Để đạt được mức tăng trưởng 20% so với cùng kỳ, Li Auto có ba lựa chọn chính

Năm 2026, Lý Tưởng trở nên thực tế hơn.

Ngày 12 tháng 3, Ideals Auto công bố báo cáo tài chính quý 4 năm 2025 và cả năm 2025.

Dữ liệu từ báo cáo cho thấy, trong năm 2025, Ideals Auto đạt doanh thu 112,3 tỷ nhân dân tệ, lợi nhuận ròng 1,1 tỷ nhân dân tệ, trở thành hãng xe mới duy nhất trong nước liên tiếp ba năm doanh thu vượt qua nghìn tỷ nhân dân tệ và cùng lúc liên tiếp ba năm có lãi. Tính đến cuối năm 2025, quy mô dự trữ tiền mặt của Ideals Auto đạt 101,2 tỷ nhân dân tệ, đứng đầu các hãng xe mới trong nước về quy mô dự trữ tiền mặt.

Nhìn về năm 2026, Chủ tịch kiêm CEO của Ideals, Lý Tưởng, tràn đầy tự tin. Ông cho biết, năm 2026 là năm sản phẩm nền tảng thế hệ thứ ba được giao đến thị trường. Công ty tự tin về sức cạnh tranh của các sản phẩm và công nghệ trong năm nay. Tuy nhiên, xét đến việc cạnh tranh toàn thị trường ngày càng gay gắt, số lượng xe mới trong phân khúc trung cao cấp trên 200.000 chiếc năm nay nhiều hơn tổng cộng của những năm trước, đồng thời ông cũng nhận thấy, tổng thể thị trường ô tô năm nay có giới hạn về tăng trưởng.

“Dựa trên hai yếu tố này, mục tiêu của chúng tôi trong năm nay là: tăng trưởng so với năm ngoái trên 20%.”

Năm 2025, Ideals đã bàn giao tổng cộng 406.3 nghìn xe mới. Dựa trên cơ sở này, mục tiêu doanh số bán hàng của Ideals trong năm 2026 là 480 nghìn xe.

Con số 480 nghìn xe không quá cao, thậm chí là mục tiêu doanh số thấp nhất mà Ideals đề ra trong ba năm qua. So với trước đây, năm 2026, Ideals trở nên thực tế hơn rất nhiều, không còn nhấn mạnh vào mục tiêu cao hay tăng trưởng lớn, mà tập trung hơn vào việc nâng cấp sản phẩm hiện tại, tổ chức bán hàng và dịch vụ, cũng như đầu tư dài hạn cho nghiên cứu công nghệ.

Hiện tại, Ideals đang chuẩn bị cho một trận chiến thắng quan trọng, đang nạp đầy đạn dược để đón nhận thử thách của năm mới.

Theo mô hình bán lẻ đặc trưng của Ideals: Thực hiện chế độ cộng tác viên cửa hàng

Mục tiêu doanh số 480 nghìn xe tuy không cao, nhưng trong bối cảnh sản phẩm ngày càng đồng nhất và cạnh tranh ngày càng khốc liệt như hiện nay, điều này vẫn không dễ dàng.

Trong cuộc họp báo cáo tài chính, Lý Tưởng nhấn mạnh, để đạt được mức tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước 20%, điều quan trọng nhất là quản lý tốt hệ thống bán hàng.

Trước đây, khi các hãng xe mới mới bắt đầu xây dựng thương hiệu, các kênh tiếp thị chủ yếu học theo Tesla, theo mô hình bán hàng trực tiếp. Nhưng trong những năm gần đây, nhiều hãng xe đã ngoài hệ thống bán hàng trực tiếp còn giới thiệu thêm các đại lý để bán xe, nhằm tăng thêm các điểm tiếp xúc ở thị trường tiềm năng, mở rộng quy mô thị trường, như Leap Motor, Xiaopeng Motors.

Khác với các hãng xe kể trên, Ideals đến nay vẫn kiên trì theo mô hình trực tiếp.

