Sửa chữa Biển Đỏ? Các tàu chở dầu đi Trung Quốc khai thác kế hoạch của Saudi để vượt qua Eo biển Hormuz | South China Morning Post

Ả Rập Xê Út đang kích hoạt “Kế hoạch B” tại Biển Đỏ để chuyển hướng dầu thô qua cảng Yanbu, cho phép tàu chở dầu – bao gồm các tàu chở dầu siêu lớn của Trung Quốc (VLCCs) – đi vòng qua Eo biển Hormuz, mặc dù các nhà phân tích cảnh báo tuyến đường này có công suất hạn chế.

Động thái này diễn ra sau khi Iran đóng cửa hiệu quả eo biển để phản ứng với các cuộc không kích của Mỹ và Israel, một cuộc xung đột đã bước sang tuần thứ ba và gây chấn động thị trường năng lượng toàn cầu.

Tàu chở dầu New Vista, thuộc sở hữu của China Merchants Energy Shipping, đã rời khỏi Yanbu và hướng đến Quảng Châu, tỉnh Phúc Kiến, miền Nam Trung Quốc, dự kiến đến nơi vào ngày 3 tháng 4, theo dữ liệu theo dõi tàu của nền tảng Myvessel.

Quảng cáo

Tàu chở dầu này đã tiếp cận Eo biển Hormuz vào ngày 1 tháng 3 nhưng không đi qua tuyến đường chiến lược này. Cùng ngày, ít nhất ba tàu chở dầu gần các cảng ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Oman đã bị tấn công bằng đạn, gây cháy nổ và thương vong cho thủy thủ đoàn.

Thay vào đó, New Vista đã đổi hướng về Biển Đỏ, cập cảng Yanbu vào ngày 11 tháng 3 và rời đi vào ngày 13 tháng 3 sau khi đã chất hàng. Nhiều tàu chở dầu khác trong Biển Đỏ hiện đang trên đường đến cảng để lấy dầu thô tương tự.

Quảng cáo

Saudi Aramco, nhà sản xuất dầu lớn nhất thế giới, tuần trước thông báo rằng họ đang chuyển hướng một phần lớn dòng chảy dầu thô qua đường ống East-West, công suất 7 triệu thùng mỗi ngày, để tránh các cảng xuất khẩu ở Vịnh Ba Tư.

“Lộ trình Yanbu mở cho tất cả các khách hàng quốc tế, nhưng các hàng hóa hướng Trung Quốc dự kiến sẽ chiếm tỷ lệ đáng kể, vì Trung Quốc là khách hàng lớn của Saudi Aramco,” ông Xu Muyu, nhà phân tích dầu thô cấp cao tại Kpler, cho biết.