Tỉnh Hồ Bắc, tỉnh Hà Nam và các địa phương khác đã ban hành quy định thực hiện trợ cấp đổi xe cũ lấy mới

Phóng viên Meng Ke

Vào ngày 30 tháng 12 năm 2025, Bộ Thương mại và tám bộ ngành khác đã ban hành “Chi tiết thi hành chính sách đổi xe cũ lấy mới năm 2026” (gọi tắt là “Chi tiết thi hành”), xác định tiêu chuẩn trợ cấp đổi xe cũ, phương thức trợ cấp và các nội dung khác. Trong năm nay, nhiều địa phương trên toàn quốc đã công bố các quy định thực hiện trợ cấp đổi xe cũ lấy mới năm 2026.

Chủ tịch Viện Nghiên cứu Kinh tế Mới Quốc gia Zhu Keli cho biết, việc nhiều địa phương đồng loạt ban hành các quy định hỗ trợ đổi xe cũ lấy mới là hành động thực tế nhằm thúc đẩy chính sách trung ương nhanh chóng đi vào thực thi, các địa phương thực hiện chính sách chính xác, phối hợp thúc đẩy tiêu dùng nội địa, đánh dấu giai đoạn triển khai toàn diện chính sách đổi xe cũ lấy mới năm 2026, cung cấp nền tảng vững chắc để ổn định tiêu dùng ô tô, thúc đẩy nâng cấp ngành công nghiệp và thông suốt vòng quay nội địa.

Về việc đổi xe cũ để nâng cấp, “Chi tiết thi hành” đề xuất, đối với xe cũ đủ điều kiện bị loại bỏ và mua xe điện mới, trợ cấp theo giá bán xe mới (bao gồm thuế phí, dưới đây như đã nêu) là 12%, tối đa 20.000 nhân dân tệ; đối với xe chạy nhiên liệu phù hợp bị loại bỏ và mua xe chạy nhiên liệu dung tích 2.0L trở xuống, trợ cấp theo giá bán xe mới là 10%, tối đa 15.000 nhân dân tệ.

Về việc đổi xe để nâng cấp, “Chi tiết thi hành” rõ ràng, đối với việc đổi xe phù hợp mua xe điện mới, trợ cấp theo giá bán xe mới là 8%, tối đa 15.000 nhân dân tệ; đối với xe chạy nhiên liệu phù hợp, trợ cấp theo giá bán xe mới là 6%, tối đa 13.000 nhân dân tệ.

Theo nguồn tin, để giải quyết vấn đề quỹ trợ cấp đổi xe cũ năm 2025 tại một số khu vực đã cạn kiệt và phân bổ không đều, chính sách năm 2026 sẽ tối ưu hóa thực thi và quản lý nhằm nâng cao hiệu quả trợ cấp và an toàn quỹ. Ví dụ, ngày 4 tháng 2, Sở Thương mại tỉnh Hồ Bắc cùng tám bộ ngành ban hành “Chi tiết thi hành trợ cấp đổi xe cũ lấy mới tỉnh Hồ Bắc năm 2026”, đề xuất, theo nguyên tắc kiểm soát tổng quỹ, phân bổ hàng tháng và sử dụng cân đối, Sở Thương mại tỉnh Hồ Bắc xây dựng kế hoạch sử dụng quỹ trợ cấp theo tháng toàn tỉnh và hướng dẫn các thành phố, huyện dựa trên quy mô hỗ trợ của địa phương, cụ thể hóa kế hoạch sử dụng quỹ hàng tuần, điều chỉnh linh hoạt trợ cấp dựa trên tình hình sử dụng quỹ; ngày 25 tháng 2, Sở Thương mại tỉnh Hà Nam cùng tám bộ ngành ban hành “Chi tiết thi hành trợ cấp đổi xe cũ lấy mới tỉnh Hà Nam năm 2026”, quy định không yêu cầu bán xe cũ dự định chuyển nhượng hoặc loại bỏ cho doanh nghiệp chỉ định, không thiết lập danh mục trợ cấp hoặc danh sách doanh nghiệp mang tính địa phương hoặc công nghệ.

Dữ liệu cho thấy, tính đến ngày 5 tháng 2, có 335.000 hồ sơ đăng ký trợ cấp đổi xe cũ lấy mới năm 2026, thúc đẩy doanh số xe mới đạt 53,77 tỷ nhân dân tệ, góp phần thúc đẩy phát triển thị trường ô tô và tái chế tài nguyên, nâng cao chất lượng ngành công nghiệp và chuyển đổi xanh. Trong tháng 1, trung bình giá xe mới tham gia đổi xe cũ vượt quá 160.000 nhân dân tệ, tăng rõ rệt so với năm 2025; tổng số xe ô tô bị loại bỏ và thu hồi trên toàn quốc là 659.000 chiếc, tăng 50.2% so với cùng kỳ.

“Xét về chính sách thực thi, các địa phương đều cân nhắc sự khác biệt vùng miền trong chính sách đổi xe cũ lấy mới, giúp trợ cấp trực tiếp đến người tiêu dùng, có lợi cho các chủ thể thị trường, kích hoạt nhu cầu đổi xe tồn kho, giải phóng tiềm năng tiêu dùng xe mới, hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô chuyển đổi từ mở rộng quy mô sang phát triển chất lượng cao.” Zhu Keli nói.

Chuyên viên nghiên cứu đặc biệt của Ngân hàng Thương mại Tứ Sơn, Fu Yifu, cho biết, năm 2026, giá xe mới có thể sẽ ổn định rồi chậm lại, phân hóa về cấu trúc, sau khi chấn chỉnh cạnh tranh “nội bộ”, hành vi giảm giá không giới hạn sẽ bị kiềm chế, hệ thống giá cả ngành trở lại hợp lý, các mẫu xe chủ đạo giữ giá ổn định, nhưng các mẫu xe cũ tồn kho cao vẫn còn không gian giảm giá, các sản phẩm mới tích hợp công nghệ, điện hóa do chi phí hỗ trợ giá sẽ ổn định tương đối.

Zhu Keli cũng cho rằng, khi việc chỉnh đốn cạnh tranh “nội bộ” trong ngành ô tô có hiệu quả và chính sách đổi xe cũ lấy mới phát huy tác dụng, giá xe mới năm 2026 sẽ trở nên hợp lý hơn, phân hóa rõ ràng hơn. Sau khi “chiến tranh giá” giảm nhiệt, các hãng xe sẽ quay trở lại cạnh tranh về giá trị, giá các mẫu xe chủ đạo ổn định, giá xe điện cao cấp và xe chạy nhiên liệu vẫn vững vàng, các mẫu xe cấp thấp do trợ cấp hỗ trợ, nhu cầu tập trung, giá biến động nhỏ nhưng tổng thể ổn định; các mẫu xe điện do công nghệ đổi mới và quy mô sản xuất, hiệu quả kinh tế liên tục nâng cao, trở thành yếu tố giữ giá. Về quy mô giao dịch, thị trường xe mới duy trì tăng trưởng ổn định dưới tác động của chính sách, tỷ lệ mua xe đổi xe tiếp tục tăng; thị trường xe đã qua sử dụng từ “tăng lượng, lợi nhuận thấp” chuyển sang “tăng cả về lượng và lợi nhuận”, dựa trên số hóa và chuẩn hóa, thúc đẩy xuất khẩu và tiêu thụ nội địa, tạo vòng tuần hoàn tích cực cho thị trường xe mới và xe cũ.

(Chỉnh sửa: Văn Jing)

Từ khóa: Xe ô tô Đổi xe cũ lấy mới