Theo quan điểm của Ideals, việc duy trì mô hình trực tiếp là vì hệ thống này có thể đảm bảo trải nghiệm dịch vụ và chính sách giá cả toàn quốc thống nhất, quy trình rõ ràng, minh bạch nhất và hiệu quả cao nhất. Năm 2025, Ideals đã hợp nhất các khu vực bán hàng của 26 tỉnh thành thành 5 chiến khu lớn: Đông, Tây, Nam, Bắc, Trung, loại bỏ trung tâm bán hàng cũ, yêu cầu các khu tự quản tự chủ về tài chính. Tuy nhiên, điều này dẫn đến việc phân bổ nguồn lực trung tâm không đều, gây ra khó khăn trong quản lý.

Trong nhiều lần phát biểu công khai trước đây, Lý Tưởng đã từng phản tỉnh về hệ thống bán hàng của Ideals năm 2025. Ông cho rằng, trong nửa đầu năm 2025, vấn đề lớn nhất trong bán hàng là quản lý hệ thống trực tiếp theo cách quản lý đại lý. Điều này hoàn toàn trái ngược với mô hình trực tiếp mà Ideals luôn kiên trì.

“Trọng tâm của hệ thống trực tiếp là quản lý cửa hàng dựa trên cửa hàng, việc quản lý cửa hàng phải do chính chúng tôi đảm nhiệm,” Lý Tưởng nhấn mạnh trong cuộc họp báo cáo kết quả kinh doanh tối ngày 12 tháng 3.

“Làm thế nào để bán xe tốt trong hệ thống trực tiếp?” là chủ đề chính mà Ideals đã liên tục suy nghĩ, thảo luận trong 7 tháng qua về hệ thống bán hàng. Trong cuộc họp, Lý Tưởng cho biết, từ quý 3 năm ngoái, nội bộ đã bắt đầu khám phá cách mở cửa hàng chất lượng cao hơn, quản lý tốt hơn các cửa hàng và thúc đẩy các trưởng cửa hàng, cũng như đào tạo và cung cấp năng lực cho đội nhóm. Cuối cùng, dựa trên kết quả, dựa trên doanh số và năng suất trung bình mỗi người, họ đã tìm ra một mô hình trực tiếp đặc trưng của Ideals — chế độ cộng tác viên cửa hàng.

Trước khi thực hiện các quy định quản lý cửa hàng cụ thể, Ideals đã tiến hành loại bỏ các cửa hàng kém hiệu quả, những cửa hàng có vị trí không tốt, lưu lượng khách giảm để tối ưu hóa và đóng cửa.

“Năm nay, chiến lược cốt lõi của chúng tôi về kênh phân phối là: chú trọng chất lượng hơn số lượng,” Tổng giám đốc Ideals, Ma Donghui, bổ sung, “Các cửa hàng mới sẽ ưu tiên chọn các trung tâm thương mại hàng đầu, các khu đô thị ô tô chất lượng cao, tập trung lực lượng bán hàng ở các siêu thị thứ cấp có lưu lượng giảm, để khai thác các thị trường tiềm năng hơn.”

Ngày 1 tháng 3, công ty chính thức triển khai cơ chế “Cộng tác viên cửa hàng”, trong đó, cốt lõi là phân quyền quyết định vận hành và chia sẻ lợi nhuận cho trưởng cửa hàng, nhằm kích thích ý thức kinh doanh và năng lượng của đội nhóm. Trong đó, quyền quyết định vận hành bao gồm quyền tự chủ trong thu hút khách hàng, quyền tự chủ trong vận hành, quyền tự chủ trong quản lý đội nhóm.

Dưới cơ chế này, cửa hàng trở thành đơn vị kinh doanh cơ bản, các trưởng cửa hàng xuất phát từ vai trò quản lý bán hàng truyền thống chuyển thành “người vận hành” thực sự của cửa hàng.

