Lê Quân phản hồi về "60+60 tương đương 120km/h": do sơ suất nên nói thêm một câu

Vào trưa ngày 21 tháng 3, Lôi Quân đã đăng bài thừa nhận rằng khi giải thích về thử nghiệm va chạm tốc độ 120km/h của SU7, ông đã vô ý nói thành “tương đương với va chạm vào tường ở tốc độ 120km/h” và cảm ơn các cư dân mạng đã chỉ rõ sai sót.

Theo các báo cáo trước đó, tại buổi ra mắt thế hệ mới của Xiaomi SU7 tổ chức vào ngày 19 tháng 3, lời nói của Lôi Quân về an toàn va chạm đã nhanh chóng gây tranh luận trong dư luận. Câu nói như sau:

“50% lệch tâm, va chạm trực diện giữa hai xe ở tốc độ 60km/h, hai xe đều chạy 60km/h, tốc độ tương đối là 120km/h, tương đương với một chiếc xe va chạm vào tường ở tốc độ 120km/h, năng lượng va chạm này gấp 1.44 lần điều kiện tiêu chuẩn của xe, thực ra tốc độ càng nhanh thì năng lượng va chạm càng lớn.”

Ngay sau lời nói này, nhiều cư dân mạng đã bình luận đùa cợt, có người nói “Toàn bộ toán của tổng giám đốc Lôi Quân do thầy thể dục dạy”, cũng có người nói “Toán không có vấn đề, vật lý hoàn toàn sai”.

Những người đã học qua vật lý chỉ ra rằng, tổn thương do va chạm phụ thuộc vào quá trình năng lượng giảm về zero tức thì, chứ không phải đơn giản cộng dồn tốc độ tương đối. Hai xe cùng chạy 60km/h va chạm, mỗi xe chịu lực tương đương với việc một chiếc xe va chạm vào tường ở tốc độ 60km/h, chứ không phải 120km/h. Lực tác động của va chạm sau đó gấp bốn lần so với va chạm ở tốc độ 60km/h.

Trong buổi ra mắt ngày 19, Xiaomi chính thức ra mắt thế hệ mới của SU7, xe gồm các phiên bản tiêu chuẩn, Pro và Max, giá bán chính thức lần lượt là 219,9 nghìn nhân dân tệ, 249,9 nghìn nhân dân tệ và 303,9 nghìn nhân dân tệ, đều tăng 4 nghìn nhân dân tệ so với phiên bản cũ.

Các hãng xe trước đây thường sử dụng chiến lược giá thấp, nhưng Xiaomi lại tăng giá ngược dòng trong cuộc cạnh tranh khốc liệt trên thị trường, điều này khá thách thức.

So với thế hệ đầu, dù ngoại hình của SU7 mới không có nhiều thay đổi, nhưng các hệ thống ba pin, khung gầm, nội thất đều đã được nâng cấp. “Nói về phiên bản tiêu chuẩn, chúng tôi đã nâng cấp hơn 100 hạng mục, chỉ riêng chi phí vật liệu đã tăng gần 20 nghìn nhân dân tệ, vì vậy, đội ngũ của chúng tôi rất phân vân khi định giá cho SU7 mới,” Chủ tịch Xiaomi Lôi Quân chia sẻ tại buổi phỏng vấn nhóm sau buổi ra mắt.

Và mức giá này vẫn được quyết định trong bối cảnh giá vật liệu, đặc biệt là giá bộ nhớ, tăng vọt. Tại sao cuối cùng mức giá chỉ tăng 4 nghìn nhân dân tệ so với phiên bản cũ? Lôi Quân nói tại buổi phỏng vấn nhóm: “Chúng tôi không muốn để chủ xe không mua nổi SU7 mới. Sau khi giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, chúng tôi không muốn chủ xe mới cảm thấy mua một chiếc SU7 mới vượt quá ngân sách của họ, vì vậy toàn bộ dòng xe chỉ tăng 4 nghìn nhân dân tệ.”

Lôi Quân bổ sung: “Năm 2026, mục tiêu doanh số của Xiaomi là 550.000 chiếc, tăng trưởng so với cùng kỳ khoảng 34%. Chỉ riêng về tốc độ tăng trưởng, mục tiêu này không quá tham vọng, nhưng đối với một thương hiệu mới vẫn đang mở rộng, điều này đòi hỏi hệ thống cao hơn. Xiaomi đã ra mắt nhiều mẫu xe sản xuất hàng loạt, không còn là người mới trong ngành ô tô nữa. Khi giai đoạn phát triển của doanh nghiệp thay đổi, vị trí của SU7 cũng đã chuyển từ một chiếc xe bom tấn cần gây tiếng vang để nổi tiếng, thành một chiếc xe nhằm cung cấp nền tảng doanh số ổn định và điểm tựa thị trường cho toàn bộ thương hiệu.”

(Thư viện: Báo cáo Kinh tế Thế kỷ 21)