Nhà sản xuất xe điện Lucid công bố kế hoạch về robotaxi, dòng tiền tự do dương tính vào cuối thập kỷ này

Trong bài viết này

• LCID

Theo dõi cổ phiếu yêu thích của bạn TẠO TÀI KHOẢN MIỄN PHÍ

Màn hình của Lucid được nhìn thấy tại Triển lãm Ô tô Quốc tế New York ngày 16 tháng 4 năm 2025.

Danielle DeVries | CNBC

NEW YORK — Tập đoàn Lucid dự kiến sẽ có dòng tiền dương vào cuối thập kỷ này khi họ lên kế hoạch mở rộng dòng sản phẩm xe và tăng đáng kể các dịch vụ phần mềm và công nghệ, nhà sản xuất xe điện hoàn toàn này đã công bố vào thứ Năm trong ngày nhà đầu tư đầu tiên sau gần năm năm kể từ khi trở thành công ty đại chúng.

Công ty EV hướng tới việc tạo ra dòng tiền dương thông qua mở rộng thị trường vào các xe cỡ trung và robotaxi, cũng như mở rộng quốc tế tại các thị trường như châu Âu và Ả Rập Saudi. Họ cũng kỳ vọng đạt được hiệu quả cao hơn và tăng trưởng doanh thu phần mềm với việc giới thiệu hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao cải tiến và trợ lý trí tuệ nhân tạo Lucid mới, các giám đốc điều hành đã nói với hàng chục nhà đầu tư và nhà phân tích Phố Wall vào thứ Năm.

Cổ phiếu Lucid đóng cửa thứ Năm ở mức 9,84 USD, giảm 7,9%. Trong suốt phần lớn sự kiện, cổ phiếu giảm khoảng 6% đến 8% mặc dù công ty đã cung cấp các kế hoạch sản phẩm và mở rộng chi tiết nhất từ trước đến nay, làm nổi bật điều kiện thị trường khó khăn cho các công ty EV.

“Chúng tôi xem các mục tiêu trung hạn và cuối thập kỷ là một chuẩn mực quan trọng để các nhà đầu tư có thể đo lường tiến trình của LCID, điều này sẽ cải thiện tính minh bạch,” nhà phân tích Ben Kallo của Baird nói trong một ghi chú dành cho nhà đầu tư vào thứ Năm. “Bối cảnh ngắn hạn cho xe điện vẫn còn nhiều thử thách với các trở ngại như thuế quan và chính sách làm giảm tâm lý nhà đầu tư.”

Mục tiêu dòng tiền của Lucid gặp nhiều thách thức do hiệu suất hiện tại của nhà sản xuất xe và nhu cầu xe điện giảm ở Mỹ. Trong khi Lucid đã có thể tăng doanh số và thu hẹp lỗ, công ty đã thua lỗ 2,7 tỷ USD trên doanh thu 1,35 tỷ USD vào năm 2025. Công ty có dòng tiền tự do âm 3,8 tỷ USD trong năm 2025, lớn hơn khoảng 31% so với một năm trước đó.

xem ngay bây giờ

VIDEO21:3321:33

Bên trong kế hoạch chuyển đổi rủi ro cao của Lucid

Công nghệ

Giám đốc điều hành tạm thời của Lucid, Marc Winterhoff — người đã bất ngờ tiếp quản thay cho nhà sáng lập Peter Rawlinson vào năm ngoái — cho biết “ngôi sao Bắc Đẩu” của công ty là “đẩy nhanh lợi nhuận,” nhắc lại chủ đề của sự kiện nhà đầu tư. Ông và các giám đốc điều hành khác từ chối tiết lộ chính xác năm công ty dự kiến có dòng tiền dương.

Nhà sản xuất xe đã cố gắng tăng sự quan tâm của nhà đầu tư khi chuẩn bị ra mắt một mẫu xe cỡ trung mới vào cuối năm nay. Nhà đầu tư lớn nhất của họ, Quỹ Đầu tư Công cộng Ả Rập Saudi, cũng đã thay đổi chiến lược đầu tư từ đầu tư vốn sang tín dụng quay vòng.

Kế hoạch robotaxi, tự động hóa

Vào ngày 12 tháng 3 năm 2026, Lucid đã giới thiệu kế hoạch cho một robotaxi hai chỗ mới mà công ty đang phát triển dựa trên nền tảng xe điện cỡ trung sắp tới của họ.

Michael Wayland / CNBC

Vào thứ Năm, Lucid cho biết họ dự kiến đạt khoảng 1 tỷ USD doanh thu bổ sung hàng năm từ các dịch vụ như đăng ký phần mềm định kỳ vào cuối thập kỷ này. Công ty cũng đã giới thiệu kế hoạch cho một robotaxi hai chỗ, bao gồm một mẫu xe ý tưởng, nhưng không nêu rõ thời gian cụ thể cho chiếc xe này.

Winterhoff nói với CNBC sau sự kiện rằng robotaxi dành riêng này là mục tiêu “trung hạn” của công ty trong những năm tới.

Các giám đốc điều hành của công ty đã dành phần lớn thời gian của sự kiện để thảo luận về các công nghệ lái xe sắp tới của Lucid, bao gồm robotaxi, và kế hoạch ra mắt dịch vụ đăng ký từ đầu năm 2027 với mức giá từ 69 đến 199 USD mỗi tháng, tùy theo khả năng.

“Tự động hóa đóng vai trò vượt trội trong tương lai của Lucid,” nói Kay Stepper, phó chủ tịch các hệ thống lái xe nâng cao của Lucid, và ông cho biết công ty dự định cung cấp các phương tiện có khả năng tự lái trong một số hoàn cảnh nhất định vào năm 2029.

Winterhoff và Giám đốc điều hành Uber, Andrew Macdonald, đã công bố kế hoạch mở rộng hợp tác đã được công bố trước đó về robotaxi để bao gồm các mẫu xe cỡ trung sắp tới.

Việc mở rộng vào cỡ trung và tự động hóa dự kiến sẽ tăng đáng kể thị trường mục tiêu tổng thể của Lucid, hoặc TAM, từ 40 tỷ USD cho mẫu sedan Air và SUV Gravity hiện tại lên 700 tỷ USD, các giám đốc điều hành cho biết vào thứ Năm.

Winterhoff cho biết ông dự kiến công nghệ tự động hóa của công ty sẽ gần như đạt đến mức FSD hiện tại của Tesla vào năm tới.

Xe cỡ trung

Vào thứ Năm, Lucid cho biết họ dự định sản xuất ba mẫu xe cỡ trung, bắt đầu với mẫu Cosmos trong năm nay, tiếp theo là mẫu Earth khoảng một năm sau đó và một mẫu xe chưa đặt tên trong khoảng thời gian chưa xác định sau đó.

“Chúng tôi nghĩ rằng ba sản phẩm độc đáo này sẽ mang lại cơ hội tối đa để tiếp cận đối tượng rộng nhất có thể. Và đối tượng đó là nơi chúng tôi đang hướng tới ngày nay, nhưng là một đối tượng khác so với thị trường hiện tại của chúng tôi,” ông Derek Jenkins, phó chủ tịch cao cấp về thiết kế và thương hiệu của Lucid, nói.

Một hình ảnh teaser do Lucid cung cấp về mẫu xe cỡ trung sắp tới của họ phía sau mẫu SUV Gravity hiện tại.

Lucid

Một hình ảnh xem trước của Cosmos được trình chiếu cho khách tham dự sự kiện vào thứ Năm, có vẻ ngoài mạnh mẽ hơn với đèn pha mỏng hơn và hình dáng giống với SUV Gravity hiện tại của nhà sản xuất, nhưng nhỏ hơn. Nội thất của xe tiếp tục tập trung vào không gian rộng rãi với nhiều khoang chứa và màn hình lớn một mảnh chạy dọc phần lớn bảng điều khiển phía trước của xe.

Ba mẫu xe cỡ trung này hướng tới khách hàng cao cấp, những “người trẻ tuổi dẫn đầu xu hướng” và những người yêu thích hoạt động ngoài trời, Jenkins nói. Người cuối cùng sẽ là đối thủ trực tiếp của Rivian Automotive, một đối thủ EV khác, dự kiến ra mắt mẫu R2 cỡ trung mới vào mùa xuân này, bắt đầu với phiên bản khoảng 58.000 USD.

Lucid cho biết mẫu xe cỡ trung của họ dự kiến bắt đầu khoảng 50.000 USD. Điều này sẽ phù hợp với mức giá trung bình của xe mới tại Mỹ cũng như các mẫu xe cấp nhập cảnh của Rivian R2.

Cả Rivian và Lucid đều cố gắng trấn an các nhà đầu tư rằng họ không chỉ có thể cạnh tranh trong thị trường EV đang gặp khó khăn mà còn có thể phát triển mạnh mẽ thông qua mở rộng các mẫu xe và công nghệ mới để cạnh tranh tốt hơn với Tesla, nhà dẫn đầu thị trường EV của Mỹ. Lucid cho biết nền tảng xe điện cỡ trung mới của họ sẽ dẫn đầu về hiệu quả, điều mà công ty đã cố gắng thực hiện với tất cả các mẫu xe của mình.

Cả hai đều tự hào có đủ vốn để thực hiện các sáng kiến ngắn hạn, nhưng khả năng tồn tại lâu dài vẫn là một câu hỏi lớn đối với các nhà đầu tư.

Lucid cho biết tổng thanh khoản của họ là 5,5 tỷ USD, bao gồm khoản vay tín dụng theo hạn mức khoảng 2 tỷ USD từ PIF của Ả Rập Saudi, đủ để vượt qua nửa đầu năm 2027.

Rivian kết thúc quý IV với tổng thanh khoản 6,59 tỷ USD, trong đó gần 6,1 tỷ USD là tiền mặt, các khoản tương đương tiền và đầu tư ngắn hạn, khi công ty cố gắng tăng tốc sản xuất trong năm nay các mẫu xe cỡ trung và công nghệ tự động hóa mới.

— CNBC’s Michael Bloom đóng góp vào bài báo này.