CRCC Heavy Industry đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế liên quan đến định vị giày chống TBM, định vị giày chống TBM tự động, cải thiện độ chính xác và hiệu quả định vị

Ngày 21 tháng 3, theo thông tin từ Cục Sở hữu trí tuệ quốc gia, Công ty Cổ phần Tập đoàn Xây dựng Đường sắt Trung Quốc đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế mang tên “Phương pháp định vị giày đỡ TBM, thiết bị điện tử, phương tiện lưu trữ và sản phẩm chương trình”. Số công bố đơn là CN121675924A, số đơn là CN202511906466.2, ngày công bố đơn là 17 tháng 3 năm 2026, ngày nộp đơn là 16 tháng 12 năm 2025. Các nhà sáng chế gồm Hầu Kunzhou, Dương Trọng Lương, Nhậm Sai Nan, Hoàng Xuân Hạ, Liu Hongliang, Trương Binh Feng, Phương Tư Viễn. Cơ quan đại diện sở hữu trí tuệ là Công ty TNHH Đại Hợp Tùng Lệ Kiến Thức Trí Tuệ Bắc Kinh, luật sư đại diện là Vương Rệ. Các mã phân loại là E21D9/11, E21D9/10, E21D11/18, E21F17/18.

Tóm tắt bằng sáng chế cho thấy, ví dụ thực hiện của đơn xin cung cấp một phương pháp định vị giày đỡ TBM, thiết bị điện tử, phương tiện lưu trữ và sản phẩm chương trình, liên quan đến lĩnh vực máy đào hầm. Khi hành trình xy lanh đẩy đạt ngưỡng tối đa đã định, sẽ tự động kích hoạt tín hiệu, không cần đánh giá thủ công thời điểm đổi bước, tự động lấy dữ liệu hành trình xy lanh của hộp đệm và điều khiển xy lanh đẩy rút về ngưỡng nhỏ nhất đã định, đồng thời thu thập dữ liệu khoảng cách giữa giày đỡ và mặt thành hầm theo thời gian thực, tránh tính chủ quan và độ trễ của quan sát thủ công. Dựa trên dữ liệu khoảng cách, tự động xác định có hay không và vị trí của khung cung thép, không cần kiểm tra thử sai thủ công. Kết hợp hành trình xy lanh của hộp đệm và trạng thái của khung cung thép, hệ thống tự động tính toán hành trình mục tiêu của xy lanh đẩy, góc nghiêng mục tiêu của giày đỡ và góc dao động mục tiêu của xy lanh giày đỡ, loại bỏ phụ thuộc vào kinh nghiệm kỹ thuật của nhân viên. Cuối cùng, tự động điều khiển các bộ phận thực hiện đúng vị trí để tránh khung cung thép. Toàn bộ quá trình không cần can thiệp thủ công, nâng cao độ chính xác định vị, giải quyết vấn đề hiệu quả định vị giày đỡ TBM thấp.

Tập đoàn Xây dựng Đường sắt Trung Quốc thành lập ngày 23 tháng 11 năm 2006, niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Thượng Hải ngày 22 tháng 6 năm 2021, trụ sở đăng ký và văn phòng đều tại thành phố Trường Sa, tỉnh Hồ Nam. Đây là doanh nghiệp sản xuất thiết bị cao cấp hàng đầu trong nước, chủ yếu kinh doanh các thiết bị như máy đào hầm, có lợi thế về chuỗi ngành công nghiệp toàn diện và đổi mới công nghệ.

Ngành nghề của Xây dựng Đường sắt Trung Quốc thuộc lĩnh vực thiết bị cơ khí - máy móc xây dựng - máy xây dựng toàn bộ, liên quan đến các lĩnh vực xây dựng hạ tầng đường sắt, cổ phần nhà nước, cải cách doanh nghiệp nhà nước. Các hoạt động chính là thiết kế, nghiên cứu phát triển, sản xuất, bán hàng, cho thuê và dịch vụ các thiết bị máy đào hầm, thiết bị giao thông đường ray và thiết bị chuyên dụng đặc thù.

Năm 2025, doanh thu của Xây dựng Đường sắt Trung Quốc đạt 10.045 tỷ nhân dân tệ, đứng thứ 2 trong ngành, sau Shantui có doanh thu 14,62 tỷ nhân dân tệ; trung bình ngành và trung vị đều là 12,33 tỷ nhân dân tệ. Trong lĩnh vực chính, sản xuất công nghiệp chiếm 9,972 tỷ nhân dân tệ, tỷ lệ 99,27%; các khoản khác (bổ sung) là 72,84 triệu nhân dân tệ, tỷ lệ 0,73%. Lợi nhuận ròng năm 2025 là 1,483 tỷ nhân dân tệ, xếp thứ nhất ngành, thứ hai là Shantui với 1,214 tỷ nhân dân tệ, trung bình và trung vị ngành đều là 1,349 tỷ nhân dân tệ.

Thông tin về các bằng sáng chế gần đây của Tập đoàn Xây dựng Đường sắt Trung Quốc như sau: