Phân tích tin tức｜Giá phân bón tăng, mùa xuân gặp khó khăn——Giải thích tác động của tình hình Trung Đông đối với nông nghiệp toàn cầu

Hãng Thông tấn Trung ương Trung Quốc (Xinhua) tại Bắc Kinh ngày 19 tháng 3 đã đưa tin (phóng viên Chen Sida): Eo biển Hormuz mang theo một phần năm tổng lượng vận chuyển dầu mỏ toàn cầu, khoảng một phần ba thương mại phân bón hóa chất hàng hải toàn cầu, là “đường dầu”, cũng là “đường lương thực”. Các chuyên gia trong ngành cho rằng, đúng vào thời điểm Bắc bán cầu lần lượt bước vào mùa vụ xuân, các loại phân bón và dầu mỏ ở khu vực Vịnh lại bị mắc kẹt do tuyến đường hàng hải bị “tắc nghẽn” bởi chiến tranh Mỹ-Israel-Iran, dẫn đến nguy cơ thiếu hụt phân bón, tăng phí vận chuyển và giá thực phẩm tăng cao.

Khí tự nhiên là nguyên liệu quan trọng để sản xuất phân đạm, khu vực Trung Đông vừa là nơi xuất khẩu khí tự nhiên hóa lỏng chính, vừa là nơi xuất khẩu chủ yếu của các loại phân đạm như ure. Hiện tại, do vận chuyển qua eo biển Hormuz bị gián đoạn, các quốc gia nông nghiệp lớn như Brazil, Sudan gặp khó khăn trong việc mua phân đạm Trung Đông, còn Ấn Độ, Pakistan – các quốc gia sản xuất phân đạm – cũng gặp khó khăn trong việc tiếp cận nguyên liệu.

Brazil là quốc gia sản xuất và xuất khẩu nông sản quan trọng toàn cầu, nhu cầu về phân đạm trong nông nghiệp của họ phụ thuộc lớn vào nhập khẩu từ Trung Đông, Nga và Bắc Phi. Giám đốc điều hành Hiệp hội Nguyên liệu Phân bón Brazil, Bernardo Silva, cho biết, xung đột Trung Đông hiện nay đã phơi bày “tính dễ tổn thương của thị trường phân bón Brazil”.

Theo dữ liệu của công ty nghiên cứu thị trường Kpler, gần đây có nhiều tàu hàng bị mắc kẹt tại khu vực Vịnh, tổng cộng chứa gần 1 triệu tấn phân bón. Trong điều kiện lý tưởng, dù các phân bón này được vận chuyển ngay lập tức, cũng mất vài tuần để đến các cảng của các quốc gia, rồi qua tàu nội địa, xe tải hoặc tàu hỏa để vận chuyển đến các cánh đồng. Phần lớn phân bón cần được bón trước khi cây trồng bắt đầu sinh trưởng, nếu trễ, sẽ không kịp cho vụ xuân năm nay.

Ngày 11 tháng 3, một tàu chở dầu đang đi gần cửa khẩu kênh đào Suez của Ai Cập trên vùng biển Red Sea. (Ảnh của Ahmed Goma, phát hành bởi Xinhua)

Tính mùa vụ và tính toàn cầu của thị trường phân bón đã làm gia tăng rủi ro cung ứng do tình hình Trung Đông gây ra. Một mặt, khác với dầu mỏ, thị trường phân bón thường dựa vào mùa vụ nông nghiệp để mua bán và vận chuyển, phần lớn các quốc gia không có dự trữ chiến lược. Mặt khác, thị trường phân bón toàn cầu “kéo theo một sợi dây” – một khu vực bị gián đoạn cung cấp sẽ ảnh hưởng đến giá phân bón ở các khu vực khác.

Trang web của tờ Frankfurter Allgemeine Zeitung của Đức gần đây đưa tin, kể từ khi eo biển Hormuz bị tắc nghẽn, giá phân bón đã tăng nhanh chóng. Giá ure trong vòng một tuần đã tăng khoảng 30%, đạt mức cao nhất kể từ năm 2022.

