Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
TradFi
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Launchpad
Đăng ký sớm dự án token lớn tiếp theo
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
Thêm
Cuộc chiến của những ông chủ đường sắt: Làm thế nào một vụ sáp nhập đang đẩy ngành vào một con đường va chạm
Một đề xuất sáp nhập trị giá 85 tỷ USD giữa Union Pacific Corp. và Norfolk Southern Corp. nhằm tạo ra tuyến đường sắt xuyên lục địa đầu tiên của Mỹ đang gây ra cuộc tranh luận gay gắt. Trong khi những người ủng hộ cho rằng điều này sẽ tăng hiệu quả và giảm chi phí bằng cách hợp lý hóa hoạt động, các nhà phê bình, bao gồm CEO của Canadian Pacific Kansas City Ltd. Keith Creel và các đối thủ lớn trong ngành, cảnh báo rằng điều này sẽ làm tổn hại cạnh tranh, làm tăng chi phí cho người tiêu dùng và tạo ra một “Goliath” thống trị thị trường. Cơ quan quản lý đường sắt của Mỹ đã từ chối đơn xin ban đầu vì hồ sơ chưa đầy đủ, dự kiến sẽ nộp lại trước ngày 30 tháng 4 và có quyết định cuối cùng vào năm sau.