Ma Donghui nói rằng, trong cơ chế này, việc đánh giá trưởng cửa hàng cũng từ việc đánh giá dựa trên doanh số chuyển sang trách nhiệm về kết quả kinh doanh, xem cửa hàng như một sự nghiệp của chính mình. “Chúng tôi hy vọng cơ chế này có thể từ gốc rễ giải quyết vấn đề mở cửa hàng bừa bãi, mở rộng quy mô cửa hàng ngoài dự kiến trước đây. Trong tương lai, việc chọn vị trí cửa hàng mới sẽ do trưởng cửa hàng tham gia toàn bộ quá trình đánh giá, quyền hạn và trách nhiệm sẽ gắn kết chặt chẽ, nhằm nâng cao chất lượng vận hành của cửa hàng từ gốc rễ.”

Ngoài ra, công ty cũng sẽ hỗ trợ tài chính và công cụ số hóa để tăng cường năng lực cho tuyến đầu.

Trong cuộc họp, Lý Tưởng nhấn mạnh: “Trong bối cảnh hệ thống bán ô tô hiện nay không sinh lợi, chúng tôi hy vọng đào tạo ra nhiều trưởng cửa hàng có thu nhập hàng năm trên 1 triệu nhân dân tệ, để thu nhập của các trưởng cửa hàng xuất sắc đạt gấp hai, gấp ba so với ngành, từ đó đảm bảo lượng đơn hàng và số xe giao hàng của công ty ổn định trong nhóm xe cao cấp.”

Hoàn thiện thay đổi lớn về hệ thống truyền động mở rộng, đảm bảo giao xe điện thuần

Để đạt mục tiêu doanh số 480 nghìn xe, ngoài việc nâng cấp kênh bán hàng, đối với Ideals, việc quan trọng nhất trong nửa đầu năm là thành công trong việc thay thế thế hệ mới của L9.

Đây là lần đầu tiên L9 đối mặt với một cuộc đại đổi mới kể từ khi ra mắt, để chiến thắng trận này, Ideals đã đầu tư rất nhiều nguồn lực trọng yếu.

Lý Tưởng định nghĩa L9 hoàn toàn mới là “SUV cao cấp mang trí tuệ thể hiện toàn diện,” trong đó, một trong những đột phá cốt lõi là tái cấu trúc toàn diện mô hình công nghệ lái xe thông minh, từ cảm nhận, quyết định đến thực thi, nâng cấp toàn diện ba chiều.

Về mặt quyết định, Ideals đang chuyển từ mô hình dựa trên video mô phỏng lái xe của con người truyền thống sang mô hình VLA (thị giác - ngôn ngữ - hành động). Lý Tưởng cho biết, hệ thống mới nhằm giúp AI hiểu quy luật vật lý của thế giới qua ngôn ngữ, từ đó đưa ra quyết định hành động, chứ không chỉ dựa vào dữ liệu thị giác để sao chép hành vi. Cùng với sự tiến bộ của phần cứng cảm nhận từ camera 2D sang Transformer thị giác 3D (từ方案 “camera 2D + laser radar” sang cảm nhận không gian 3D ViT), công ty cho rằng, bước này sẽ thúc đẩy tự lái tiến tới hiểu rõ thế giới vật lý thực sự.

Về mặt thực thi, L9 mới sẽ trang bị nền tảng kiểm soát toàn diện dòng sản phẩm đầu tiên trên thế giới, tích hợp hệ thống lái điều khiển bằng dây, hệ thống lái bốn bánh, phanh điện tử cơ khí và hệ thống treo chủ động hoàn toàn 800V. Cấu trúc này cho phép mô hình lớn có thể trực tiếp xuất ra lệnh điều khiển, bỏ qua lớp trung gian MCU truyền thống, đưa tín hiệu cảm biến vào hệ thống thực thi của xe với độ trễ chỉ khoảng 200-300 mili giây, nâng cao đáng kể tốc độ phản ứng.

