Bắc Ma cao khoa 2025 năm doanh thu lợi nhuận ròng tăng vọt hơn 11 lần quân công tiêu耗 vật liệu thuộc tính叠 cộng dân hàng không thứ hai tăng trưởng cực phát lực

Vào tối ngày 17 tháng 3, công ty dẫn đầu trong lĩnh vực phanh hàng không dân dụng và quân sự Bắc Mô Cao Khoa (002985.SZ) đã công bố báo cáo tài chính năm 2025. Nhờ vào việc phục hồi đơn hàng từ khách hàng phía dưới, thực hiện các biện pháp giảm chi phí và nâng cao hiệu quả, cùng với giảm thiểu tổn thất giảm giá trị tín dụng, doanh thu cả năm của công ty đã có sự tăng trưởng đột phá.

Theo báo cáo tài chính, năm 2025 công ty đạt doanh thu 918 triệu nhân dân tệ, tăng 70,66% so với cùng kỳ; lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông công ty mẹ đạt 200 triệu nhân dân tệ, tăng 1138,28%; lợi nhuận ròng sau khi trừ các khoản không liên quan đạt 195 triệu nhân dân tệ, tăng 3072,30%; lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu cơ bản là 0,60 nhân dân tệ, tăng 110%. Công ty dự kiến sẽ trả cổ tức bằng tiền mặt 1,3 nhân dân tệ cho mỗi 10 cổ phần (bao gồm thuế), tổng số tiền là 43,141 triệu nhân dân tệ, chiếm 21,57% lợi nhuận ròng của năm 2025.

Kết quả kinh doanh theo quý thể hiện xu hướng tích cực, dòng tiền hoạt động kinh doanh tăng gấp đôi so với cùng kỳ

Nhìn vào dữ liệu theo quý, kết quả kinh doanh của công ty năm 2025 thể hiện xu hướng tích cực từng quý. Quý 1 đến quý 4 lần lượt đạt doanh thu 262 triệu nhân dân tệ, 198 triệu nhân dân tệ, 191 triệu nhân dân tệ và 268 triệu nhân dân tệ; lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông công ty mẹ lần lượt là 53,795 triệu nhân dân tệ, 27,180 triệu nhân dân tệ, 46,566 triệu nhân dân tệ và 72,492 triệu nhân dân tệ, trong đó lợi nhuận quý 4 đóng góp hơn 36% tổng lợi nhuận cả năm.

Dòng tiền từ hoạt động kinh doanh đặc biệt nổi bật. Năm 2025, dòng tiền thuần từ hoạt động kinh doanh của công ty đạt 378 triệu nhân dân tệ, tăng 105,10% so với cùng kỳ. Công ty cho biết, nguyên nhân chính là do tăng hoạt động kinh doanh, thu tiền tăng, đồng thời giảm chi phí thanh toán, thực hiện các biện pháp giảm chi phí và nâng cao hiệu quả, cùng với việc giảm chi phí trả nợ.

Doanh số hệ thống khởi hành và hạ cánh tăng mạnh, thu hồi khoản phải thu tốt

Xét theo sản phẩm, năm 2025, lĩnh vực cốt lõi của công ty thể hiện rõ sức mạnh. Doanh thu từ hệ thống khởi hành và hạ cánh máy bay đạt 614 triệu nhân dân tệ, tăng 96,21%, chiếm 66,84% tổng doanh thu, tỷ lệ lợi nhuận gộp 40,97%. Dịch vụ kiểm tra đạt doanh thu 252 triệu nhân dân tệ, tăng 20,06%, chiếm 27,41% tổng doanh thu, tỷ lệ lợi nhuận gộp 62,96%.

Về khách hàng, top 5 khách hàng của công ty đã bán hàng trị giá 530 triệu nhân dân tệ, chiếm 57,77% tổng doanh thu năm. Trong đó, khách hàng lớn nhất đạt 272 triệu nhân dân tệ, chiếm 29,64%.

Công ty cho biết, nguyên nhân chính của tăng trưởng doanh thu là do việc điều chỉnh nhân sự của khách hàng phía dưới đã hoàn tất, hiệu quả phê duyệt dần trở lại bình thường, tiến độ ký hợp đồng trở lại mức bình thường. Đồng thời, công ty tiếp tục tăng cường giảm chi phí và nâng cao hiệu quả, kiểm soát chi phí trong kỳ, đồng thời đẩy mạnh thu hồi khoản phải thu, giảm tổn thất giảm giá trị tín dụng so với cùng kỳ năm ngoái.

Về chi phí, năm 2025, chi phí bán hàng là 37,636 triệu nhân dân tệ, tăng 28,25%; chi phí quản lý là 63,160 triệu nhân dân tệ, tăng 1,54%; chi phí tài chính là 569,73 triệu nhân dân tệ, giảm 26,95%; chi phí nghiên cứu và phát triển là 76,522 triệu nhân dân tệ, tăng 32,84%, chủ yếu do nhận các dự án R&D mới và thay đổi giai đoạn của các dự án cũ, dẫn đến tăng đầu tư R&D.

Tăng trưởng đầu tư R&D vượt 30%, nhiều mẫu quân sự sản xuất hàng loạt đạt bước đột phá quan trọng

Là công ty dẫn đầu trong lĩnh vực quốc phòng, Bắc Mô Cao Khoa liên tục đẩy mạnh đầu tư R&D. Năm 2025, đầu tư R&D của công ty đạt 76,522 triệu nhân dân tệ, tăng 32,84%. Tính đến cuối kỳ báo cáo, số nhân viên R&D của công ty là 152 người, chiếm 15,51% tổng số nhân viên.

