Thịnh Vượng Lâu Dài: Đầu Tư vào Những Trụ Cột Kinh Tế của Nước Mỹ

Nếu bạn tin vào tương lai dài hạn của Hoa Kỳ, việc đầu tư vào các lĩnh vực mà quốc gia này dẫn đầu, đặc biệt là các công ty tiên phong, là điều hợp lý. Trong bối cảnh đó, đây là lý do tại sao Cheniere Energy (LNG +10.56%), GE Aerospace (GE 4.32%) và Tesla (TSLA 2.65%) là những công ty đóng vai trò quan trọng trong tương lai của nước Mỹ.

Hoa Kỳ là nhà xuất khẩu khí tự nhiên hóa lỏng lớn nhất thế giới

Từ vị trí thứ ba xa xôi sau Qatar và Australia vào năm 2019, Hoa Kỳ đã trở thành nhà dẫn đầu rõ ràng trong xuất khẩu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG). Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ (EIA), năm 2024, Hoa Kỳ đã xuất khẩu 11,9 tỷ feet khối khí mỗi ngày (Bcf/d), trong khi Qatar và Australia không xuất khẩu quá 10,7 Bcf/d hàng năm trong năm năm qua.

Mở rộng

NYSE: LNG

Cheniere Energy

Thay đổi hôm nay

(10.56%) $28.11

Giá hiện tại

$294.33

Các điểm dữ liệu chính

Vốn hóa thị trường

$56B

Phạm vi trong ngày

$271.11 - $299.49

Phạm vi 52 tuần

$186.20 - $299.49

Khối lượng giao dịch

6M

Trung bình khối lượng

2.2M

Biên lợi nhuận gộp

28.97%

Lợi suất cổ tức

0.79%

Điều này phần lớn nhờ Cheniere Energy, đã xuất khẩu 2,33 nghìn tỷ đơn vị nhiệt Anh (TBtu) trong năm 2024 — tương đương 6.37 Bcf/d.

Công ty này sở hữu 100% cổ phần tại Nhà máy LNG Corpus Christi, có công suất sản xuất hiện tại là 15 triệu tấn mỗi năm (mtpa), và phần lớn cổ phần tại Nhà máy LNG Sabine Pass, có công suất 30 mtpa. Tổng công suất 45 mtpa tương đương với 5.92 Bcf/d, và Cheniere đã vượt qua công suất danh nghĩa này trong năm 2024.

Nguồn hình ảnh: Getty Images.

Với chính quyền hiện tại ủng hộ mạnh mẽ LNG (khác với chính quyền Biden, đã đóng băng các giấy phép mới cho xuất khẩu LNG), Giám đốc điều hành Jack Fusco tin rằng “chúng tôi có cơ hội và nhiệm vụ chiến lược để đảm bảo giấy phép cho sự phát triển lớn tại cả Sabine và Corpus nhằm giảm thiểu rủi ro trong việc cấp phép các dự án tương lai, với tầm nhìn tổng thể vượt quá 90 triệu tấn mỗi năm.”

Với hoạt động mở rộng đã được lên kế hoạch cho năm 2025 (Corpus Christi) và một chính quyền thuận lợi tại Nhà Trắng, tương lai của Cheniere có vẻ rất sáng sủa.

Hoa Kỳ thống trị ngành hàng không vũ trụ và quốc phòng

Trong khi thừa nhận rằng Boeing đã gặp phải những vấn đề trong những năm gần đây, và Airbus là đối thủ đáng gờm, không còn nghi ngờ gì nữa rằng GE Aerospace là nhà dẫn đầu rõ ràng trong thị trường động cơ hàng không thương mại và quốc phòng. Ví dụ, liên doanh của họ với Pháp Safran, CFM International, sản xuất động cơ LEAP — là lựa chọn duy nhất cho Boeing 737 MAX, và là một trong hai lựa chọn cho dòng Airbus A320neo. Nhân tiện, một công ty Mỹ khác, RTX, cũng sản xuất một lựa chọn khác cho dòng Airbus A320neo.

