China Railway Construction Heavy Industry đã đạt được bằng sáng chế liên quan đến máy đào hầm, đáp ứng nhu cầu xả thải liên tục trong hầm phẳng và giếng nghiêng cũng như nâng cao hiệu quả chuyển đổi điều kiện làm việc

Vào ngày 21 tháng 3, thông tin từ Cục Sở hữu trí tuệ quốc gia cho thấy Tập đoàn Xây dựng Đường sắt Trung Quốc (China Railway Construction Heavy Industry Group Co., Ltd.) đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế mang tên “Máy đào hầm xuyên lỗ vuông bằng đường thẳng” với số công bố được ủy quyền là CN115977669B, ngày công bố ủy quyền là ngày 17 tháng 3 năm 2026. Số công bố đơn xin là CN115977669A, số đơn xin là CN202310098442.3, ngày công bố đơn là ngày 17 tháng 3 năm 2026, ngày nộp đơn là ngày 10 tháng 2 năm 2023. Các nhà sáng chế gồm có Ke Wei, Li Jianfang, Liu Dong, Wu Min, Yang Shenping. Cơ quan đại diện sở hữu trí tuệ là Công ty TNHH Đại Tiện Thắng Trí Tuệ Nhân Tạo Bắc Kinh, với luật sư đại diện là Xue Xiaomeng. Các mã phân loại là E21D9/10, E21D9/12.

Tóm tắt bằng sáng chế cho thấy, phát minh này liên quan đến một máy đào hầm xuyên lỗ vuông bằng đường thẳng, bao gồm thân máy đào, bàn cắt, thiết bị truyền động, thiết bị thu bụi, bộ phận trượt và băng tải; thiết bị truyền động được lắp đặt trên thân máy đào, bàn cắt lắp đặt trên thiết bị truyền động, phía sau bàn cắt có lỗ trung tâm, thiết bị thu bụi có thể trượt tiến lùi trên bộ phận trượt và được lắp đặt trên thiết bị truyền động, có khả năng trượt vào hoặc trượt ra khỏi bàn cắt qua lỗ trung tâm, sau khi trượt ra khỏi bàn cắt, thiết bị thu bụi có thể đóng kín lỗ trung tâm; trên vòng quanh bàn cắt đều có nhiều lỗ thoát bụi được mở đều đặn; băng tải được lắp đặt trên thân máy đào, đầu của băng tải có thể mở rộng từ lỗ trung tâm vào bên trong bàn cắt, nằm phía dưới thiết bị thu bụi. Hiệu quả mang lại là, phương án này có thể đáp ứng nhu cầu liên tục thoát bụi của máy đào trong quá trình thi công hầm xuyên lỗ vuông bằng đường thẳng và hầm xuyên lỗ nghiêng, có thể chuyển đổi nhanh chóng và thuận tiện giữa hai chế độ làm việc, thực hiện việc khai thác liên tục từ hầm xuyên lỗ vuông sang hầm xuyên lỗ nghiêng, từ đó nâng cao đáng kể hiệu quả thi công.

Tập đoàn Xây dựng Đường sắt Trung Quốc thành lập ngày 23 tháng 11 năm 2006, và đã niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Thượng Hải vào ngày 22 tháng 6 năm 2021. Địa chỉ đăng ký và trụ sở đều tại thành phố Trường Sa, tỉnh Hồ Nam. Đây là nhà sản xuất thiết bị công trình ngầm cao cấp hàng đầu trong nước, các sản phẩm chủ lực gồm máy đào hầm và các thiết bị liên quan, có năng lực công nghệ vững mạnh.

Ngành nghề của Tập đoàn Xây dựng Đường sắt Trung Quốc thuộc ngành Công nghiệp máy móc - Máy móc xây dựng - Máy xây dựng toàn bộ, liên quan đến các lĩnh vực xây dựng hạ tầng đường sắt, cổ phần nhà nước, cải cách doanh nghiệp nhà nước, v.v. Các hoạt động chính là thiết kế, nghiên cứu phát triển, sản xuất, bán hàng, cho thuê và dịch vụ các thiết bị máy đào hầm, thiết bị giao thông đường ray và thiết bị chuyên dụng đặc thù.

Năm 2025, doanh thu của Tập đoàn đạt 10.045 tỷ nhân dân tệ, đứng thứ 2 trong ngành, thấp hơn so với Công ty Cổ phần Shantui (Thang Tư) đứng đầu với 14.62 tỷ nhân dân tệ. Trung bình ngành và trung vị đều là 12.333 tỷ nhân dân tệ. Trong cơ cấu doanh thu chính, sản xuất công nghiệp chiếm 9.972 tỷ nhân dân tệ, tỷ lệ 99.27%; các khoản khác (bổ sung) là 72.84 triệu nhân dân tệ, tỷ lệ 0.73%. Về lợi nhuận ròng, năm 2025 đạt 1.483 tỷ nhân dân tệ, xếp hạng số 1 ngành, cao hơn so với Công ty Thang Tư thứ hai với 1.214 tỷ nhân dân tệ, trung bình ngành và trung vị đều là 1.349 tỷ nhân dân tệ.

Thông tin về các bằng sáng chế gần đây của Tập đoàn Xây dựng Đường sắt Trung Quốc như sau: