Khảo sát nhanh|Fujian Guohang Yuanyang tiếp đón 4 tổ chức bao gồm Huachuang Securities Giá vận tải than ven biển tăng trên 50%

Đăng nhập ứng dụng Sina Finance để tìm kiếm 【信披】 để xem thêm các mức đánh giá

Thông tin cơ bản về cuộc khảo sát

Công ty Cổ phần Vận tải Biển Quốc An Phúc Kiến (gọi tắt là “công ty”) đã tiếp đón đoàn khảo sát tổ chức vào ngày 18 tháng 3 năm 2026 tại khách sạn Shangri-La Pudong, Thượng Hải. Loại hoạt động khảo sát lần này là “khác”, gồm các tổ chức tham gia như Chứng khoán Huachuang, Quỹ Kim Ảnh, Đầu tư Yun Trung Quảng, Chứng khoán Haitong Guotai và các tổ chức khác, tổng cộng 4 đơn vị. Ông He Zhiqiang, Thư ký Hội đồng Quản trị công ty, phụ trách tiếp đón và trao đổi với các nhà đầu tư tổ chức.

Phân tích nội dung chính của cuộc khảo sát

Ưu điểm của mô hình kết hợp nội địa và quốc tế: Hai giấy phép + đội tàu hợp quy tăng cường khả năng sinh lời

Về câu hỏi của các tổ chức về “ưu điểm của mô hình kết hợp nội địa và quốc tế cũng như rào cản chuyển đổi tuyến đường”, công ty cho biết, mô hình này có thể linh hoạt điều chỉnh phân bổ năng lực vận tải, tối ưu hóa hiệu quả tuyến đường, nâng cao khả năng sinh lời. Về mặt điều kiện hoạt động, tàu kết hợp nội địa và quốc tế cần đồng thời có giấy phép hoạt động trong nước và quốc tế, hoàn tất đăng ký tàu và phù hợp về trình độ đội ngũ thủy thủ. Là một trong những doanh nghiệp vận tải tư nhân có quy mô lực lượng hàng khô rải rác lớn nhất của Trung Quốc, nhờ sở hữu hai giấy phép, đội tàu hợp quy và khả năng vận hành toàn cầu, công ty có thể phản ứng nhanh với biến động thị trường, tối ưu hóa phân bổ năng lực vận tải.

Ảnh hưởng của giá dầu tăng: Giá cước tăng để bù đắp chi phí, chú trọng quản lý rủi ro giá dầu dài hạn

Về câu hỏi “ảnh hưởng của việc giá dầu quốc tế tăng mạnh gần đây đến công ty”, công ty trả lời theo hai hướng: Một mặt, giá năng lượng tăng thúc đẩy nhu cầu vận chuyển than đá ven biển mạnh mẽ hơn, giá cước than ven biển liên tục tăng. Dữ liệu cho thấy, chỉ số giá vận chuyển than ven biển Trung Quốc (CBCFI) từ cuối tháng 2 là 610,95 điểm đã tăng lên 936,07 điểm vào ngày 18 tháng 3, mức tăng hơn 50%, việc tăng giá cước phần nào đã bù đắp áp lực tăng chi phí. Mặt khác, chi phí nhiên liệu là khoản chi lớn của doanh nghiệp vận tải, công ty lâu nay chú trọng quản lý rủi ro giá dầu, bằng cách dự trữ nhiên liệu và khóa giá trong các thời điểm giá thấp hoặc phù hợp, sử dụng các phương án cấu trúc để ổn định đối phó với biến động giá dầu, đảm bảo tính ổn định và dự đoán được của hiệu quả hoạt động.

Kế hoạch tàu mới: Mở rộng ổn định, tối ưu hóa cấu trúc đội tàu, tiến trình sẽ được công bố kịp thời

Về “kế hoạch xây dựng tàu mới trong tương lai”, công ty cho biết, sau khi các tàu mới được đưa vào hoạt động trong hai năm gần đây, đã hiệu quả tối ưu hóa cấu trúc đội tàu, nâng cao hiệu suất vận chuyển tổng thể và mức độ xanh, giảm phát thải, từ đó tăng cường năng lực cạnh tranh tổng thể trong thị trường vận chuyển hàng khô rải rác. Trong tương lai, công ty sẽ tiếp tục theo đuổi nguyên tắc mở rộng ổn định, tối ưu hóa cấu trúc và phát triển xanh, dựa trên chu kỳ thị trường, xu hướng ngành và tình hình hoạt động của chính mình, tiến hành cập nhật và mở rộng kế hoạch nâng cấp tàu và bổ sung năng lực vận tải một cách khoa học, có trật tự. Công ty nhấn mạnh, kế hoạch đóng tàu mới sẽ tuân thủ chặt chẽ các yêu cầu của cơ quan quản lý về quy trình ra quyết định và công bố thông tin, và sẽ công bố kịp thời nếu có tiến triển thực chất.

Lời nhắc nhở: Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Bài viết này do mô hình AI dựa trên dữ liệu của bên thứ ba tự động phát hành, không đại diện cho quan điểm của Sina Finance, mọi thông tin xuất hiện trong bài chỉ mang tính tham khảo, không cấu thành lời khuyên đầu tư cá nhân. Nếu có sự khác biệt, xin vui lòng dựa theo thông báo chính thức thực tế. Nếu có thắc mắc, vui lòng liên hệ qua email: biz@staff.sina.com.cn.

Nhấn vào đây để xem bản gốc của thông báo>>