Giá xăng quay trở lại thời đại 9 nhân dân tệ? BYD Flash Charge đưa ra giải pháp tối ưu

Cùng với tình hình căng thẳng ở một số khu vực, giá dầu quốc tế gần đây đã tăng mạnh. Giá xăng dầu trong nước dự kiến sẽ điều chỉnh tăng lần nữa vào lúc 24 giờ ngày 23 tháng 3, nhiều tổ chức dự đoán rằng hầu hết các khu vực trên toàn quốc, xăng 92 sẽ trở lại “thời kỳ 9元”. Đối với chủ xe chạy nhiên liệu, việc đổ đầy một bình 50L sẽ tốn thêm hàng trăm nhân dân tệ so với trước đây.

Trước cuộc chấn động về năng lượng này, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn BYD Wang Chuanfu đã cảnh báo từ sớm tại buổi ra mắt “Pin lá thép thế hệ thứ hai và công nghệ sạc nhanh” vào đầu tháng 3: “Hơn 70% dầu mỏ của Trung Quốc phụ thuộc vào nhập khẩu, trong đó phần lớn được vận chuyển qua eo biển Hormuz và eo biển Malacca, và 70% dầu mỏ của cả nước dùng trong lĩnh vực giao thông. Tình hình hiện tại rất nghiêm trọng đối với an ninh năng lượng quốc gia.” Ông nhấn mạnh: “Việc thay thế xe chạy nhiên liệu bằng xe điện mới không phải là một câu hỏi lựa chọn, mà là câu hỏi bắt buộc liên quan đến an ninh năng lượng quốc gia và phát triển lâu dài.”

Đối mặt với “câu hỏi bắt buộc” này, BYD đã cung cấp giải pháp tối ưu cho người dùng bằng “Pin lá thép thế hệ thứ hai và công nghệ sạc nhanh”. Các dòng xe chạy hoàn toàn bằng điện không tiêu thụ nhiên liệu, hoàn toàn không bị ảnh hưởng bởi biến động giá xăng dầu, từ gốc rễ loại bỏ ảnh hưởng của biến động giá nhiên liệu.

Nếu giá xăng trở lại thời kỳ 9元, điều đó có ý nghĩa gì đối với chủ xe chạy nhiên liệu và chủ xe điện? Chúng ta có thể lấy ví dụ với quãng đường 20.000 km mỗi năm để tính toán rõ ràng về mặt kinh tế.

Đối với chủ xe chạy nhiên liệu, dựa trên mức tiêu thụ thực tế 7,5L/100km và giá xăng 92 là 9元/lít, chi phí nhiên liệu hàng năm lên tới 13.500元. Điều này có nghĩa là, chỉ riêng việc đổ xăng mỗi tháng đã tiêu tốn hơn 1.000元. Trong khi đó, các dòng xe điện sử dụng pin thép thế hệ thứ hai của BYD có thể đạt quãng đường trên 1.000 km, nghĩa là mỗi năm chỉ cần sạc gần 20 lần. Ngay cả khi sử dụng sạc nhanh mỗi lần, chi phí điện cũng chưa đến 4.000元, tiết kiệm gần 10.000元 so với xe chạy nhiên liệu. Hiện tại, khách hàng mua xe còn có thể hưởng ưu đãi sạc nhanh miễn phí trong tối thiểu 1 năm.

Hơn nữa, các dòng xe sạc nhanh trang bị pin thép thế hệ thứ hai của BYD còn mang lại trải nghiệm năng lượng “sạc và đổ xăng nhanh như nhau”, “trải nghiệm sạc và đổ xăng đều tốt”. Trong điều kiện nhiệt độ bình thường, chỉ mất 5 phút để sạc đến 70%, 9 phút để sạc đến 97%. Ngay cả trong môi trường cực lạnh dưới -30°C, thời gian sạc chỉ tăng thêm 3 phút.

Những đột phá về công nghệ trong lĩnh vực xe điện của BYD sẽ dẫn đầu trong việc vượt xa xe chạy nhiên liệu về nhiều mặt như giá năng lượng, hiệu quả sạc, trải nghiệm sạc, thúc đẩy quá trình điện khí hóa phát triển nhanh hơn nữa.

Nếu nói tiết kiệm tiền chỉ là “sổ tay nhỏ” của người dùng, thì an ninh năng lượng chính là “sổ lớn” của quốc gia. Trước đó, Wang Chuanfu đã nhiều lần nhấn mạnh: “Trung Quốc là một quốc gia ít dầu, nhiều điện.” Thay thế nhập khẩu dầu mỏ bằng nguồn điện là con đường duy nhất để giải quyết tận gốc cuộc khủng hoảng an ninh năng lượng. Mỗi lần eo biển Hormuz rung chuyển đều nhắc nhở chúng ta rằng, chiếc bát năng lượng phải nằm trong tay chính mình. Khi hóa đơn đổ xăng liên tục vượt qua giới hạn tâm lý, câu trả lời của BYD là: sử dụng công nghệ sạc nhanh để làm cho việc sạc điện tiết kiệm hơn, nhanh hơn và trải nghiệm tốt hơn so với đổ xăng.