Trợ cấp, cô bạn gái độc hại đó phải không bao giờ quay trở lại ngay cả khi dầu $200 dollar

Có một loại người ex mà bạn không chỉ đơn giản là chia tay, mà còn chặn, xóa, tắt tiếng, và excommunicate về mặt tinh thần khỏi cuộc sống của bạn.

Không chấp nhận yêu cầu theo dõi, không nghe cuộc gọi lúc 2 giờ sáng, không chấp nhận bài phát biểu “Tôi đã thay đổi”.

Nigeria và trợ cấp nhiên liệu cần sự chia tay kiểu đó.

ThêmCâu chuyện

CSCS, thanh toán T+1 là điều tốt, nhưng liệu đó có phải là điều thị trường thực sự cần?

Ngày 18 tháng 3, 2026

Bảo vệ thanh toán kỹ thuật số của Nigeria: Tại sao các biện pháp mới của Ngân hàng Trung ương là bước tiến cần thiết

Ngày 17 tháng 3, 2026

Vĩnh viễn. Không thể đảo ngược. Không thương lượng được. Và cuộc trò chuyện chúng ta đã có trên Drinks and Mics tuần này, cùng với các bình luận liên tục sau đó, đã rõ ràng rằng không phải ai cũng đã đi đến kết luận này. Vậy hãy làm rõ nó.

Tham nhũng không ở trên cao, nó bắt đầu ngay chính đây

Chúng ta thích đổ lỗi cho Abuja mỗi khi nói về trợ cấp, và thành thật mà nói, Abuja xứng đáng với nhiều trong số đó. Nhưng để tôi kể cho bạn nghe điều đã in sâu trong tôi từ một cuộc trò chuyện gần đây.

Một người bạn của tôi gần đây đã chuyển toàn bộ đội xe của công ty sang xe điện BYD. Chúng tôi đứng ngoài ngắm xe thì anh ấy nói, gần như qua loa, rằng đội xe của anh ấy đã đổ đầy xe bơi với giá ₦95,000 mỗi bình. Vấn đề là gì?

Một bình đầy cho những xe đó không nên tốn hơn ₦60,000. Đó là ₦35,000 bị lặng lẽ bỏ túi trên mỗi lần đổ, qua một đội xe hơn 100 chiếc, trong nhiều năm. Không ai tổ chức họp báo về chuyện này. Không ai bị truy tố. Chỉ là chuyện bình thường như mọi khi.

Nhân tiện, xe BYD này có thể đi gần 600km sau một lần sạc đầy, từ Lagos đến Ibadan, gấp ba lần, và sạc trong 2 đến 3 giờ. Vụ trộm dừng lại ngay ngày thay thế bơm bằng một phích cắm.

Câu chuyện này không về chính phủ. Nó về chúng ta. Trợ cấp ở Nigeria không chỉ thúc đẩy tham nhũng ở đỉnh cao, mà còn phân phối nó xuống dưới, vào cả bãi đỗ xe văn phòng, nhân viên nội trợ, chuỗi cung ứng của bạn.

Nó tạo ra một kiến trúc quốc gia về sự không trung thực có động cơ, nơi khoảng cách giữa giá trợ cấp và giá thị trường trở thành cơ hội kinh doanh cá nhân của mọi người. Người ký hợp đồng NNPC và tài xế nộp hóa đơn nhiên liệu phóng đại đều hoạt động theo cùng một quy tắc. Quy mô khác nhau; bản năng thì không.

Lập luận “Quốc gia sản xuất dầu” không thuyết phục

Mỗi khi giá xăng tăng, ai đó trong phần bình luận lại xuất hiện với câu: “Chúng ta là quốc gia sản xuất dầu, xăng rẻ là quyền của chúng ta.”

Đó là một lập luận cảm xúc. Nó cũng là một sự thiếu hiểu biết về kinh tế.

Dưới đây là thực tế về chi phí. Trung bình, Saudi Arabia có chi phí sản xuất một thùng dầu thấp nhất thế giới, thường dưới $10.

UAE hòa vốn chỉ trên mức $20. Nigeria sau thuế hòa vốn cho các mỏ khai thác có thể là hơn $30 một thùng. Và đó chưa kể đến chi phí trộm dầu, phá hoại đường ống, nhiều năm thiếu đầu tư, và hạ tầng kêu cứu, làm dầu bị rò rỉ trước khi đến nhà máy lọc.

Vậy khi dầu giao dịch ở mức $75 một thùng, Saudi Arabia thu về gần $65 trên mỗi thùng. Họ có thể bán dầu thô cho các nhà máy lọc trong nước với giá $25, trợ cấp giá xăng, và vẫn còn thặng dư.

Họ không trợ cấp nhiên liệu, họ giảm giá lợi nhuận của mình. Đó là một điều hoàn toàn khác biệt.

Nigeria không có đặc quyền đó. Với chi phí hơn $30 để khai thác dầu, và đó là ngày đẹp trời khi đường ống không bị phá hoại, và ai đó không trộm thùng dầu tại điểm khai thác, biên độ lợi nhuận rất mỏng hoặc không có. Chưa kể, chính phủ cũng đang hết tiền. Việc phát miễn phí xăng rẻ trong môi trường này không phải là chính sách xã hội. Đó là một bản án tự sát về tài chính.

