Liệu CEO của American Airlines có thể xoa dịu sự không hài lòng ngày càng tăng của lực lực lượng lao động?

American Airlines đối mặt với cuộc khủng hoảng lao động chưa từng có khi CEO Robert Isom cố gắng điều hướng áp lực ngày càng gia tăng từ các liên đoàn lao động của nhiều nhóm nhân viên khác nhau. Liên đoàn tiếp viên hàng không của công ty dự kiến tổ chức biểu tình bên ngoài trụ sở chính tại Fort Worth, Texas, đánh dấu một bước đi đặc biệt phản ánh sự ngày càng thất vọng trong lực lượng lao động. Hành động này không chỉ đơn thuần là đàm phán hợp đồng thông thường—nó báo hiệu sự sụp đổ căn bản trong niềm tin của nhân viên tại một trong những hãng hàng không lớn của quốc gia.

Cơn bão hoàn hảo: Khoảng cách lợi nhuận và áp lực lao động

Khủng hoảng cơ bản bắt nguồn từ một bất lợi cạnh tranh rõ rệt. Năm 2025, American Airlines ghi nhận lợi nhuận ròng 111 triệu USD, thua xa Delta Air Lines 5 tỷ USD và United Airlines 3,3 tỷ USD. Khoảng cách này trực tiếp ảnh hưởng đến quỹ chia sẻ lợi nhuận của nhân viên, gây ra các phản ánh từ phi hành đoàn và nhân viên mặt đất. Hiệp hội Phi công Chuyên nghiệp, đại diện cho 28.000 nhân viên, đã thực hiện bước lịch sử khi bỏ phiếu không tín nhiệm Isom—lần đầu tiên trong lịch sử của liên đoàn này.

Thêm vào đó, hãng hàng không còn tụt hậu so với các đối thủ về độ tin cậy hoạt động. Theo dữ liệu của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ, American Airlines đạt tỷ lệ đúng giờ chỉ 73,7% trong 11 tháng đầu năm 2026, xếp thứ tám toàn quốc. Trong khi đó, cả liên đoàn phi công và công nhân bảo trì đều tăng cường yêu cầu cải thiện độ tin cậy hoạt động và hiệu quả tài chính, tạo thành một mặt trận lao động phối hợp chống lại ban lãnh đạo hiện tại.

Các sự cố vận hành gần đây đã làm tăng thêm các bất bình. Các tiếp viên hàng không đặc biệt chỉ trích phản ứng không đủ của công ty đối với một trận bão mùa đông lớn, trong đó có một số thành viên phi hành đoàn bị bỏ lại mà không có chỗ ở. Những sự cố này nhấn mạnh những thất vọng nằm dưới bề mặt của cuộc biểu tình dự kiến tuần này và cảm xúc rộng hơn rằng hãng hàng không đang mất dần lợi thế cạnh tranh trong khi nhân viên gánh chịu gánh nặng.

Chiến lược đa chiều của CEO nhằm làm dịu và kích hoạt các bên liên quan

Nhận thức rõ mức độ nghiêm trọng của tình hình, Isom đã chuyển sang chế độ kiểm soát thiệt hại tích cực trên nhiều mặt trận. Trong một video phát tại trụ sở chính ở Fort Worth, ông đã đề ra các mục tiêu đầy tham vọng cho năm: mở rộng lợi nhuận đáng kể, tối ưu hóa lịch trình chuyến bay và nâng cấp trải nghiệm khoang hành khách thế hệ mới. Thông điệp của ông nhằm làm dịu lo lắng của nhân viên bằng cách vạch ra một lộ trình rõ ràng để khôi phục lợi nhuận.

Tại một cuộc họp toàn thể nhân viên tháng trước, Isom thừa nhận các khoản tăng lương trong khi tránh xa các chỉ trích về thiếu hụt chia sẻ lợi nhuận. Ông nhấn mạnh rằng các phi công và tiếp viên của American Airlines gần đây đã ký các hợp đồng mới với các gói đền bù vượt xa các vị trí tương đương tại United Airlines. Tuy nhiên, ông tỏ ra thất vọng rõ rệt về việc phân phối chia sẻ lợi nhuận hạn chế, thừa nhận ngầm giới hạn các lợi ích tài chính dưới điều kiện lợi nhuận hiện tại.

Ngoài các nhân viên tuyến đầu, Isom còn cố gắng làm dịu và thúc đẩy tinh thần trong ban quản lý. Tuần trước, ông đã phát biểu trước khoảng 6.000 quản lý tại Globe Life Field ở Arlington, Texas, đặt các thách thức của công ty trong bối cảnh dài hạn của một thế kỷ. Theo lời phát biểu mà CNBC có được, ông đã mô tả lực lượng lao động là “những người tốt nhất trong ngành”, kêu gọi trách nhiệm chung và niềm tự hào dài hạn của tổ chức. Chiến lược truyền thông theo tầng này phản ánh nhận thức rằng sự đoàn kết của lãnh đạo là điều thiết yếu để thực hiện chuyển đổi tổ chức.

Con đường phía trước: Hiện đại hóa vận hành và định vị cạnh tranh

Chương trình chuyển đổi của American Airlines tập trung vào ba trụ cột: cơ sở hạ tầng khoang máy bay hiện đại, mở rộng phòng chờ sân bay và nâng cao tiện ích cho hành khách như Wi-Fi miễn phí. Công ty gần đây đã nâng dự báo lợi nhuận năm 2026, dự kiến lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu điều chỉnh có thể lên tới 2,70 USD, một sự phục hồi đáng kể so với 0,36 USD của năm 2025. Sự cải thiện này dựa trên việc triển khai các khoang máy bay có biên lợi nhuận cao hơn trong khi vẫn kiểm soát giá cả phân khúc kinh tế.

Trung tâm sân bay quốc tế Dallas-Fort Worth đang tiến hành tái cấu trúc toàn diện lịch trình nhằm nâng cao độ tin cậy và hiệu quả. Những cải tiến vận hành này, mặc dù cần thiết để phục hồi cạnh tranh, đòi hỏi sự cam kết liên tục của nhân viên trong một giai đoạn đầy thất vọng và xung đột tổ chức.

Sự khác biệt giữa lời nói đầy tham vọng của Isom và thực tế tài chính mà các nhân viên tuyến dưới phải đối mặt vẫn là điểm căng thẳng cốt lõi. Trong khi các nỗ lực truyền thông đa đối tượng của CEO thể hiện kỹ năng giao tiếp khủng hoảng tinh vi, thì liệu những nỗ lực này có đủ để làm dịu một lực lượng lao động vốn đã hoài nghi trong lịch sử hay không vẫn còn là câu hỏi mở trong các chu kỳ gia hạn hợp đồng và những tháng tới.