Video cho thấy Cybertruck suýt nữa đã đẩy mẹ và bé khỏi cầu vượt: vụ kiện

Đóng

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-d6b80b4c0f-2fef73580a-8b7abd-ceda62) Băng hình

Camera hành trình cho thấy Tesla Cybertruck đâm vào rào chắn cầu vượt

Video cho thấy chiếc xe dường như bỏ qua một khúc cua trên đường cao tốc Houston trước khi đâm vào hàng rào bê tông vào tháng 8 năm 2025. (Luật Hilliard)

Một phụ nữ ở Houston đã kiện Tesla vào tháng trước sau khi cô nói rằng chiếc Cybertruck của cô, được cho là hoạt động ở chế độ tự lái, đã bị camera ghi lại gần như khiến cô và đứa con của cô ấy rời khỏi một cây cầu trước khi cuối cùng đâm vào hàng rào cầu vượt.

Người phụ nữ, người tuyên bố cô bị đa chấn thương trong vụ việc vào tháng 8 năm 2025, đang kiện Tesla với số tiền 1 triệu đô la trong một vụ kiện trách nhiệm pháp lý và sơ suất, theo đơn kiện.

“Vào ngày 18 tháng 8 năm 2025, khách hàng của chúng tôi, Justine Saint Amour, đang lái chiếc Tesla Cybertruck của cô ấy trên đường cao tốc 69 Eastex của Houston với chế độ lái tự động,” Luật sư Bob Hilliard cho biết trong một tuyên bố với FOX Business.

“Một điều gì đó đáng sợ đã xảy ra, mà không có cảnh báo, chiếc xe đã cố gắng lái thẳng ra khỏi cầu vượt.”

ELON MUSK TIẾT LỘ GIÁ CYBERCAB CỦA TESLA

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-4958846496-29e5936d79-8b7abd-ceda62)

Một chiếc Tesla Cybertruck đã bị phá hủy trong một vụ tai nạn liên quan đến chế độ lái tự động ở Houston, một vụ kiện tuyên bố. (Luật Hilliard / Fox News)

Trong video camera hành trình về vụ việc, tài xế Justine Saint Amour đang ở trong một chiếc Cybertruck dự kiến sẽ đi theo một khúc cua bên phải của cầu vượt hình chữ Y.

Chiếc xe sau đó dường như không rẽ, tiếp tục đi thẳng về phía trước, trước khi đâm mạnh vào hàng rào bê tông trên cầu vượt. Khi nó bật ra từ cú va chạm, các bộ phận của chiếc xe được nhìn thấy bay đi.

Luật sư của Amour nói thêm rằng ngay trước khi xảy ra vụ tai nạn, cô đã ngắt tính năng hỗ trợ người lái và cố gắng kiểm soát vô lăng. Tuy nhiên, chiếc xe đã chuyển động quá xa để bất kỳ sự can thiệp nào có hiệu quả, công ty luật cho biết.

“Cô ấy đã cố gắng kiểm soát, nhưng đâm vào hàng rào và bị thương nặng (chủ yếu là vai, cổ và lưng),” Hilliard nói.

Saint Amour bị thương nặng ở vai, cổ và lưng phải, bao gồm hai đĩa đệm thoát vị ở lưng dưới và một ở cổ, tờ Austin American-Statesman đưa tin, trích dẫn Hilliard Law. Saint Amour cũng bị bong gân ở cổ tay và bị tổn thương dây thần kinh ở bàn tay phải, có thể gây tê, cảm giác nóng rát và suy nhược tổng thể, đơn kiện tuyên bố.

Cửa hàng địa phương Khou 11 cho biết thêm rằng đứa con 1 tuổi của cô cũng ngồi ở ghế sau trong vụ việc nhưng không hề hấn gì.

TESLA NÉ TRÁNH VIỆC ĐÌNH CHỈ GIẤY PHÉP CALIFORNIA SAU KHI BỎ CÁC THUẬT NGỮ TIẾP THỊ ‘LÁI TỰ ĐỘNG’ GÂY HIỂU LẦM

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-b279c17dd9-35d70952d5-8b7abd-ceda62)

Video camera hành trình đã ghi lại một chiếc Cybertruck được cho là đang lái tự động lái thẳng về phía hàng rào cầu vượt, theo một vụ kiện. (Luật Hilliard / Fox News)

Vụ kiện cáo buộc rằng Tesla đã trình bày sai khả năng của hệ thống hỗ trợ người lái của mình và cẩu thả trong việc thiết kế tính năng “Autopilot”. Nó cũng tuyên bố rằng công ty đã thất bại trong việc kết hợp các cơ chế an toàn như hệ thống phanh khẩn cấp hiệu quả hơn hoặc liDAR, một công nghệ cảm biến đo khoảng cách.

“Tự lái của Tesla chỉ dựa vào máy quay video giá rẻ, không có LiDar”, Hilliard nói. “Chiếc xe cũng thiếu một hệ thống cảnh báo người lái thích hợp để đảm bảo người lái xe sẵn sàng tiếp quản việc lái xe.”

Hilliard Law đã đăng một tuyên bố trên mạng xã hội vào thứ Tư tuần trước, nói rằng “Tesla có thể tránh được tất cả những điều này bằng cách không cắt giảm các góc”.

“Quyết định của Tesla khiến tai nạn của Justine trở nên không thể tránh khỏi”, Hilliard nói thêm. “Công ty này muốn các tài xế tin tưởng và tin tưởng vào cuộc sống của họ trên một lời nói dối: rằng chiếc xe có thể tự lái và nó có thể làm như vậy một cách an toàn. Nó không thể, và nó không thể.”

Vụ kiện, được đệ trình lên Tòa án Quận Harris, được đưa ra khi Tesla gần đây buộc phải tuân thủ các quy định của California về các tuyên bố quảng cáo sai sự thật liên quan đến tính năng “Autopilot” của mình.

Vụ kiện, do DMV California đệ trình vào năm 2022, cáo buộc rằng Tesla đã tiếp thị một cách sai lệch các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến của mình dưới tên “Autopilot” và “Full Self-Driving”.

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-dcfc206d5a-060a119515-8b7abd-ceda62)

Vụ tai nạn xảy ra vào ngày 18 tháng 8 năm 2025, tại Houston, Texas.  (Luật HIlliard / Fox News)

BẤM VÀO ĐÂY ĐỂ TẢI FOX BUSINESS KHI ĐANG DI CHUYỂN

Trong khi nhà sản xuất ô tô cố gắng thách thức phán quyết, cuối cùng họ đã điều chỉnh tên “Điều hướng trên chế độ lái tự động” của hệ thống thành “Điều hướng trên chế độ lái tự động”, trong số các thay đổi đổi thương hiệu khác.

Sự thay đổi của Tesla là một phần trong nỗ lực đặt cược cao để bảo vệ hoạt động kinh doanh của mình trong khi tích cực mở rộng đội ngũ dịch vụ Robotaxi của mình, bao gồm cả sự ra mắt gần đây của Cybercab - một phương tiện gọi xe hoàn toàn tự động được thiết kế không có vô lăng, bàn đạp hoặc bất kỳ điều khiển vật lý nào.

FOX Business đã liên hệ với Tesla để bình luận, nhưng không nhận được phản hồi.