Mở rộng

NYSE: GE

GE Aerospace

Thay đổi hôm nay

(-4.32%) $-13.00

Giá hiện tại

$287.96

Các điểm dữ liệu chính

Vốn hóa thị trường

$316B

Phạm vi trong ngày

$287.68 - $296.22

Phạm vi 52 tuần

$159.36 - $348.48

Khối lượng giao dịch

133K

Trung bình khối lượng

5.4M

Biên lợi nhuận gộp

36.64%

Lợi suất cổ tức

0.52%

Hơn nữa, động cơ GE9X của GE là lựa chọn duy nhất trên Boeing 777X mới, và dòng GEnx chiếm ưu thế trong các đơn hàng của Boeing 787. Ví dụ, đơn hàng gần đây của International Airlines Group gồm 32 chiếc Boeing 787 cho British Airways sẽ được trang bị động cơ GEnx thay vì động cơ của đối thủ Rolls-Royce của Vương quốc Anh.

Hơn nữa, ban lãnh đạo tin rằng thế hệ động cơ tiếp theo của họ, RISE, sẽ đạt được mức cải thiện 20% về hiệu quả nhiên liệu so với LEAP. Với vòng đời có thể lên tới 40 năm và khả năng tạo ra doanh thu phụ hậu mãi hấp dẫn trong suốt thời gian đó, sự kết hợp giữa LEAP (vào hoạt động từ 2016) và RISE (dự kiến ra mắt giữa những năm 2030) có thể giúp GE duy trì vị trí dẫn đầu trong ngành công nghiệp động cơ hàng không thương mại suốt nửa thế kỷ.

Tesla Model Y là xe bán chạy nhất thế giới

Không chỉ là xe điện (EV) bán chạy nhất của Tesla, Model Y còn là xe bán chạy nhất thế giới. Hơn nữa, với tất cả dây chuyền sản xuất chuyển sang phiên bản nâng cấp vào năm 2025, và Model Y cũ đã hết hàng tại Mỹ và Trung Quốc, Tesla đã sẵn sàng để bắt đầu tăng doanh số Model Y trở lại.

Mở rộng

NASDAQ: TSLA

Tesla

Thay đổi hôm nay

(-2.65%) $-10.40

Giá hiện tại

$382.38

Các điểm dữ liệu chính

Vốn hóa thị trường

$1.5T

Phạm vi trong ngày

$379.74 - $387.27

Phạm vi 52 tuần

$214.25 - $498.83

Khối lượng giao dịch

1.6M

Trung bình khối lượng

61M

Biên lợi nhuận gộp

18.03%

Ngoài ra, Tesla còn có nhiều yếu tố tích cực đang chờ đợi, trong đó nổi bật là việc ra mắt robotaxi tại Austin, Texas, vào tháng 6 (tự lái không giám sát trên Model Y); sản xuất hàng loạt xe robotaxi riêng Cybercab vào năm 2026; và các mẫu xe giá thấp hơn vào năm 2025.

Với lịch sử thực hiện mục tiêu không đều và doanh số Cybertruck gây thất vọng, có thể nghi ngờ về thời điểm các sự kiện này xảy ra. Tuy nhiên, không thể phủ nhận khả năng Tesla giảm chi phí sản xuất trên mỗi xe. Đến cuối năm 2024, chi phí này đã giảm xuống dưới $35,000, so với $84,000 vào năm 2017, và hơn $38,000 vào đầu năm 2023.

Điều này là điểm then chốt vì nó giúp Tesla tạo ra biên lợi nhuận cao hơn, phát hành các mẫu xe giá thấp hơn, và duy trì vị thế cạnh tranh. Nó cũng giúp Tesla đưa robotaxi (nơi giá trị thực của công ty nằm) ra thị trường (dù là Tesla đã chỉnh sửa hoặc là Cybercabs riêng), cạnh tranh rất gay gắt với Waymo.

Nguồn hình ảnh: Getty Images.

CEO Elon Musk có thể là một nhân vật gây tranh cãi, nhưng thực tế là ông đã đưa Tesla trở thành nhà lãnh đạo trong thị trường xe SUV chủ chốt với Model Y (và phần nào đó trong thị trường sedan với Model 3) tại Mỹ, khi trước đó, xe Mỹ còn bị xem là kẻ lạc hậu trong các phân khúc này.

Nếu Mỹ dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện và robotaxi, rất có khả năng Tesla sẽ dẫn đầu.