Khoảng 90 tàu vận chuyển qua Eo biển Hormuz khi Iran xuất khẩu hàng triệu thùng dầu bất chấp chiến tranh

▶ Theo dõi cập nhật trực tiếp về chiến tranh

HỒNG KÔNG (AP) — Khoảng 90 tàu bao gồm các tàu chở dầu đã vượt qua Eo biển Hormuz kể từ khi chiến tranh với Iran bắt đầu và vẫn đang xuất khẩu hàng triệu thùng dầu mỗi lần, trong bối cảnh tuyến đường thủy này đã bị đóng cửa hiệu quả, theo các nền tảng dữ liệu hàng hải và thương mại.

Nhiều tàu đã qua eo biển này là các chuyến đi “tối” nhằm tránh các lệnh trừng phạt và giám sát của chính phủ phương Tây, có khả năng liên quan đến Iran, theo công ty phân tích dữ liệu hàng hải Lloyd’s List Intelligence. Gần đây hơn, các tàu có liên quan đến Ấn Độ và Pakistan cũng đã thành công vượt qua eo biển khi các chính phủ tăng cường đàm phán.

Khi giá dầu thô tăng trên 100 USD một thùng, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã thúc giục các đồng minh và đối tác thương mại gửi tàu chiến và mở lại eo biển, hy vọng làm giảm giá dầu.

Hầu hết các hoạt động vận chuyển qua Eo biển Hormuz, tuyến đường thủy vận chuyển dầu khí toàn cầu cung cấp khoảng một phần năm dầu thô của thế giới, đã bị ngưng trệ kể từ đầu tháng 3, sau khi chiến tranh bắt đầu. Khoảng 20 tàu đã bị tấn công trong khu vực.

Tuy nhiên, theo ước tính của nền tảng phân tích dữ liệu thương mại Kpler, Iran vẫn xuất khẩu hơn 16 triệu thùng dầu kể từ đầu tháng 3. Do các lệnh trừng phạt của phương Tây và các rủi ro liên quan, Trung Quốc là người mua dầu Iran lớn nhất.

Các tàu khác cũng đã vượt qua.

Tàu chở dầu mang cờ Liberia Shenlong Suezmax, chở dầu thô từ Ả Rập Xê-út, đã vượt qua eo biển Hormuz và được nhìn thấy tại Cảng Mumbai ở Mumbai, Ấn Độ, ngày thứ Năm, 12 tháng 3 năm 2026. (Ảnh AP/Rafiq Maqbool)

Các tàu chở khí hóa lỏng (LPG) mang cờ Ấn Độ Shivalik và Nanda Devi, đều thuộc sở hữu của Công ty Vận tải Nhà nước Ấn Độ, cũng đã đi qua eo biển vào khoảng ngày 13 hoặc 14 tháng 3, theo Lloyd’s List Intelligence. LPG được sử dụng làm nhiên liệu nấu ăn chính của hàng triệu hộ gia đình Ấn Độ.

Ngoại trưởng Ấn Độ Subrahmanyam Jaishankar cho biết với tờ Financial Times rằng hai tàu này đã có thể vượt qua sau các cuộc đàm phán với Iran. Iraq cũng đang đàm phán với Iran để cho phép các tàu dầu Iraq đi qua Eo biển Hormuz, theo hãng tin nhà nước của Iraq.

Các tàu có thể đang đi qua “với ít nhất một mức độ can thiệp ngoại giao,” theo Richard Meade, tổng biên tập của Lloyd’s List. Vì vậy, Iran có thể đã “tạo ra một hành lang an toàn hiệu quả” với một số tàu đi gần bờ Iran.

Các tàu chở dầu và tàu hàng xếp hàng dọc theo Eo biển Hormuz từ Khor Fakkan, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, ngày thứ Tư, 11 tháng 3 năm 2026. (Ảnh AP/Altaf Qadri)

Một số tàu gần hoặc trong eo biển đã được phát hiện tự khai báo liên quan đến Trung Quốc hoặc có toàn bộ thủy thủ Trung Quốc để giảm thiểu rủi ro bị tấn công, dựa trên phân tích trước đó trên nền tảng theo dõi tàu MarineTraffic. Các nhà phân tích tin rằng họ đang lợi dụng mối quan hệ gần gũi hơn của Trung Quốc với Iran.

Giá dầu đã tăng hơn 40% lên trên 100 USD một thùng kể từ khi chiến tranh Iran bắt đầu, và Iran đã đe dọa sẽ không cho phép “ngay cả một lít dầu” nào dành cho Mỹ, Israel và các đồng minh của họ đi qua.

Để cố gắng ổn định giá dầu, Mỹ cho biết đã cho phép các tàu chở dầu Iran vượt qua eo biển. “Các tàu Iran đã bắt đầu ra đi rồi, và chúng tôi đã để điều đó xảy ra để cung cấp cho phần còn lại của thế giới,” Bộ trưởng Tài chính Scott Bessent nói trong một cuộc phỏng vấn với CNBC hôm thứ Hai.

Mỹ đã không kích các cơ sở quân sự trên đảo Kharg ngoài khơi bờ biển Iran, nơi đóng vai trò then chốt trong mạng lưới và xuất khẩu dầu của Iran, nhưng Tổng thống Donald Trump nói rằng ông đã để yên cơ sở hạ tầng dầu khí của Iran trong thời điểm này.

Các chuyến đi qua Eo biển Hormuz mới nhất cho thấy eo biển này không đơn thuần “đóng cửa,” Cao nói. “Nó được hiểu rõ hơn là đóng cửa chọn lọc đối với một số loại tàu, trong khi vẫn hoạt động cho xuất khẩu của Iran và một số hoạt động không phải của Iran được chấp nhận,” ông nói.

Tuy nhiên, nếu kế hoạch của Iran là “gây đau đớn thông qua việc tăng giá năng lượng,” số lượng tàu chở dầu mà họ cho phép đi qua Eo biển Hormuz có thể rất hạn chế, các chiến lược gia Warren Patterson và Ewa Manthey của ngân hàng Hà Lan ING viết trong một ghi chú nghiên cứu.

Saaliq đưa tin từ New Delhi. Nhà báo AP Munir Ahmed đóng góp từ Islamabad, Pakistan.