Giá Gas Vừa Tăng $0.48 Trong Một Tuần, và Lịch Sử Cho Biết Chúng Sẽ Tiếp Tục Tăng Cao Hơn

Chà, rõ ràng là rất khó chịu. Từ ngày 28 tháng 2, khi bom bắt đầu rơi xuống Iran, đến ngày 7 tháng 3 — kết thúc tuần đầu tiên của chiến tranh Iran — giá xăng ở Mỹ đã tăng hơn 0,48 đô la lên trung bình 3,46 đô la mỗi gallon. Trong vài tuần gần đây, giá đã tăng thêm 0,42 đô la, đạt 3,88 đô la mỗi gallon vào tối thứ Tư.

Nếu lịch sử là thước đo, giá xăng sẽ không giảm trong thời gian tới.

Nguồn hình ảnh: Getty Images.

Hướng dẫn lịch sử về sốc dầu mỏ

Giá dầu đang tăng do một cú sốc nguồn cung. Quân đoàn Cách mạng Hồi giáo Iran đã tuyên bố rằng “không một lít dầu nào” sẽ đi qua Eo biển Hormuz mà không có sự cho phép của họ. Đáp lại, chính quyền Trump cho biết đang xem xét cung cấp hộ tống của Hải quân Mỹ cho các tàu chở dầu đi qua Eo biển. Tuy nhiên, sau ba tuần chiến tranh, dường như họ không vội vàng bắt đầu.

Điều này có nghĩa gì đối với giá dầu — và xăng? Lịch sử cung cấp cho chúng ta một số ví dụ về các cú sốc nguồn cung tương tự, phần lớn bắt nguồn từ cùng vùng Vịnh Ba Tư nơi những rắc rối ngày nay đang diễn ra.

Nguồn hình ảnh: Bộ Năng lượng Hoa Kỳ.

Nếu bạn xem biểu đồ giá xăng lịch sử, bạn sẽ nhận thấy những cú tăng lớn trong giá xăng vào khoảng thời gian của lệnh cấm vận dầu mỏ của OPEC năm 1973, cuộc Cách mạng Iran năm 1979 lật đổ Shah, và cả “Chiến tranh Vùng Vịnh 1,” khi lực lượng của Mỹ và liên minh đẩy Iraq khỏi Kuwait và quân đội Saddam Hussein đốt cháy các mỏ dầu Kuwait.

Lệnh cấm vận dầu mỏ của OPEC năm 1973

Trong gần 50 năm lịch sử, rất khó để phân biệt chính xác các tác động, nhưng tôi có thể phác thảo chúng. Năm 1973, sau khi OPEC cấm vận dầu để trừng phạt Mỹ vì ủng hộ Israel, giá xăng ban đầu không tăng nhiều — chỉ 10% lên 0,39 đô la mỗi gallon, theo dữ liệu của Bộ Năng lượng. Tuy nhiên, đến năm 1975, giá thực sự tăng vọt lên 0,53 đô la (tăng 47% so với năm 1973).

Từ đó đến nay, giá chưa bao giờ trở lại mức thấp đó.

Cách mạng Iran năm 1979

Giá xăng trung bình là 0,63 đô la vào năm 1979, khi Shah bị lật đổ. Giá tăng 36% lên 0,86 đô la mỗi gallon vào năm 1980, rồi lại tăng thêm 38% (tổng cộng 89%) vào năm 1981. Phải mất thêm sáu năm — đến năm 1987 — giá mới trở lại mức của năm 1980.

Giá xăng năm 1979 sẽ không bao giờ còn thấy nữa.

Chiến tranh Vùng Vịnh 1 năm 1990

Giá xăng ở Mỹ trung bình là 1 đô la mỗi gallon vào năm 1990 trước khi Saddam Hussein xâm lược Kuwait. Hành động nhanh chóng và hợp tác đa phương đã đẩy lui ông ta vào năm 1991, hạn chế mức tăng giá xăng chỉ còn 1,14 đô la mỗi gallon.

Hơn nữa, khi Hussein bị dẹp yên, khu vực Vịnh bắt đầu ổn định, và giá xăng thực sự bắt đầu giảm. Năm 1992, giá là 1,13 đô la, năm 1993 là 1,11 đô la, và vẫn 1,11 đô la vào năm 1994. Mãi đến năm 1995, lạm phát mới trở lại và giá dầu bắt đầu tăng trở lại.

Lịch sử tương lai bây giờ

Các nhà đầu tư có thể rút ra bài học gì từ những điều trên? Thứ nhất, mức tăng ban đầu 0,48 đô la trong giá xăng có thể chỉ là bắt đầu. Quỹ Dầu mỏ Hoa Kỳ (USO +3,47%) ETF đã tăng gần 50% kể từ khi chiến tranh bắt đầu. Một năm nữa, giá xăng có thể còn cao hơn nữa, và có thể trong nhiều năm tới, giá sẽ không trở lại mức cũ — nếu có.

Trừ khi, đó là, nếu xung đột hiện tại giải quyết được vấn đề căn bản — cụ thể là, Iran hiếu chiến có khả năng cắt đứt nguồn cung dầu toàn cầu theo ý muốn. Nếu bạn loại bỏ mối đe dọa đó, có khả năng, như năm 1991, giá xăng có thể trở lại “bình thường” sau khi chiến tranh kết thúc.

Hãy giữ ngón tay của bạn crossed.