Nhiều hãng hàng không bắt đầu tăng phí nhiên liệu, các hãng hàng không nội địa có thể điều chỉnh vào ngày 5 tháng tới

Do tình hình Trung Đông, thị trường nhiên liệu toàn cầu biến động, nhiều hãng hàng không bắt đầu tăng phí phụ thu nhiên liệu hoặc có thể sẽ đẩy chi phí đi lại lên cao hơn nữa. Phóng viên N Video của Nam Đô đã tìm hiểu từ các chuyên gia trong ngành rằng phí phụ thu nhiên liệu trên các chuyến bay nội địa của các hãng hàng không trong nước Trung Quốc được điều chỉnh hàng tháng (ngày 5 hàng tháng, kỳ điều chỉnh tiếp theo là ngày 5 tháng 4), hiện vẫn là 10 nhân dân tệ cho các chặng dưới 800 km và 20 nhân dân tệ cho các chặng trên 800 km, có thể trong thời gian tới sẽ bị ảnh hưởng bởi biến động lớn của giá dầu quốc tế và điều chỉnh phù hợp.

Gần đây, Hàng không Hồng Kông thông báo, kể từ ngày 12 tháng 3 năm 2026, phí phụ thu nhiên liệu trên vé máy bay sẽ được điều chỉnh, thu theo từng chặng bay, ảnh hưởng đến cả các chuyến bay ngắn và dài hạn: các chuyến bay ngắn (đến Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan, Việt Nam, Indonesia, Singapore, Malaysia và các quốc gia/khu vực khác) từ 162 đô la Hồng Kông tăng 31% lên 212 đô la Hồng Kông; các chuyến bay dài (đến Bắc Mỹ, châu Âu, Trung Đông và các khu vực khác) từ 589 đô la Hồng Kông tăng 25% lên 739 đô la Hồng Kông. Phí phụ thu nhiên liệu từ Hồng Kông đi Trung Quốc đại lục tăng từ 185 đô la Hồng Kông lên 190 đô la, còn từ Trung Quốc đại lục đi Hồng Kông thì từ 145 nhân dân tệ tăng lên 150 nhân dân tệ.

Theo báo cáo, Hàng không Australia cho biết, do xung đột Trung Đông khiến giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh, công ty sẽ điều chỉnh giá vé quốc tế trong tuần này, đồng thời tiết lộ đang nghiên cứu tăng cường năng lực cho các tuyến châu Âu hiện có trong vài tháng tới. Hàng không New Zealand cho biết, trước khi tình hình khu vực bùng phát, giá nhiên liệu hàng không khoảng 85-90 USD mỗi thùng, gần đây đã tăng vọt lên 150-200 USD. Thị trường nhiên liệu hàng không toàn cầu đang biến động chưa từng có, công ty đã điều chỉnh tăng giá vé.

Nhiều hãng hàng không châu Á cũng đã có hành động. Báo cáo cho biết, Hàng không Quốc tế Thái Lan sẽ tăng giá vé từ 10% đến 15% để bù đắp chi phí nhiên liệu tăng đột biến. Các hãng hàng không Ấn Độ đã tăng giá vé các chuyến dài 15%, và đang xem xét tăng thêm nữa. Các phương tiện truyền thông chính thức của Việt Nam cảnh báo rằng, do quốc gia này phụ thuộc lớn vào nhập khẩu nhiên liệu hàng không, từ đầu tháng 4, hãng hàng không Việt Nam có thể đối mặt với nguy cơ thiếu nhiên liệu hàng không, giá vé có thể tăng tới 70%.

Hiện tại, chi phí nhiên liệu hàng không chiếm hơn 30% chi phí vận hành của các hãng. Trung Đông là khu vực sản xuất dầu mỏ chính toàn cầu, nếu tình hình leo thang gây ra phản ứng dây chuyền trong chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu, sẽ tiếp tục làm tăng chi phí vận hành của các hãng hàng không. Một số phân tích trong ngành cho rằng, so với các hãng hàng không châu Âu và Mỹ, các hãng châu Á khả năng đối phó với rủi ro giá dầu cao còn yếu hơn, dễ bị ảnh hưởng bởi sự tăng đột biến của giá nhiên liệu hàng không, khiến các hãng hàng không giá rẻ Đông Nam Á bắt đầu dự tính các phương án để ứng phó với tình trạng giá nhiên liệu quá cao hoặc nguồn cung thiếu hụt.

Trong khi đó, do ảnh hưởng của tình hình khu vực, ngày 10 tháng 3, nhiều hãng hàng không Trung Quốc đã cập nhật các phương án xử lý đặc biệt đối với các chuyến bay đi và đến khu vực Trung Đông, mở rộng thời gian áp dụng các chính sách miễn phí đổi trả vé cho các chuyến bay tại Dubai, Abu Dhabi, Doha và các địa điểm khác trong khu vực Trung Đông, từ ngày 15 tháng 3 năm 2026 đến ngày 31 tháng 5 năm 2026 (bao gồm).

Theo thống kê của Flight Master, do ảnh hưởng của tình hình quốc tế, số chuyến bay nội địa Trung Quốc đi và đến Trung Đông đã liên tục giảm kể từ cuối tháng 2, tỷ lệ hủy chuyến bay đạt đỉnh vào ngày 3 tháng 3. Gần đây, tỷ lệ hủy chuyến có giảm nhưng vẫn duy trì trên 50%, ngày 10 tháng 3 tỷ lệ hủy chuyến đạt 56,1%.

(Ảnh nguồn: Flight Master)