“Hiện tại rõ ràng không còn tàu nào (chở phân bón) xuất phát từ khu vực Vịnh, thị trường phân bón sẽ thiếu hụt lớn.” Nhà khoa học dữ liệu của Đại học Colorado tại Boulder, Gina Breach, nói.

Ảnh hưởng của cú sốc cung ứng phân bón toàn cầu cuối cùng có thể chuyển thành thiếu hụt lương thực và tăng giá. Nhà nghiên cứu cao cấp của Viện Chính sách Thực phẩm Quốc tế Mỹ, Joseph Glauber, cho biết, giá phân bón tăng cao hơn sẽ ảnh hưởng đến lựa chọn cây trồng. “Nông dân có thể chọn các loại cây cần ít phân bón hơn, thay vì các loại cây đòi hỏi nhiều phân đạm để tránh chi phí đầu vào cao hơn. Một số nông dân ở các quốc gia nghèo có thể sẽ giảm trực tiếp việc sử dụng phân bón, điều này có thể dẫn đến giảm sản lượng cây trồng.”

Các phương tiện truyền thông Mỹ đưa tin, nhu cầu về đậu nành ít hơn so với ngô, và do giá phân bón hiện nay tăng cao cùng với sự không chắc chắn về nguồn cung, một số nông dân Mỹ đang có kế hoạch mở rộng diện tích trồng đậu nành.

Do eo biển Hormuz tiếp tục bị tắc nghẽn, giá dầu thô quốc tế bắt đầu vượt mức 100 USD một thùng trong phiên giao dịch đầu tuần ngày 15 tháng 3. Giá dầu liên quan chặt chẽ đến giá thực phẩm, từ phân bón sử dụng trong nông nghiệp đến phương tiện vận chuyển nông sản đến siêu thị, chi phí năng lượng ảnh hưởng đến nhiều khâu trong chuỗi cung ứng lương thực.

Ngày 11 tháng 3, khách hàng đổ xăng tại một trạm xăng ở thành phố Aske, miền Bắc Pháp. (Ảnh của Sébastien Kurkji, phát hành bởi Xinhua)

Thông thường, một số loại thực phẩm không chịu được lưu trữ lâu, đặc biệt là trái cây, rau quả, thịt, sữa tươi dễ bị hỏng, khiến các doanh nghiệp khó tích trữ số lượng lớn. Giá của các thực phẩm tươi sống này rất nhạy cảm với biến động giá dầu.

Phân tích của đài truyền hình Al Jazeera của Qatar cho thấy, thiết bị làm lạnh và bảo quản có thể sử dụng khí tự nhiên hoặc dầu diesel để phát điện, bao bì nhựa trong thực phẩm chứa polyethylene là sản phẩm phụ của công nghiệp dầu mỏ, vận chuyển giữa các trang trại, kho lạnh, nhà máy đóng gói và siêu thị vẫn phụ thuộc lớn vào nhiên liệu, khiến chi phí chuỗi cung ứng thực phẩm tăng trực tiếp do giá năng lượng.

Giám đốc điều hành kiêm sáng lập công ty nghiên cứu Coorset, Deborah Winsberg, nói rằng, người tiêu dùng sẽ cảm nhận rõ tác động của việc tăng giá nhiên liệu qua các nhãn giá của thực phẩm trong siêu thị, như trái cây, thịt và sữa.

Tại một số quốc gia thu nhập thấp, người dân dành phần lớn thu nhập để mua thực phẩm. Những quốc gia này nhập khẩu lượng lớn ngũ cốc và phân bón, giá dầu tăng cao thậm chí có thể nhanh chóng gây ra thiếu hụt lương thực. Báo cáo mới nhất của Hội nghị Liên hợp quốc về Thương mại và Phát triển cho biết, việc eo biển Hormuz bị tắc nghẽn có thể đẩy giá thực phẩm lên cao, ảnh hưởng đặc biệt nặng nề đến các nền kinh tế dễ bị tổn thương nhất.