BYD xây dựng mới! Dự án pin năng lượng động lực công suất 12GWh mỗi năm

（Nguồn: Battery Industry Network）

Thông tin từ trang web của chúng tôi: Gần đây, Sở Tài nguyên và Môi trường thành phố Yên Thành, huyện S射阳, tỉnh Giang Tô đã công bố thông tin về việc tiếp nhận báo cáo tác động môi trường của dự án xây dựng, trong đó dự án pin năng lượng ô tô Fudi Yên Thành (giai đoạn 3, công suất 12GWh/năm) đã được chấp thuận về mặt môi trường.

Vị trí dự án nằm ở phía nam đường Xinhphúc, Khu phát triển kinh tế Giang Tô S射阳, tỉnh Giang Tô, bên cạnh phía tây của đường S226, tổng mức đầu tư 4,5 tỷ nhân dân tệ, đơn vị xây dựng là Công ty TNHH Pin Fudi Yên Thành, công ty con của BYD thuộc tập đoàn Fudi Battery. Các hạng mục chính bao gồm thiết bị sản xuất pin/vỏ nhôm, xưởng sản xuất, kho lưu trữ pin tĩnh, kho phụ liệu, các công trình phụ trợ và thiết bị bảo vệ môi trường. Sau khi hoàn thành, dự án sẽ đạt công suất sản xuất 12GWh pin năng lượng ô tô mỗi năm.

01 Đẩy nhanh hoàn thiện khu công nghiệp tỷ đô

Theo số liệu, Công ty TNHH Pin Fudi Yên Thành thành lập năm 2021, là nhà máy sản xuất pin dạng lát của BYD đầu tiên được xây dựng tại cấp huyện trên toàn quốc. Tháng 8 cùng năm, Công ty TNHH Pin Fudi Yên Thành chính thức thành lập, phạm vi hoạt động gồm sản xuất pin, bán pin, nghiên cứu phát triển công nghệ vật liệu mới, bán vật liệu tổng hợp. Cùng tháng đó, dự án pin Fudi Yên Thành bắt đầu khởi động, sau bốn tháng, phương án thiết kế kỹ thuật xây dựng dự án đã được phê duyệt.

Hiện tại, Công ty TNHH Pin Fudi Yên Thành của BYD đã trở thành một trong những nhà máy sản xuất pin năng lượng lớn nhất của BYD, với kế hoạch mở rộng thành ba giai đoạn.

Trong đó, giai đoạn 1 có công suất 15GWh/năm, tổng vốn đầu tư khoảng 7,5 tỷ nhân dân tệ, dự kiến hoàn thành tự nghiệm thu vào năm 2024; giai đoạn 2 cũng có công suất 15GWh/năm, đồng thời xây dựng dây chuyền lắp ghép PACK, dây chuyền phối trộn dẫn điện và dây chuyền sản xuất dung dịch điện phân, tổng vốn đầu tư khoảng 3 tỷ nhân dân tệ, đang trong quá trình xây dựng; giai đoạn 3 có công suất 12GWh/năm, tổng vốn đầu tư khoảng 4,5 tỷ nhân dân tệ, mới nhận được chấp thuận về mặt môi trường.

Sau khi hoàn thành toàn bộ dự án giai đoạn 3, Yên Thành Fudi sẽ đạt sản lượng 42GWh pin năng lượng ô tô/năm, sản xuất 121,6 triệu vỏ nhôm, 8.456 tấn dẫn điện, 83.166 tấn dung dịch điện phân, 80.728,767 tấn tinh luyện NMP, hình thành chuỗi ngành công nghiệp hoàn chỉnh tập trung vào tế bào pin, bao gồm các module phụ trợ và vật liệu chủ chốt.

Trước khi công bố dự án giai đoạn 3 tại Yên Thành, các dự án mở rộng của các đơn vị thuộc BYD như Fudi Zhengzhou, Fudi Wuzhou, Fudi Taizhou, Fudi Weichai, Fudi Changsha, Fudi Quảng Tây, Fudi Shaoxing cũng đã bắt đầu các hoạt động mở rộng sản xuất.

Trong đó, Fudi Zhengzhou bổ sung dự án mở rộng dây chuyền sản xuất pin năng lượng, Fudi Zhengzhou xây dựng dây chuyền làm mát bằng dung dịch cho pin, Fudi Wuzhou làm thủ tục phê duyệt lại dự án trung tâm sản xuất pin năng lượng mới tại khu vực Tam Giang, Fudi Taizhou được phê duyệt dự án pin năng lượng mới, dự án khu công nghiệp pin năng lượng mới Weichai (Yantai) giai đoạn 1 chính thức đi vào hoạt động, dự án mở rộng dây chuyền PACK của Công ty TNHH Pin Fudi Changsha cũng đã được phê duyệt về mặt môi trường.

Theo kế hoạch toàn năm, mục tiêu sản lượng pin của BYD năm 2026 sẽ đạt 800GWh, chỉ sau CATL với 1,1TWh, vượt xa dự báo trung bình của ngành, tỷ lệ cung cấp ra ngoài sẽ tăng lên 15%. Điều này không chỉ nâng cao kỳ vọng ngành trong năm mới mà còn vẽ ra toàn cảnh mở rộng nhanh chóng của ngành công nghiệp pin lithium. Theo thống kê chưa đầy đủ, tổng số vốn đầu tư trong chuỗi ngành lithium nội địa trong năm qua đã vượt quá 8200 tỷ nhân dân tệ, tăng trưởng hơn 74% so với cùng kỳ. Các chuyên gia dự đoán, công suất sản xuất pin lithium mới trong nước năm nay sẽ đạt 750GWh.