Trong kỳ, công ty đã đạt được nhiều tiến bộ quan trọng trong lĩnh vực hàng không quân sự:

Về hệ thống bánh đáp, công ty đã hoàn thành công tác xác nhận trạng thái của một loại bánh đáp và thực hiện giao hàng số lượng lớn; hai mẫu bánh đáp đang tiến hành bay thử, sắp bước vào giai đoạn sản xuất nhỏ; sáu mẫu bánh đáp đang tiến hành thử nghiệm mặt đất, sắp bước vào giai đoạn bay thử; ba mẫu bánh đáp đang thiết kế phương án, sắp bước vào giai đoạn chế tạo thử nghiệm.

Về hệ thống phanh và bánh xe, công ty đã hoàn thành xác nhận trạng thái của bánh xe và thiết bị bảo đảm loại năm, thực hiện giao hàng số lượng lớn; bánh xe của một loại đã hoàn thành xác nhận giai đoạn và giao hàng nhỏ; hệ thống giám sát nhiệt độ, áp suất và làm mát của một loại bánh xe đã hoàn thành thiết kế xác nhận.

Về đĩa phanh, công ty liên tục phát triển và ứng dụng đĩa phanh carbon-carbon, ceramic-carbon. Dây chuyền sản xuất thử nhỏ đã hoàn thành thử nghiệm và kiểm tra sản phẩm, dây chuyền tự động hóa sản xuất đĩa phanh carbon-carbon đã bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt. Công ty đã hoàn thành nghiên cứu sơ bộ về vật liệu composite carbon-carbon trên bộ ly hợp tải trọng cao của động cơ loại này, tiếp tục mở rộng lĩnh vực ứng dụng của đĩa phanh.

Ngoài ra, nhiều dự án đang nghiên cứu tiến triển đều đặn. Các dự án R&D được công bố trong báo cáo cho thấy, RD104 bánh xe chính của máy bay loại mới đã hoàn thành thử nghiệm sơ bộ, đang tiến hành thiết kế tối ưu cấu trúc; RD105 hệ thống kiểm soát hệ thống phanh bánh xe của máy bay loại mới đã hoàn thành thử nghiệm cảm ứng; RD97 bộ phận kiểm soát phanh của máy bay loại mới đã hoàn thành thử nghiệm cảm ứng và thử nghiệm bán vật lý.

Thúc đẩy chứng nhận hàng không dân dụng, chuẩn bị cho bước tăng trưởng thứ hai

Trong lĩnh vực hàng không dân dụng, công ty con Saini Aerospace Equipment (Hà Bắc) đã đạt được nhiều chứng nhận quan trọng trong năm 2025. Công ty đã vượt qua chứng nhận hệ thống chất lượng AS9100D của ngành hàng không vũ trụ, hoàn thành các chứng nhận công nghệ đặc biệt NADCAP trong năm lĩnh vực không phá hủy, xử lý nhiệt, phun cát, phun lửa, mạ điện, đang tiến hành mở rộng khách hàng một cách có trật tự. Đồng thời, Saini đang từng bước xây dựng năng lực gia công ngoài cho các công việc đặc thù trong sửa chữa hệ thống bánh đáp của các hãng hàng không lớn trong nước và các trung tâm bảo trì sửa chữa (MRO).

Công ty cho biết, các dòng máy bay dân dụng như C919, C929 đã bước vào quá trình công nghiệp hóa và quy mô hóa, việc nội địa hóa toàn bộ thiết bị hỗ trợ cho các máy bay lớn là cấp bách. Công ty sẽ dựa trên nền tảng đã có, đẩy nhanh nghiên cứu phát triển hệ thống bánh đáp của máy bay lớn nội địa, góp phần thúc đẩy nội địa hóa toàn diện các thiết bị hỗ trợ cho máy bay lớn của Trung Quốc.

Xem xét về thị trường, theo dự báo của “Báo cáo dự báo thị trường của COMAC Trung Quốc 2024-2043”, trong hai mươi năm tới, dự kiến Trung Quốc sẽ tiếp nhận 9.323 máy bay trên 50 chỗ, trị giá 1,4 nghìn tỷ USD. Sự tăng trưởng liên tục của đội bay dân dụng mang lại thị trường rộng lớn cho ngành chế tạo, sửa chữa và phát triển thiết bị đo kiểm hàng không dân dụng.

Trong cạnh tranh quốc tế, thị trường hệ thống phanh và dừng của hàng không dân dụng hiện chủ yếu bị các tập đoàn lớn nước ngoài chi phối, bao gồm Goodrich, Honeywell của Mỹ, Messier Bugatti của Pháp, Dunlop Aviation của Anh. Đối với công ty, thị trường sản phẩm phanh và dừng hàng không dân dụng còn nhiều cơ hội thay thế nội địa.

Xem triển vọng ngành, cùng với việc nâng cấp trang thiết bị vũ khí của Trung Quốc và việc các thiết bị mới nhanh chóng đi vào sản xuất, phát triển công nghiệp hóa và nội địa hóa các thiết bị vũ khí đã tạo ra nhiều nhu cầu mới về kiểm tra, thúc đẩy ngành kiểm tra phát triển nhanh chóng.

Năm 2026 là năm bắt đầu của “Chương trình Năm thứ 15”. Trong báo cáo, công ty nhấn mạnh sẽ tập trung củng cố vị thế chính trong lĩnh vực quốc phòng, theo dõi các loại vũ khí quân sự sản xuất hàng loạt và nghiên cứu; mở rộng thị trường hàng không dân dụng, đẩy nhanh xây dựng đường cong tăng trưởng thứ hai; nâng cao năng lực kiểm tra quốc phòng, mở rộng danh mục sản phẩm và khách hàng, liên tục nâng cao thị phần.

(Nguồn: Cailian News)