Galaxy Futures: Mỹ sẽ cung cấp bảo hiểm và hộ tống cho tàu chở dầu, chú ý giá mở khoang Maersk WK12

K-LinePoet · 2026-03-22T19:12:03+00:00

Spot freight rates: Mainstream shipping lines' March rates are in the range of $1,800-2,300/FEU with notable variations in specific quotes and fluctuations. The impact of geopolitical conflicts on freight rates is related to duration, with prolonged situations potentially driving up spot rates. The White House plans to provide escort services and risk insurance for tankers; further attention should be paid to the actual escort implementation.

K-LinePoet

2026-03-22 19:12:03

Đang tạo bản tóm tắt

Về giá cước hàng thực, trung tâm giá cước của các hãng tàu chính trong nửa đầu tháng 3 dao động quanh mức 1800-2300 USD/FEU, giá MSKWK12 vẫn chưa mở container, chú ý đến giá mở container có thể trong ngày hôm nay. Cụ thể, báo giá MSKWK11 từ Thượng Hải đến Rotterdam là 1900 USD/40HC, giảm 100 USD so với kỳ trước, các cảng khác báo giá 2000 USD. HPL vào đầu tháng 3 khoảng 2200 USD; mục tiêu tăng giá trong nửa đầu tháng 3 của OA đều quanh mức 3000 USD, thực tế khoảng 2500 USD, trong đó COSCO dự kiến tăng 4000 USD trong nửa cuối tháng 3; YML trong tuần thứ hai của tháng giảm xuống còn 1850 USD, ONE trong đầu tháng 3 giảm xuống còn 1900-2000 USD, HMM trong nửa đầu tháng báo khoảng 1800 USD, dự kiến trong nửa cuối tháng sẽ tăng lên 2300 USD; MSC trong nửa đầu tháng tăng giá lên 2640 USD, tăng 300 USD so với trước, mục tiêu tăng giá trong nửa cuối tháng từ 3200 USD đã điều chỉnh lên 4000 USD, nhưng mức độ thực hiện còn cần theo dõi. Ảnh hưởng của xung đột địa chính trị đối với giá hàng thực phụ thuộc vào thời gian tác động đến chuỗi cung ứng vận tải biển; nếu xung đột kéo dài, khả năng thúc đẩy giá cước hàng thực tăng cao hơn, còn nếu kéo dài ngắn hơn thì ảnh hưởng hạn chế hơn, cần theo dõi sát thời gian xung đột kéo dài và hành động của các hãng tàu. Nhà Trắng tuyên bố sẽ cung cấp hộ tống hải quân và bảo hiểm rủi ro chính trị với mức giá hợp lý cho các tàu chở dầu vượt qua Eo biển Hormuz, tuy nhiên số lượng tàu qua eo biển này khá lớn, cần chú ý đến các hành động hộ tống thực tế trong thời gian tới.

Xem bản gốc

Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.

2 thích