Tờ giấy vui lòng: Trung Quốc tăng áp lực lên Panama giữa tranh chấp kênh đào bằng sóng kiểm tra tàu biển | South China Morning Post

Bắc Kinh đã tăng cường kiểm tra các tàu mang cờ Panama vào các cảng Trung Quốc, một nguồn tin từ ngành vận tải cho biết, hành động này nhằm nâng cao mức độ căng thẳng của quốc gia Mỹ Latin sau khi các tòa án của Panama vô hiệu hóa quyền vận hành của tập đoàn CK Hutchison có trụ sở tại Hồng Kông trong Kênh đào Panama.

Kiểm soát cảng quốc gia (PSC) – chế độ kiểm tra mà các quốc gia có thể triển khai để xác minh sự tuân thủ của tàu nước ngoài với các tiêu chuẩn quốc tế – đang được sử dụng như một hình thức đòn bẩy khi căng thẳng vẫn tiếp tục diễn ra về tuyến đường vận chuyển quan trọng này, nguồn tin nói với South China Morning Post.

“Việc tăng cường kiểm tra các tàu mang cờ Panama là một động thái nhằm gia tăng áp lực lên quốc gia này giữa bối cảnh tranh chấp cảng đang diễn ra.”

Bộ Ngoại giao Trung Quốc đã cam kết sẽ kiên quyết bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của các doanh nghiệp của mình sau khi tòa án tối cao của Panama hủy bỏ quyền khai thác cảng được cấp cho một công ty con của CK Hutchison vào cuối tháng Một.

Quyền khai thác này, bị tòa án Panama coi là “vi hiến”, đã tồn tại dưới nhiều hình thức kể từ những năm 1990; quyết định của tòa án được đưa ra sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump đe dọa “đòi lại” kênh đào và liên tục cáo buộc ảnh hưởng của Trung Quốc đối với vận chuyển toàn cầu trong suốt năm đầu tiên nhiệm kỳ thứ hai của ông.

Tháng Hai, chính quyền Panama đã giao tạm thời, riêng biệt quyền kiểm soát của hai cảng cho các đơn vị của tập đoàn vận tải Maersk của Đan Mạch và MSC có trụ sở tại Geneva.

Tỷ lệ kiểm tra tăng của Bắc Kinh có thể gây ra tác động lan tỏa đáng kể đối với ngành công nghiệp này. Do tính dễ dàng áp dụng và khả năng tránh các quy định hàng hải nghiêm ngặt của các quốc gia khác, Panama là một trong những quốc gia đăng ký tàu phổ biến nhất thế giới – chỉ sau Liberia – và việc đăng ký tàu là một thành phần quan trọng của nền kinh tế quốc gia này.