Đây là Lý Do Tại Sao Cổ Phiếu BYD Là Một Lựa Chọn Mua Trước Công Bố Kết Quả Kinh Doanh

Công ty BYD của Trung Quốc (BYDDY 0,15%) dự kiến sẽ công bố báo cáo lợi nhuận quý và báo cáo cả năm 2025 vào cuối tháng Ba. Với cổ phiếu giảm hơn 17% trong 12 tháng qua, các nhà đầu tư phải tự hỏi: Tôi có nên mua ngay, chờ đợi hoặc hoàn toàn giữ nguyên vị trí?

Có một số lý do khiến tôi xem xét mua cổ phần của nhà sản xuất xe điện (EV) lớn nhất thế giới này trước khi công bố lợi nhuận. Hãy cùng tìm hiểu.

Nguồn hình ảnh: Getty Images.

Vua xe điện mới

Trước hết, BYD đã vượt qua Tesla (TSLA +0,78%) vào năm 2025 để trở thành thương hiệu xe điện bán chạy nhất thế giới. Đây không chỉ là một thay đổi mang tính biểu tượng; điều này có hậu quả ý nghĩa khi BYD ngày càng được công nhận và thu hút khách hàng có ý thức về chi phí trên toàn cầu.

Mở rộng

OTC: BYDDY

Công ty BYD

Thay đổi hôm nay

(-0,15%) $-0,02

Giá hiện tại

$13,25

Các điểm dữ liệu chính

Vốn hóa thị trường

$147 tỷ

Phạm vi trong ngày

$13,25 - $13,38

Phạm vi 52 tuần

$11,20 - $20,05

Khối lượng giao dịch

1,4 triệu

Trung bình khối lượng

1,9 triệu

Biên lợi nhuận gộp

23,15%

Lợi suất cổ tức

1,38%

Trong khi BYD đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng trong nước tại Trung Quốc, công ty đang phát triển nhanh chóng như một thương hiệu quốc tế. Năm 2025, BYD xuất khẩu hơn một triệu xe ra ngoài Trung Quốc lần đầu tiên. Tại châu Âu, BYD chiếm khoảng 4,8% thị phần xe điện tổng thể. Có thể điều này không trông có vẻ lớn, nhưng nó thể hiện mức tăng trưởng 271,8% so với cùng kỳ năm ngoái trong khu vực. Đà quốc tế của BYD là có thật.

Tổng cộng, năm ngoái, BYD đã bán hơn 4,6 triệu xe. Năm nay, công ty đặt mục tiêu duy trì đà tăng trưởng quốc tế mạnh mẽ khi cố gắng bán tới 1,6 triệu xe ngoài Trung Quốc.

BYD cũng tập trung vào việc cải thiện công nghệ của chính mình. Công ty xe điện vừa ra mắt pin Blade thế hệ thứ hai. Pin mới có thể sạc từ 10% đến 97% trong vòng chín phút ấn tượng.

Quan trọng nhất, BYD là tích hợp dọc, điều này có thể là lý do chính để mua cổ phiếu sớm hơn thay vì chờ đợi. Nhà sản xuất xe điện này sản xuất gần 80% các thành phần cốt lõi trong nội bộ, gấp hơn hai lần Tesla. Cấu trúc này mang lại lợi thế về giá cả và biên lợi nhuận cho BYD. Cụ thể, vì BYD bắt đầu là nhà sản xuất pin, nên nổi bật trong đổi mới và hiệu quả chi phí. Pin thường là thành phần đắt nhất của xe điện.

Điểm vào thị trường giá rẻ

BYD có vẻ đang bị đánh giá thấp so với tiềm năng tăng trưởng dài hạn của mình. Tỷ lệ P/E dự phóng (giá trên lợi nhuận) của công ty chỉ là 17, và tỷ lệ PEG (giá trên lợi nhuận theo tăng trưởng) là 0,78 tính đến ngày 16 tháng 3. Các chỉ số định giá này rất hợp lý so với đối thủ Mỹ Tesla, cổ phiếu của họ hiện đang cực kỳ đắt đỏ.

Tất nhiên, vẫn còn nhiều rủi ro đáng kể, từ thị trường xe điện nói chung đến các thách thức địa chính trị, thuế quan và cạnh tranh khốc liệt trong thị trường xe điện Trung Quốc. Tuy nhiên, định giá hiện tại của BYD và các báo cáo lợi nhuận sắp tới có thể là chất xúc tác cần thiết để cổ phiếu này tăng giá. BYD có tầm nhìn dài hạn về mở rộng toàn cầu và đổi mới công nghệ, điều này sẽ rất khó để vượt qua.

Vì BYD gần như hoàn toàn tích hợp dọc và đang ngày càng phát triển mạnh mẽ ở nhiều khu vực trên thế giới, tôi nghĩ cổ phiếu này là một cơ hội mua trước khi các yếu tố này được phản ánh đầy đủ trong lợi nhuận.