Phiên bản cao cấp, L9 Livis giá 559.8 nghìn nhân dân tệ, sẽ trang bị nền tảng kiểm soát toàn diện dòng sản phẩm đầu tiên trên thế giới và hệ thống treo chủ động 800V, cùng với hai chip tự phát triển Mach 100 (chuẩn ô tô, quy trình 5nm), có khả năng tính toán gấp 5-6 lần nền tảng thế hệ trước. Giám đốc công nghệ của Ideals, Tạ Yên, bổ sung, Mach 100 không chỉ có bước nhảy vọt về hiệu năng mà còn có lợi thế về kiểm soát chi phí, vật liệu của một chip thấp hơn so với mua ngoài.

Thế hệ L9 mới sẽ có sức cạnh tranh dựa trên các rào cản công nghệ. Trong cuộc họp báo cáo tài chính, Lý Tưởng nhấn mạnh: “Thành công trong việc thay thế thế hệ L9 sẽ quyết định giới hạn thị trường của toàn bộ dòng L. Nếu như thế hệ L9 trước đây của Ideals chủ yếu dựa vào định nghĩa chính xác sản phẩm, thì thế hệ mới của L9 sẽ xây dựng các rào cản cạnh tranh cốt lõi dựa trên công nghệ.”

“Điểm cốt lõi của việc nâng cấp lớn dòng L vào năm 2026 là sử dụng các nâng cấp công nghệ xác định, nhịp độ giao hàng xác định, giá trị người dùng xác định để ứng phó bình tĩnh với những bất định của thị trường,” Ma Đông Huy bổ sung.

Ngoài việc phải làm lại trong lĩnh vực mở rộng phạm vi hoạt động, để đảm bảo tăng trưởng doanh số 20% so với cùng kỳ năm 2026, Lý Tưởng còn cho biết, cần đảm bảo thành công trong giao hàng các sản phẩm thuần điện, bao gồm i8, i6 và i9 dự kiến ra mắt trong nửa cuối năm.

Ma Đông Huy thông báo về tiến trình thị trường và giao hàng gần đây của i8 và i6 tại cuộc họp báo cáo. Ông cho biết, đơn hàng của i8 hiện đã tăng trưởng ổn định, trong đó, đơn hàng ngày đầu tháng 3 tăng 180% so với cùng kỳ tháng 1, đứng đầu trong phân khúc SUV cỡ trung và lớn về NPS. i6 cũng đã vượt qua giai đoạn khó khăn nhất trong quá trình tăng công suất, các vấn đề về chuỗi cung ứng đã hoàn toàn được giải quyết, chính thức bước vào giai đoạn giao hàng ổn định. Trong vòng 1-2 tháng tới, khả năng giao hàng hàng tháng của i6 sẽ đạt 20.000 chiếc, các đơn hàng hiện có sẽ được giao hiệu quả trong thời gian ngắn.

Về chiến lược pin xe điện thuần mà mọi người quan tâm, Ma Đông Huy bổ sung, trong năm 2026, tất cả các dòng xe của Ideals sẽ trang bị hai loại pin của hai thương hiệu: thương hiệu Ideals và CATL (300750).

“Chúng tôi luôn kiên trì chiến lược hợp tác mở, hợp tác với các đối tác hàng đầu trong ngành. Từ yêu cầu về hiệu năng xe, dẫn dắt thiết kế giải pháp pin, kiểm soát chất lượng pin qua từng bước. Dù pin đến từ nhà cung cấp nào, hiệu năng, chất lượng, an toàn đều phải đạt tiêu chuẩn ‘Ideals’ thống nhất của chúng tôi,” Ma Đông Huy nhấn mạnh.

Tiếp tục tăng cường đầu tư R&D AI, nâng cao hàng rào công nghệ

“2026 là năm then chốt để Ideals tiến hóa thành doanh nghiệp trí tuệ thể hiện toàn diện,” Lý Tưởng nhấn mạnh tại cuộc họp báo cáo tài chính.

