Căng Thẳng Toàn Cầu Về Nhiên Liệu Tăng Cao Khi Tránh Xa Từ Các Cuộc Xung Đột

(MENAFN- Jordan Times) LAGOS - Xa rời chiến tranh Trung Đông, hậu quả từ gián đoạn dầu mỏ đang vang vọng khắp thế giới, làm xáo trộn cuộc sống từ Lagos đến Manila khi người dân thích nghi với việc tăng giá nhiên liệu và thiếu hụt gas.

Giá dầu chuẩn đang dao động quanh mức 100 đô la, tăng khoảng 40 đến 50 phần trăm kể từ khi chiến tranh chống Iran bắt đầu làm gián đoạn nguồn cung dầu.

Vài tuần trước khi chiến tranh nổ ra, Adeola Sanni, một doanh nhân Nigeria 36 tuổi chuyên may đồng phục công ty tại Lagos, đã dự định tuyển thêm một nhân viên.

Giờ đây, kế hoạch đó bị hoãn lại khi ngân sách của cô bị tiêu hết để mua xăng chạy máy phát điện phục vụ máy may sau khi giá nhiên liệu tăng khoảng 20 phần trăm ở quốc gia đông dân nhất châu Phi này.

Nguồn cung điện của Nigeria vốn đã không ổn định trong điều kiện tốt nhất, nhưng gần đây còn tồi tệ hơn do thiếu hụt khí đốt, buộc các doanh nghiệp và hộ gia đình phải chi nhiều hơn cho các máy phát điện tư nhân.

“Tôi hiện đang tiêu nhiều hơn 33 phần trăm so với trước đây cho nhiên liệu,” Sanni nói với AFP.

Tại Nigeria, giá xăng gần đây đã tăng từ 830 naira/lít ở Lagos lên 1.250 naira, mức cao kỷ lục trong một quốc gia mà giá xăng chỉ mới 195 naira vào đầu năm 2023, trước khi giảm xuống còn 1.130 naira.

Giá vé phương tiện công cộng đã tăng tới một phần ba, làm tăng thêm nỗi khổ của hành khách vẫn đang chấn thương sau cuộc khủng hoảng chi phí sinh hoạt do các cải cách cắt giảm trợ cấp nhiên liệu gây ra.

Kế hoạch rối loạn

Người Ấn Độ như bà nội trợ Kriti Prasad đã phải tìm kiếm gấp gas nấu ăn khi nguồn cung cạn kiệt. Người dân đã xếp hàng khắp cả nước bên ngoài các cơ sở cung cấp bình gas.

Các bếp điện từ cũng đang bán hết nhanh chóng tại Ấn Độ khi các hộ gia đình vội vàng tìm kiếm các phương án thay thế. Những nhu cầu này đặc biệt gay gắt trong các lễ hội tôn giáo như Eid đối với người Hồi giáo và lễ hội Chhath sắp tới của Ấn Độ giáo.

“Tôi đã cố đặt mua bình gas nhiều ngày nay nhưng chưa thành công. Điều này đã làm đảo lộn tất cả kế hoạch của chúng tôi,” Prasad, 43 tuổi, nói với AFP.

“Chính phủ nói không cần hoảng loạn nhưng thực tế lại khác.”

Các nhà hàng nhỏ và vừa của Ấn Độ cũng buộc phải thay đổi thực đơn khi chính quyền ưu tiên cung cấp gas cho hộ gia đình. Với giá gas chợ đen gần gấp đôi, một số nhà hàng đang chuyển sang nấu bằng bếp củi hoặc sử dụng các phương pháp tiêu thụ ít năng lượng hơn.

‘Không ai thắng trong chiến tranh’

Ở Philippines, một số tài xế tuk-tuk đã chứng kiến mức tăng giá nhiên liệu khiến thu nhập hàng ngày của họ giảm một nửa.

Romeo Cipriano đã lái tuk-tuk ở Manila suốt bốn thập kỷ và cho biết giá nhiên liệu hiện cao nhất mà ông từng thấy.

Gần đây, ông đã tham gia hàng trăm tài xế xếp hàng nhận trợ cấp tiền mặt 5.000 peso mà chính phủ hy vọng sẽ giúp tạm thời giảm bớt gánh nặng.

Chờ đợi kiên nhẫn trợ cấp tại trung tâm cộng đồng Manila, Cipriano nói ông chỉ có thể cầu nguyện cho một kết thúc nhanh chóng của chiến tranh.

“Chúng tôi không phải là những người duy nhất bị ảnh hưởng,” ông nói. “Trong chiến tranh, không ai thắng.”

Chính quyền cũng đã tăng giá vé một số phương tiện giao thông địa phương để bù đắp chi phí nhiên liệu.

‘Chi phí diesel quan trọng’

Ngư dân Pháp David Le Quintrec cho biết giá dầu diesel cho tàu thuyền đã tăng “khủng khiếp”, buộc họ phải đi ngắn hơn để tiết kiệm nhiên liệu.

“Diesel đã đạt mức giá khá quan trọng đối với chúng tôi,” Le Quintrec nói khi đang dỡ cá tuyết và cá biển vừa đánh bắt đêm qua tại cảng Lorient.

Người đàn ông này, cũng là chủ Liên đoàn Thợ câu cá thủ công Pháp [UFPA], đã chứng kiến giá nhiên liệu tăng vọt chỉ trong 10 ngày, từ 60 cent một lít lên gần 90 cent.

Không xa đó, quản lý hoạt động đánh bắt Jerome Nicol không còn nhiều hy vọng. Nếu dầu diesel lên tới một euro mỗi lít, đội tàu của ông sẽ phải nằm bến vì không còn lợi nhuận để ra khơi.

“Đối với tàu tiêu thụ hơn một tấn nhiên liệu mỗi ngày, đó là vài trăm euro thêm vào,” ông nói.

Rau quả Iran, thuốc lá

Chỉ cách biên giới Iran một chút, thủ đô Ashgabat của Turkmenistan, ông lão Shemshat Kurbanova quen mua nước ép và trái cây Iran. Nhưng giờ đây, hầu hết các mặt hàng đều tăng giá.

Iran đã cấm tất cả xuất khẩu hàng hóa và nông sản, gây áp lực kinh tế lên Turkmenistan và khu vực Trung Á rộng lớn hơn, nơi Tehran ngày càng có ảnh hưởng kinh tế.

“Tôi từng thích giá rẻ của họ. Nhưng bây giờ mọi thứ đều đã tăng gấp đôi,” Kurbanova nói.

Nhân viên chính phủ Kerim Ballyev đã hạn chế tiêu thụ thuốc lá Iran nặng nề.

“Quá đắt đối với tôi,” ông nói. “Tôi sẽ không mua cả bao, mà chỉ mua lẻ từng điếu.”

Không có nhiên liệu, không có việc làm

Tại Thái Lan, từ thủ đô Bangkok đến Chiang Rai phía bắc, các tài xế và người lái xe máy xếp hàng chờ đợi nhiên liệu khi tình trạng thiếu hụt ngày càng trầm trọng và giá cả tăng cao.

Oracha, người giao đồ ăn Grab 48 tuổi, nói cô đang mất tiền vì phải tắt ứng dụng để tìm nhiên liệu trong một giờ.

“Tôi mất thu nhập trong giờ đó,” cô nói, thêm rằng bình thường cô kiếm được 30 đến 50 baht mỗi giờ và phải làm việc lâu hơn để bù đắp thời gian mất.

“Nếu không có nhiên liệu, cảm giác như tôi chẳng còn công việc gì nữa.”