Eo Mễ Tây, tin tức lớn đột ngột! Iran: Chiến tranh đã bước vào "giai đoạn mới"!

Ả Rập Saudi đã thành công trong kế hoạch ứng phó tạm thời tránh qua eo Hormuz.

Hiện tại, quốc gia xuất khẩu dầu lớn nhất thế giới, Ả Rập Saudi, đang vận chuyển dầu thô qua một đường ống dài 1200 km, chuyển hướng đến cảng Yanbu ở phía tây. Theo dữ liệu mới nhất, trong 5 ngày qua, lượng dầu xuất khẩu hàng ngày qua cảng Yanbu trung bình khoảng 4,19 triệu thùng, đã vượt quá một nửa lượng xuất khẩu hàng ngày của Saudi trước chiến tranh, cho thấy kế hoạch tránh qua eo Hormuz của quốc gia này đã thành công.

Về tình hình, theo tin mới nhất của Tân Hoa xã, ngày 19, Lữ đoàn Cách mạng Hồi giáo Iran tuyên bố đã phát động đợt tấn công thứ 63 của chiến dịch “Cam kết Thật” nhằm “phá hủy” các cơ sở dầu mỏ liên quan đến Mỹ để trả đũa. Tuyên bố cho biết, chiến tranh giữa Iran với Mỹ và Israel đã bước sang “giai đoạn mới”.

Đi đường vòng qua eo Hormuz

Trong bối cảnh vận chuyển dầu qua eo Hormuz bị đình trệ, Saudi Arabia đang vận chuyển dầu qua một đường ống dài 1200 km (đường ống dầu Đông Tây), chuyển hướng đến cảng Yanbu ở phía tây, nằm ven biển Biển Đỏ.

Theo dữ liệu theo dõi tàu của Bloomberg tổng hợp, trong 5 ngày qua, lượng xuất khẩu hàng ngày qua cảng Yanbu trung bình khoảng 4,19 triệu thùng. Con số này đã chiếm phần lớn trong tổng lượng xuất khẩu của Saudi trước chiến tranh (khoảng 7 triệu thùng/ngày), và cao hơn nhiều so với khoảng 1,4 triệu thùng/ngày trước đây qua cảng này.

Tháng này, lượng dầu nạp tại cảng Yanbu cao nhất đạt 4,65 triệu thùng/ngày, kỷ lục này đã xảy ra ba lần, còn các ngày khác lượng nạp thấp hơn.

Hiện tại, cảng Yanbu đã trở thành tâm điểm chú ý của thị trường năng lượng toàn cầu, ít nhất 32 tàu siêu dầu và tàu dầu kiểu Suez đang chờ đợi để bốc hàng ngoài khơi, cùng với nhiều tàu khác đang hướng tới Biển Đỏ.

Để đảm bảo sự ổn định trong giao hàng dầu mỏ và giảm thiểu rủi ro cho người mua, Saudi Aramco đã thực hiện những điều chỉnh lớn trong mô hình thương mại. Đối với khách hàng tại các thị trường trọng điểm như châu Á, Saudi đã thay đổi phương thức truyền thống là để bên mua tự sắp xếp tàu, chuyển sang chiến lược logistics “giao hàng đến điểm đích”, do Saudi phối hợp điều phối toàn bộ chuỗi vận chuyển.

Tuy nhiên, từ góc độ toàn cầu, eo Hormuz là “họng chiến” của Vịnh Ba Tư, thường chiếm khoảng một phần năm lượng vận chuyển dầu toàn cầu. Việc xuất khẩu của Saudi chỉ phục hồi một phần cũng không thể hoàn toàn bù đắp tác động tiêu cực từ việc đóng cửa eo Hormuz.

Các quốc gia Vịnh Ba Tư như Kuwait, Iraq, Bahrain do thiếu cơ sở hạ tầng vòng quanh biên giới tương tự, hiện vẫn đang trong tình trạng tê liệt lớn về xuất khẩu dầu.

Ngoài ra, dù Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất có đường ống dẫn tới Vịnh Oman, nhưng cảng Fujeira phụ thuộc vào đó đã nhiều lần bị tấn công bằng drone, gây gián đoạn hoạt động bốc xếp, khiến tuyến vận chuyển dầu của quốc gia này dễ bị tác động từ bên ngoài.

Trong khi đó, mối đe dọa tấn công tiềm tàng tại vùng biển Biển Đỏ vẫn là “kiếm Damocles” treo trên tuyến xuất khẩu dầu của Saudi.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế cảnh báo rằng, tình hình hiện tại đã tạo thành gián đoạn nguồn cung năng lượng quy mô lớn nhất trong lịch sử, ngay cả khi Saudi thành công trong việc thực hiện một phần kế hoạch tránh qua eo Hormuz, thị trường dầu toàn cầu trong ngắn hạn vẫn sẽ đối mặt với biến động dữ dội và áp lực giá cao.

“Chiến tranh năng lượng” leo thang

Theo tình hình hiện tại, xung đột địa chính trị ở Trung Đông dường như đang leo thang thành “chiến tranh năng lượng”.

Ngày 19 tháng 3, theo tin của Tân Hoa xã, Lữ đoàn Cách mạng Hồi giáo Iran tuyên bố đã phá