Năm 2025, công ty đã đầu tư 11,3 tỷ nhân dân tệ vào nghiên cứu phát triển, trong đó, 50% dành cho AI. Đối mặt với thị trường xe mới cạnh tranh ngày càng gay gắt, Lý Tưởng cho biết, sẽ tiếp tục duy trì mức đầu tư R&D cao để nâng cao hàng rào công nghệ, hoàn thành bước nhảy từ xe điện thông minh sang doanh nghiệp trí tuệ thể hiện toàn diện, nhằm xác lập lợi thế cạnh tranh trong giai đoạn tiếp theo.

Trong phần trả lời các câu hỏi của nhà phân tích, ông dự đoán, năm nay, chi phí R&D của Ideals vẫn duy trì khoảng 12 tỷ nhân dân tệ, trong đó, khoảng một nửa dành cho AI, bao gồm phát triển chip tự nghiên cứu, hạ tầng tính toán AI, cũng như các sản phẩm AI như hỗ trợ lái thông minh, “Bạn cùng lớp Ideals” đã đầu tư liên tục trong vài năm qua.

Ông cũng bổ sung, xe hơi và AI không phải là hai lĩnh vực độc lập, cốt lõi của đầu tư R&D là xây dựng năng lực AI, để tích hợp vào mô hình kinh doanh hiện tại. “Trong mô hình kinh doanh hiện tại của chúng tôi, tất cả các khoản đầu tư R&D đều liên kết chặt chẽ, AI không phải là một đơn vị kinh doanh riêng biệt.”

Ngoài việc tăng ngân sách và đầu tư cho R&D AI, để hỗ trợ chiến lược dài hạn “trí tuệ thể hiện toàn diện,” vào tháng 1 năm nay, Ideals đã tiến hành một đợt điều chỉnh lớn đối với đội ngũ R&D.

Công ty đã phá vỡ mô hình phân chia theo đơn vị kinh doanh và dòng sản phẩm ban đầu, tổ chức lại thành “Hệ thống nội tạng” (dữ liệu tập hợp, chip, hệ điều hành), “Hệ thống não” (cảm nhận, tiền huấn luyện, hậu huấn luyện, học tăng cường, hạ tầng hạ tầng), “Bản thể phần mềm” (lớp ứng dụng, trí tuệ nhân tạo, mô-đun kỹ năng và trí nhớ) và “Bản thể phần cứng” (năng lượng, truyền động, điều khiển), nhằm mục đích tái sử dụng khả năng công nghệ cốt lõi qua các dạng sản phẩm khác nhau. Lý Tưởng tiết lộ, sau điều chỉnh, vòng lặp mô hình của đội tự lái đã rút ngắn từ hai tuần xuống còn một ngày, hiệu quả tăng 14 lần.

Trong chiến lược phát triển trí tuệ thể hiện toàn diện đang thu hút sự chú ý của Ideals, Lý Tưởng nói: “Trong việc tích hợp công nghệ dọc của trí tuệ thể hiện toàn diện, chúng tôi sẽ đầu tư 100%; còn về thực tế thương mại và sản phẩm, chúng tôi sẽ cẩn thận, liên tục khám phá.”

Ông cho rằng, trí tuệ thể hiện toàn diện có tính hệ thống chung, các công nghệ như chip suy luận, hệ điều hành, cùng hệ thống dữ liệu và huấn luyện phía sau sẽ là những lĩnh vực Ideals kiên trì đầu tư, còn các dự án mới sẽ chọn cách khởi nghiệp, hợp tác với các công ty khởi nghiệp hoặc nhóm khởi nghiệp để phát triển sản phẩm, tránh tiêu tiền hoang phí.

Trong thập kỷ qua, Ideals đã chiếm lĩnh thị trường triệu xe, doanh thu nghìn tỷ nhờ định nghĩa sản phẩm chính xác, còn trong thập kỷ tới, Ideals chọn kiên trì đầu tư vào nền tảng AI, đồng thời mở rộng lĩnh vực trí tuệ thể hiện toàn diện, liên tục nâng cao hàng rào công nghệ.