Vụ kiện của Cơ quan Giao thông Vận tải Chicago nhắm vào khoản tài trợ xây dựng liên bang bị dừng lại vào mùa thu năm ngoái

Springfield, Ill. (AP) — Cơ quan Giao thông Chicago hôm thứ Sáu đã đệ đơn kiện liên bang nhằm khôi phục khoản tài trợ mở rộng đường sắt commuter trị giá 2 tỷ USD mà chính quyền của Tổng thống Donald Trump đã ngừng vào mùa thu năm ngoái.

Hành động này, được đệ trình tại Tòa án Quận Hoa Kỳ ở Chicago, cho rằng chính quyền đã hành động tùy tiện trong việc ngừng cấp ngân sách xây dựng giao thông cho thành phố nhằm hạn chế các hợp đồng dựa trên chủng tộc và giới tính, điều mà họ cho là vi phạm hiến pháp. Đơn kiện nêu tên Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ và Cơ quan Giao thông Liên bang là các bị đơn.

Bộ Giao thông Vận tải phản hồi rằng họ đang cố gắng ngăn chặn một quá trình hợp đồng “phân biệt đối xử” và “bất hợp pháp”.

Vụ kiện này diễn ra chỉ vài ngày sau khi chính quyền thành phố New York đệ đơn kiện yêu cầu tiếp tục khoản tài trợ liên bang tương tự trị giá 60 triệu USD.

Tại Chicago, ảnh hưởng nghiêm trọng là việc mở rộng tuyến Đỏ của hệ thống tàu điện trên cao L dài 5,3 dặm (8,5 km) với bốn điểm dừng tàu để phục vụ thêm 100.000 cư dân trong các khu phố nghèo và chủ yếu là người da đen. Ngoài ra, số tiền liên bang còn được dùng để tiếp tục công trình phía Bắc, thay thế đường ray đã cũ hơn một thế kỷ và xây dựng bốn nhà ga mới, có khả năng tiếp cận.

Liên quan đến các câu chuyện khác Các câu chuyện liên quan

Lula của Brazil chỉ trích “can thiệp” vào các quốc gia từng thuộc địa, không đề cập đến Trump Các sĩ quan ICE sắp giúp kiểm tra an ninh sân bay trừ khi Đảng Dân chủ chấm dứt đóng cửa, Trump nói Các trẻ em nhập cư bị giữ lại vẫn đối mặt với điều kiện đáng lo ngại tại cơ sở ở Texas, các luật sư cho biết Chúng tôi cam kết hoàn toàn với thành công của các dự án này, và sẽ thực hiện mọi bước cần thiết để đảm bảo chúng tiến triển, ông Nora Leerhsen, Quyền Chủ tịch CTA, phát biểu trong một tuyên bố. “Việc mở rộng tuyến Đỏ là một khoản đầu tư lịch sử vào phía Nam của Chicago, sẽ biến đổi giao thông công cộng và tạo ra cơ hội kinh tế mới cho các cộng đồng mà nó phục vụ.”

Vào tháng 9, chính quyền Trump đã soạn thảo một quy định mới loại bỏ ưu tiên hợp đồng dựa trên chủng tộc và giới tính, nhưng chỉ áp dụng quy định này theo kiểu hồi tố đối với các khoản trợ cấp cho Chicago và New York, theo đơn kiện. Khoản trợ cấp này đã bị tạm dừng vào ngày 3 tháng 10 năm 2025, và CTA đã cung cấp các tài liệu yêu cầu vài tuần sau đó.

Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu thêm hồ sơ vào tháng 12, và kể từ khi CTA phản hồi, chưa có thêm liên lạc nào, theo đơn kiện, trong đó gọi hành động của chính phủ là “vi phạm pháp luật nhiều lần.”

Đơn kiện phàn nàn rằng việc trì hoãn này phạt CTA vì đã tuân thủ các quy định tại thời điểm đó và vì không giải thích tại sao các khoản trợ cấp cho hàng trăm dự án khác trên toàn quốc, cũng tuân theo cùng quy tắc, lại không bị gián đoạn tài trợ.

Bộ Giao thông Vận tải cho biết trong một email rằng họ sẽ chống lại “các thực hành hợp đồng phân biệt đối xử, bất hợp pháp và lãng phí.”

“Người dân Mỹ không quan tâm đến việc công nhân xây dựng, thợ ống hoặc thợ điện thuộc chủng tộc hay giới tính nào,” bộ này nói. “Họ chỉ muốn các dự án quan trọng này được xây dựng nhanh chóng và hiệu quả.”