Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
TradFi
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Launchpad
Đăng ký sớm dự án token lớn tiếp theo
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
China Railway Construction Heavy Industry Applied for Flexible Belt Conveyor Related Patents, Flexible Belt Conveyor Unit Vehicle Universal Joint Connection, Flexible Turning with Small Radius
Ngày 21 tháng 3, thông tin từ Cục Sở hữu trí tuệ quốc gia cho thấy, Tập đoàn Xây dựng Đường sắt Trung Quốc (China Railway Construction Heavy Industry Group Co., Ltd.) đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế mang tên “Băng tải linh hoạt và thiết bị đào lò”. Số công bố đơn là CN121672089A, số đơn xin là CN202610161614.0, ngày công bố đơn là 17 tháng 3 năm 2026, ngày nộp đơn là 4 tháng 2 năm 2026. Các nhà sáng chế gồm Zhang Tingshou, Bi Haiyun, Dong Shuai, Xiong Shiwei, Zhang Guorong, Gan Jun, Guo Chao, Xu Pengwei. Cơ quan đại diện sở hữu công nghiệp là Công ty TNHH Đại cửu Long Thăng Hoa Bắc Kinh, đại diện sở hữu công nghiệp là Zhang Yang. Các mã phân loại là B65G15/32, B65G15/24, B65G21/10, E21D9/12.
Tóm tắt bằng sáng chế cho thấy, ứng dụng này cung cấp một loại băng tải linh hoạt và thiết bị đào lò, liên quan đến lĩnh vực công nghệ đào hầm. Băng tải linh hoạt này gồm khung máy và các trống kéo, trống hướng và băng chuyền lắp đặt trên khung; băng chuyền được lồng ghép trên các trống kéo và trống hướng; trống kéo và trống hướng được đặt ở hai đầu của khung máy. Một đầu của xe đơn vị có thiết bị kết nối linh hoạt, gồm bánh xe linh hoạt và bộ kết nối đầu tiên, bánh xe linh hoạt kết nối với bộ kết nối đầu tiên; đầu kia của xe đơn vị có bộ kết nối thứ hai, dùng để kết nối với bộ kết nối đầu tiên của xe đơn vị liền kề. Các xe đơn vị được kết nối bằng thiết bị kết nối linh hoạt, giúp các xe có thể linh hoạt quay hướng, quay dễ dàng hơn, bán kính quay nhỏ hơn.
Tập đoàn Xây dựng Đường sắt Trung Quốc thành lập ngày 23 tháng 11 năm 2006, và đã niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Thượng Hải ngày 22 tháng 6 năm 2021. Địa chỉ đăng ký và văn phòng đều tại thành phố Trường Sa, tỉnh Hồ Nam. Đây là doanh nghiệp sản xuất thiết bị cao cấp hàng đầu trong nước, chuyên nghiên cứu và chế tạo các thiết bị cao cấp, có năng lực công nghệ mạnh mẽ.
Ngành nghề của Xây dựng Đường sắt Trung Quốc thuộc lĩnh vực Cơ khí - Máy móc xây dựng - Máy xây dựng toàn bộ, liên quan đến các lĩnh vực xây dựng hạ tầng đường sắt, cổ phần chính phủ, cải cách doanh nghiệp nhà nước. Các hoạt động chính gồm thiết kế, nghiên cứu, chế tạo, bán hàng, cho thuê và dịch vụ các thiết bị đào hầm, thiết bị giao thông đường ray và thiết bị chuyên dụng đặc thù.
Năm 2025, doanh thu của Xây dựng Đường sắt Trung Quốc đạt 10.045 tỷ nhân dân tệ, đứng thứ 2 trong ngành, thấp hơn so với Tập đoàn Shantui (山推股份) đứng đầu với 14.62 tỷ nhân dân tệ. Trung bình ngành và trung vị đều là 12.333 tỷ nhân dân tệ. Trong cơ cấu doanh thu chính, sản xuất công nghiệp chiếm 9.972 tỷ, tỷ lệ 99.27%; các khoản khác (bổ sung) là 728.405 triệu, tỷ lệ 0.73%. Lợi nhuận ròng năm 2025 là 1.483 tỷ nhân dân tệ, xếp vị trí số 1 ngành, cao hơn so với Tập đoàn Shantui đứng thứ hai với 1.214 tỷ, trung bình và trung vị ngành đều là 1.349 tỷ.
Thông tin về các bằng sáng chế gần đây của Tập đoàn Xây dựng Đường sắt Trung Quốc như sau: