Nhiều doanh nghiệp điện gia dụng tham gia lĩnh vực "sản xuất ô tô", mở rộng đường đua xe điện thông minh và năng lượng mới

Cạnh tranh khốc liệt trong lĩnh vực xe điện mới đã chào đón một số đối thủ mới. Từ ngày 12 đến 15 tháng 3, Triển lãm Điện tử Tiêu dùng và Gia dụng Trung Quốc 2026 (gọi tắt là “AWE2026”) với chủ đề “Công nghệ AI, Chia sẻ Tương lai” đã diễn ra tại Thượng Hải, tập trung giới thiệu những thành tựu mới nhất trong lĩnh vực gia dụng và điện tử tiêu dùng dưới sự thúc đẩy của trí tuệ nhân tạo, hướng tới số hóa, xanh hóa và hội nhập.

Điều bất ngờ đối với nhiều khán giả là, tại sự kiện thường niên về gia dụng và điện tử tiêu dùng này, xe điện thông minh đã trở thành “nhân vật chính” mới, với các doanh nghiệp nội địa như追觅 (Zhuimi), 创维 (Skyworth), 坦途科技 (Tantu Technology) đã dành vị trí trung tâm của gian hàng để trưng bày các mẫu xe ý tưởng mới nhất do họ phát triển. Các chuyên gia trong ngành nhận định, mặc dù cạnh tranh trong ngành ngày càng gay gắt, tỷ lệ xe điện mới vẫn tiếp tục tăng, các doanh nghiệp gia dụng Trung Quốc có lợi thế về vốn và R&D đang tích cực mở rộng sang lĩnh vực ô tô, xây dựng hệ sinh thái mới “người-xe- nhà”, và sự thay đổi trong cấu trúc cạnh tranh của ngành xe điện thông minh trong tương lai đáng được chú ý.

Nhiều doanh nghiệp gia dụng đã mở rộng sang lĩnh vực ô tô

Là thương hiệu ô tô thuộc追觅科技 (Zhuimi Technology), dự án 星空 (Starry Sky) lần đầu tiên xuất hiện tại AWE2026 với gian hàng riêng biệt. Tại triển lãm, có thể thấy 3 mẫu xe gồm SUV ý tưởng Nebula Next 01X được ra mắt toàn cầu. Nhân viên tại chỗ tiết lộ, các mẫu xe của dự án 星空 hướng tới phong cách thể thao, ngoại hình gần như không thay đổi nhiều so với phiên bản sản xuất trong tương lai, về giá dự kiến sẽ tương đương với xe của Xiaomi, khoảng 600.000 đến 700.000 nhân dân tệ.

Là doanh nghiệp mới trong ngành gia dụng,追觅科技 vẫn còn là “kẻ ngoại đạo” trong lĩnh vực ô tô. Công ty thành lập năm 2017 tại Tô Châu, ban đầu tích lũy kinh nghiệm qua việc gia công cho Xiaomi, sau đó ra mắt thương hiệu riêng và mở rộng thị trường các thiết bị gia dụng thông minh ra quốc tế. Hiện tại, các sản phẩm chính của追觅科技 đã bao gồm máy hút bụi không dây, robot quét nhà, máy rửa sàn thông minh, máy sấy khí tốc độ cao. Theo báo cáo mới nhất của IDC, trong top 5 nhà sản xuất robot làm sạch toàn cầu năm 2025, 石头科技 (Roborock) đứng đầu, 科沃斯 (Ecovacs) thứ hai,追觅 (追觅) đứng thứ ba. CEO của追觅科技, ông俞浩 (Yu Hao), gần đây tiết lộ doanh thu năm 2025 của tập đoàn này dự kiến trên 40 tỷ nhân dân tệ, lợi nhuận trên 5,5 tỷ nhân dân tệ.

Ông俞浩 cho rằng, trước đây các hãng xe Trung Quốc chủ yếu tập trung vào giá trị cạnh tranh và thị trường trung cấp, chưa có đột phá trong phân khúc siêu sang. Thực trạng này tạo ra không gian cho追觅科技 cạnh tranh “khác biệt”. Theo kế hoạch của追觅科技, trong lĩnh vực cốt lõi của hệ thống truyền động và năng lượng, dự án 星空 sẽ đạt được đột phá toàn diện từ motor đến pin, dự kiến xe ý tưởng sẽ sản xuất hàng loạt vào năm 2027.

Phóng viên được biết, hiện tại dự án 星空 đang tuyển dụng hàng loạt vị trí liên quan đến ô tô như kỹ sư hệ thống khoang lái, giám đốc thân xe. Đồng thời, con đường phát triển ô tô của追觅科技 cũng dần rõ nét hơn. Khác với các lực lượng mới nổi trong ngành ô tô nội địa trước đây,追觅科技 chọn hướng “tài sản nhẹ + nền tảng hóa”: đội ngũ kiến trúc xe thành lập công ty con, hợp tác bên ngoài để phân tán rủi ro; khuyến khích cạnh tranh nội bộ, nhiều thương hiệu cùng tồn tại trên cùng nền tảng; giấy phép sản xuất và nguồn lực phần cứng được giải quyết qua hợp tác bên ngoài, giảm thiểu đầu tư tài sản nặng.

Ngoài追觅科技, nhiều doanh nghiệp gia dụng tham gia triển lãm cũng mang đến các mẫu xe mới do họ phát triển, như坦途科技 (Tantu Technology) với xe kéo nhà di động năng lượng mới NEXUS, xây dựng hệ thống năng lượng tích hợp “ánh sáng – lưu trữ – sạc”, trang bị hệ thống đỗ xe tự động cấp độ 3, cung cấp giải pháp thông minh cho du lịch ngoài trời. Ngoài ra, các ông lớn như海尔 (Haier), 创维 (Skyworth) cũng không còn chỉ dừng lại ở sản xuất tủ lạnh, TV, điều hòa truyền thống, mà còn xem các nội dung liên quan đến xe điện thông minh, khoang nội thất thông minh, liên kết nhà-xe, hệ sinh thái xe hơi là các đột phá chiến lược mới. Trong đó, Haier đã đầu tư chiến lược vào nền tảng nội dung ô tô hàng đầu trong nước, ô tô nhà.

“Hệ sinh thái người-xe- nhà” trở thành hướng đi tương lai

Theo thống kê của Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Trung Quốc (gọi tắt là “CAAM”), từ tháng 1 đến tháng 2 năm 2026, sản lượng và doanh số xe điện mới của Trung Quốc lần lượt đạt 1,735 triệu và 1,71 triệu chiếc, giảm lần lượt 8,8% và 6,9% so với cùng kỳ năm trước, trong đó xe điện mới chiếm 41,2% tổng doanh số xe mới (tỷ lệ thâm nhập).

Ông崔东树, Tổng thư ký Chi nhánh Thương mại Ô tô của Hiệp hội Thông tin Ô tô Trung Quốc, cho biết, năm 2026, thị trường ô tô Trung Quốc thể hiện rõ đặc trưng “cạnh tranh dựa trên tồn kho”. Người tiêu dùng ô tô Trung Quốc đã bước vào chu kỳ cao cấp hóa, thị trường không còn phản ứng mạnh với giảm giá đơn thuần, mà ngày càng nhạy cảm hơn với giá trị nội tại của xe. Theo khảo sát của Chi nhánh Thông tin Thương mại Ô tô, hơn 30% người tiêu dùng đặt ngân sách cho chiếc xe tiếp theo trên 300.000 nhân dân tệ.

Các chuyên gia trong ngành nhận định, quy mô ngành xe điện mới lớn hơn nhiều so với ngành gia dụng nhỏ lẻ, các doanh nghiệp gia dụng nhận thấy cơ hội thị trường trong tương lai khi tỷ lệ xe điện mới tăng, dựa trên lợi thế về công nghệ và vốn tích lũy trong ngành gia dụng thông minh, đang tích cực mở rộng sang lĩnh vực ô tô. Tuy nhiên, ngành xe điện cũng cạnh tranh rất khốc liệt, sau những cuộc cạnh tranh khốc liệt ban đầu, nhiều doanh nghiệp mở rộng và lực lượng mới đã sụp đổ, con đường phát triển ô tô của các doanh nghiệp gia dụng không hề dễ dàng.

Ông何小鹏 (He Xiaopeng), Chủ tịch XPeng Motors, cho biết, năm 2017, có hơn trăm doanh nghiệp mới nổi trong lĩnh vực ô tô Trung Quốc, nay còn lại 4. “Đây là quá trình bình thường, cuối cùng mang lại lợi ích cho người tiêu dùng.” Ông He Xiaopeng nói, việc các doanh nghiệp mới gia nhập ngành xe điện và quá trình loại bỏ tự nhiên sẽ giúp ngành phát triển bền vững lâu dài.

Chuyên gia phân tích ngành ô tô kỳ cựu梅松林 (Mei Songlin) nhận định, “Việc các doanh nghiệp gia dụng chuyển sang sản xuất ô tô không nên xem nhẹ cũng không nên quá lạc quan, mà cần xem họ có thể chuyển đổi lợi thế của mình thành các sản phẩm và dịch vụ xe điện thông minh chất lượng cao hay không.” Ông cho rằng, các doanh nghiệp gia dụng có lợi thế tiềm năng trong hệ sinh thái mới ‘người-xe- nhà’, kiểm soát chi phí, và hợp nhất chuỗi ngành, nếu thực hiện thành công các mục tiêu như ‘quản lý xe’, ‘kết nối nhà-xe’, ‘trao đổi dữ liệu’, họ có thể thu hút một lượng lớn người dùng xe điện thông minh.