Và nếu phản ứng là “nhưng hãy cho Dangote nguyên liệu rẻ hơn để anh ấy chuyển lợi nhuận cho người tiêu dùng”, thì hộp Pandora đó nên được giữ kín. Cho ai đó giảm giá $10 mỗi thùng ở Nigeria, tôi đảm bảo, trước khi dầu đến cổng nhà máy lọc, sẽ có khoản tiền nào đó chảy vào túi dưới dạng hoa hồng.

Chúng ta thiếu hạ tầng thể chế để quản lý cơ chế trợ cấp nhạy cảm mà không biến nó thành nơi ăn chơi. Đó không phải là chủ nghĩa hoài nghi, đó là nhận diện mẫu hình.

Nhìn quanh khu vực

Hãy đi dạo qua hành lang Tây Phi, vì dữ liệu khu vực làm rõ hơn bất kỳ bài xã luận nào.

Nigeria hiện có giá xăng rẻ nhất Tây Phi, khoảng $0.55 mỗi lít (khoảng ₦870), ngay cả sau khi loại bỏ trợ cấp năm 2023. Bây giờ so sánh với các nước láng giềng. Ghana bán một lít với giá tương đương ₦1,611.

Cộng hòa Benin tính khoảng ₦1,817. Togo là ₦1,778. Bờ Biển Ngà là ₦2,172. Senegal là ₦2,589, và Mali là ₦2,235. Guinea đứng đầu bảng Tây Phi với ₦2,170, theo sau là Burkina Faso với ₦2,223 và Sierra Leone ₦2,172.

Hãy để nó thấm vào. Người Nigeria, theo mọi thước đo vĩ mô, là nền kinh tế thịnh vượng nhất Tây Phi, vẫn trả ít tiền nhất cho nhiên liệu trong toàn khu vực, dù có trợ cấp hay không. Những người lao động từ Cotonou từng vượt biên vào Nigeria để kiếm lương cao hơn rồi về nước? Họ đang trả gần gấp đôi cho mỗi lít ở quê nhà.

Sự mất giá mạnh của naira trong những năm gần đây khiến một số người trong số họ xem xét lại việc di cư, điều này nói lên tất cả về tầm quan trọng của sự ổn định tiền tệ đối với phúc lợi của người dân bình thường hơn là giá xăng giảm. Chính Dangote cũng xác nhận rằng người Nigeria trả ít hơn 55% so với các quốc gia châu Phi khác — và đó là trong thời kỳ hậu trợ cấp.

Những người phàn nàn về ₦1,000 mỗi lít ở Nigeria nên thảo luận với đối tác của họ ở Accra hoặc Dakar, chứ không phải ngược lại.

Thiệt hại luôn lớn hơn lợi ích

Trong nhiều thập kỷ, trợ cấp không giúp người nghèo, mà giúp tầng lớp trung lưu và những người có mối quan hệ, sở hữu xe và có vốn để kiếm lợi từ chênh lệch giá. Người bán nước đá trong giao thông không hưởng lợi nhiều từ xăng rẻ.

Nếu chúng ta có thể sửa điện ở đất nước này, lập luận về trợ cấp sẽ nhanh chóng biến mất. Về logistics, họ dùng dầu diesel, vì vậy những gì liên quan đến xăng và dầu diesel đều đã được tự do hóa. Ngay cả dầu hỏa, thứ người bình thường quan tâm nhiều hơn, cũng không được trợ cấp.

Số tiền biến mất vào hệ thống trợ cấp, các khoản nộp thiếu của NNPC, các khối lượng ảo, hóa đơn nhiều lần, nhiên liệu nhập khẩu có thể có hoặc không tồn tại, là tiền có thể đã dành cho bệnh viện, đường xá, trường học. Nó không bao giờ trở lại. Trợ cấp không chuyển giao của cải cho người nghèo, mà chuyển nó lên trên và ra ngoài, và toàn bộ giao dịch được che đậy bằng ngôn ngữ công bằng xã hội.

Nigeria đã thất bại với người dân trong một thời gian dài. Lãnh đạo của chúng ta lấy tiền dầu và trả lại rất ít trong dạng hạ tầng công cộng hoạt động. Đó là một nỗi bất bình hợp pháp. Nhưng câu trả lời cho thất bại đó không phải là tái lập công cụ tham nhũng đã từng giúp nó. Bạn không chữa say bằng cách uống nhiều hơn.

Nếu trợ cấp một ngày nào đó lại xuất hiện, bất kể ai nắm quyền, bất kể dầu đang giao dịch ở mức nào, bất kể lý lẽ dân túy có thuyết phục đến đâu trong năm bầu cử, câu trả lời phải là không. Không phải “chúng ta sẽ nghiên cứu.” Không phải “chỉ trong trường hợp cụ thể này.” Một câu trả lời rõ ràng, vĩnh viễn, không điều kiện là không.

Chặn số. Xóa liên hệ. Giới hạn cô ấy trên mọi nền tảng. Cô ấy không quay lại giúp bạn đâu. Cô ấy chưa từng giúp bạn.