Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
TradFi
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Launchpad
Đăng ký sớm dự án token lớn tiếp theo
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
Stellantis lần đầu tiên ghi nhận lỗ năm ngoái, CEO Tavares thừa nhận đã quá đánh giá tốc độ chuyển đổi năng lượng
IT之家 2月26日消息,今晚,Tập đoàn Stellantis công bố kết quả tài chính toàn năm 2025, trong đó doanh thu ròng của tập đoàn đạt 153,5 tỷ euro (lưu ý của IT之家: tỷ giá hiện tại khoảng 1,24 nghìn tỷ nhân dân tệ), giảm 2% so với năm 2024, chủ yếu do các yếu tố bất lợi từ vấn đề tỷ giá nổi bật và tác động tiêu cực từ việc giảm giá sản phẩm ròng trong nửa đầu năm 2025.
Tập đoàn Stellantis lỗ ròng 22,3 tỷ euro (tương đương khoảng 180,786 tỷ nhân dân tệ theo tỷ giá hiện tại), chủ yếu do tập đoàn thực hiện các điều chỉnh chiến lược sâu để đáp ứng sở thích của khách hàng, cùng với các yếu tố như thay đổi môi trường và khung pháp lý quản lý, gây ra khoản chi phí 25,4 tỷ euro. Đây cũng là lần đầu tiên trong lịch sử tập đoàn ghi nhận lỗ hàng năm.
Tập đoàn Stellantis dự kiến, doanh thu ròng năm 2026 sẽ tăng trưởng ở mức trung bình một chữ số phần trăm, tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh sẽ ở mức thấp một chữ số phần trăm, và dòng tiền tự do từ hoạt động công nghiệp cũng sẽ tăng so với cùng kỳ. Dự kiến từ nửa đầu đến nửa cuối năm 2026, tình hình hoạt động của tập đoàn sẽ dần được cải thiện liên tục, và có khả năng đạt dòng tiền tự do từ hoạt động công nghiệp dương vào năm 2027.
Giám đốc điều hành của Tập đoàn Stellantis, ông Antonio Filosa, cho biết: “Kết quả toàn năm 2025 của tập đoàn phản ánh việc chúng tôi đã đánh giá quá cao tốc độ chuyển đổi năng lượng, đồng thời cũng phản ánh nhu cầu phải điều chỉnh lại hoạt động dựa trên nhu cầu của khách hàng, để tất cả khách hàng có thể tự do lựa chọn các loại xe chạy thuần điện, hybrid hoặc động cơ đốt trong. Trong nửa cuối năm 2025, chúng tôi bắt đầu thấy rõ các dấu hiệu tiến triển tích cực ban đầu, nỗ lực nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ của chúng tôi đã bắt đầu có kết quả, việc ra mắt các sản phẩm mới được thực hiện mạnh mẽ, doanh thu đã phục hồi và tăng trưởng so với cùng kỳ. Năm 2026, chúng tôi sẽ tiếp tục tập trung bù đắp các sai lệch trong thực thi do hoạt động trước đó gây ra, nhằm thúc đẩy sự phục hồi lợi nhuận của tập đoàn và tạo thêm động lực cho sự tăng trưởng.”
Vào ngày 6 tháng 2 năm 2026, Tập đoàn Stellantis thông báo về việc thực hiện các điều chỉnh lớn trong hoạt động kinh doanh, dẫn đến khoản chi phí khoảng 22,2 tỷ euro (tương đương khoảng 179,976 tỷ nhân dân tệ theo tỷ giá hiện tại) trong nửa cuối năm 2025 (không bao gồm trong lợi nhuận hoạt động đã điều chỉnh), trong đó khoảng 6,5 tỷ euro dự kiến sẽ được thanh toán trong vòng bốn năm tới. Các khoản chi phí này chủ yếu phát sinh từ các mục sau:
Điều chỉnh kế hoạch sản phẩm và chuỗi cung ứng xe điện để phản ánh nhu cầu của khách hàng và các quy định pháp luật;
Điều chỉnh quy trình ước tính các điều khoản bảo hành hợp đồng;
Các khoản phí khác liên quan chủ yếu đến việc cắt giảm nhân sự tại khu vực châu Âu đã được công bố trước đó.