Động lực chính thúc đẩy mở rộng sản xuất pin lithium đến từ sự bùng nổ của thị trường cuối cùng và tiến trình cập nhật dây chuyền sản xuất.

Về nhu cầu, đến năm 2025, nhu cầu của hai thị trường chính là năng lượng và lưu trữ bắt đầu hồi phục, trong đó thị trường lưu trữ còn bùng nổ hơn nữa. Sự phục hồi của nhu cầu cộng với việc giảm tồn kho liên tục thúc đẩy, quan hệ cung cầu của pin lithium đã rõ ràng được cải thiện, nhiệt huyết mở rộng sản xuất của các doanh nghiệp lại được kích hoạt.

Về công nghệ, việc bổ sung năng lượng nhanh chóng và phạm vi hoạt động dài hơn trở thành điểm bán hàng quan trọng của xe mới, đồng thời thị trường lưu trữ cũng đang chuyển đổi nhanh sang lưu trữ dài hạn. Tốc độ cao, năng lượng cao, chu kỳ siêu dài, dung lượng lớn trở thành xu hướng mới của pin lithium, việc nhanh chóng bố trí các sản phẩm thế hệ mới là cấp bách.

Dưới tác động của hai yếu tố này, làn sóng mở rộng sản xuất pin lithium mới đã chính thức bắt đầu.

02 Đầu tư công nghệ trọng điểm vào sản xuất hàng loạt

Ngoài dự án tại Yên Thành, khu vực Tây Hàm (Xihuan) của BYD cũng đã có những bước tiến quan trọng.

Tháng 1 năm 2025, BYD đã trúng thầu đất để xây dựng dự án pin năng lượng tại khu vực Tây Hàm với giá 398 triệu nhân dân tệ. Ba tháng sau, BYD mua lại một khu đất liền kề với giá 375 triệu nhân dân tệ để xây dựng dự án linh kiện ô tô mới của BYD. Mười tháng sau, dây chuyền sản xuất pin năng lượng ô tô đầu tiên của BYD tại đây đã đi vào hoạt động. Hiện tại, nơi đây sẽ trở thành một trong những trung tâm sản xuất pin dạng lát thế hệ thứ hai của BYD.

Gần đây, có tin cho biết, khu vực Tây Hàm thuộc thành phố Tây Hàm, quận Qinhan, đã trở thành một trong những trung tâm sản xuất pin dạng lát thế hệ thứ hai của BYD. Dự kiến, công suất hàng năm của trung tâm này là 16GWh, sau khi hoàn thành có thể cung cấp linh kiện cho khoảng 700.000 xe ô tô mới.

Pin dạng lát thế hệ thứ hai là sản phẩm pin mới của BYD được ra mắt đầu tháng này, đồng thời cũng là lần nâng cấp quan trọng đầu tiên sau sáu năm của dòng pin “lát pin”.

Theo giới thiệu, pin lát thế hệ thứ hai hỗ trợ công nghệ sạc nhanh, có thể sạc từ 10% đến 70% trong 5 phút ở nhiệt độ thường, từ 10% đến 97% trong 9 phút, và ngay cả trong điều kiện nhiệt độ thấp -30℃, thời gian sạc cũng chỉ chênh lệch thêm 3 phút so với nhiệt độ bình thường.

Điều này có nghĩa là pin lát thế hệ mới giải quyết đồng thời hai vấn đề lớn của toàn chu kỳ sạc nhanh và sạc nhanh trong môi trường cực lạnh, không chỉ mở ra cơ hội tăng trưởng mới cho doanh nghiệp mà còn thúc đẩy ngành chuyển trọng tâm từ “quá trình mở rộng quy mô” sang “cạnh tranh về giá trị”.

Từ năm ngoái, ngành công nghiệp lithium đã hoàn toàn thoát khỏi chu kỳ suy thoái kéo dài ba năm liên tiếp, bước vào giai đoạn phát triển chất lượng cao mới. Trong thời gian này, các công nghệ như pin thể rắn, pin natri-ion, pin sạc nhanh, pin dung lượng lớn đã liên tiếp đạt được những bước đột phá quan trọng, tốc độ đổi mới công nghệ thậm chí còn vượt xa dự đoán của thị trường.

Lấy BYD làm ví dụ, gần đây, họ đã phản hồi về tiến độ nghiên cứu phát triển các công nghệ pin mới được thị trường đặc biệt quan tâm như pin thể rắn, pin natri, rõ ràng đề cập rằng “pin thể rắn chứa hợp chất lưu huỳnh dự kiến sẽ đạt sản xuất hàng loạt nhỏ vào năm 2027, nghiên cứu pin natri đã bước vào giai đoạn phát triển nền tảng công nghệ của thế hệ thứ ba”. Gần đây, Gotion High-tech cũng cho biết, thiết kế dây chuyền sản xuất pin thể rắn 2GWh đã gần như hoàn tất. Công ty Zhongchuang Huan cũng đề cập, họ đã phát triển thành công pin thể rắn dùng cho robot và máy bay, có mật độ năng lượng trên 450Wh/kg, dự kiến trong quý IV năm nay sẽ giao hàng hàng loạt cho hàng nghìn robot.

Dự kiến, năm 2026 sẽ là năm bùng nổ của công nghệ pin. Những đột phá trong công nghệ và ứng dụng của pin chắc chắn sẽ thúc đẩy nhanh quá trình thay đổi cục diện thị trường, các doanh nghiệp hàng đầu và một số doanh nghiệp sở hữu công nghệ cốt lõi có thể dựa vào chiến lược cạnh tranh khác biệt để thiết lập lợi thế trong cuộc cạnh tranh mới này.