh: Volkswagen

Ông cũng cho biết, mặc dù các đơn hàng tồn đọng của tập đoàn ô tô châu Âu lớn nhất này đang tăng lên, công ty vẫn sẽ tiếp tục thúc đẩy quá trình tái cơ cấu hiện tại. Để tránh tình trạng dư thừa năng lực sản xuất đắt đỏ, Volkswagen đang đặt ra các mục tiêu rõ ràng về chi phí sản xuất cho tất cả các nhà máy của mình (bao gồm các nhà máy ở Đức, châu Âu và Trung Quốc).

Về kế hoạch cắt giảm nhân sự tại thị trường nội địa Đức, ông Blume nói, “Trong tương lai, chúng tôi sẽ tiếp tục đánh giá tình hình năng lực sản xuất, và quá trình tái cơ cấu sẽ còn tiếp tục.” Trước đó, Volkswagen đã công bố kế hoạch cắt giảm khoảng 50.000 việc làm tại Đức vào năm 2030.

Ông Blume cho biết, chi phí sản xuất tại thị trường nội địa Đức của Volkswagen khá cao (đặc biệt là chi phí nhân công), “Chúng ta phải nâng cao hiệu quả sản xuất để bù đắp cho nhược điểm này. Chi phí năng lượng ở Đức quá cao, quy định cũng quá phức tạp.” Ông cũng nói thêm, “Thời đại ngày nay đã thay đổi, mô hình nghiên cứu phát triển và xuất khẩu xe chỉ ở Đức là không còn khả thi nữa.” Do thuế quan, đầu tư vào nghiên cứu xe điện, cạnh tranh khốc liệt từ các doanh nghiệp ô tô Trung Quốc, lợi nhuận hoạt động của Volkswagen năm nay dự kiến sẽ thấp nhất chỉ còn 4%.