# Bóc mẽ những luật ngầm trong ngành xe điện

Xe điện gặp sự cố, bạn tốt nhất hãy cầu nguyện ba điều:

**Pin không được cháy**
**Cửa xe không phải điều khiển điện mà là cơ học, có thể mở bằng tay**
**Lính cứu hỏa ở ngay bên cạnh**

Bởi vì một khi pin cháy, ngay cả khi lính cứu hỏa mang theo dụng cụ phá dỡ đứng bên cạnh, xác suất cứu được cũng không cao. Phá cửa ô tô cần ít nhất một phút, nhưng để thiêu rụi một người chỉ cần vài giây.

## Tại sao lính cứu hỏa không ưu tiên phá vỡ cửa kính để cứu người?

**Thứ nhất**
Người bị mắc kẹt có thể đã mất ý thức do khí độc từ pin cháy phát sinh. Hoảng loạn, họ thậm chí có thể không kịp tháo dây an toàn. Vận chuyển một người mất ý thức bao nhiêu khó khăn.

Lính cứu hỏa mặc đồ chống cháy đầy đủ, mang bình oxy, đeo mặt nạ hô hấp. Trong không gian xe chật hẹp đã bị lửa nuốt chửng, họ chỉ có thể tiến hành cứu hộ qua cửa kính biến dạng. Độ khó không cần nói.

**Thứ hai**
Trong môi trường cháy nóng chật hẹp, người sống sót sẽ không ngồi yên. Các tư thế đấu tranh rất kỳ lạ. Trong trường hợp cực đoan, người ta có thể bị dây an toàn quấn khắp người và lăn xuống dưới ghế. Cứu hộ qua cửa kính nhỏ từ tư thế này rất tốn thời gian và cực kỳ khó khăn.

**Thứ ba**
Đối với lính cứu hỏa có dụng cụ phá dỡ, tháo cửa hiệu quả hơn phá kính. Lính cứu hỏa pháp dỡ nhanh nhất có thể đảm bảo mở cửa trong một phút. Họ tự nhiên sẽ không chọn cửa kính với quá nhiều yếu tố bất định và hạn chế.

Mạng sống không phải chuyện nhỏ, không được lập dị hay tưởng tượng. Dựa trên kinh nghiệm trưởng thành được xác thực hàng trăm lần để làm những việc 100% chắc chắn. Cứu người ra khỏi đây, đó mới là trách nhiệm với người khác và bản thân.

**Pin lithium là loại cháy hỗn hợp loại B, C, E - loại cháy khó xử lý nhất. Nỗi day dứt của cứu hỏa.**

Dùng nước hay bọt chữa lửa đều không tắt, nước càng tưới càng cháy trongCảnh. Không bao giờ tắt được, một mẩu nhỏ có thể cháy lâu thế. Chúng tôi đến cũng chỉ có thể chờ nó tự cháy hết, đảm bảo lửa không lan rộng.

Có quá nhiều người bị thiêu sống trước mắt tôi. Dầu trên người cháy nổ dính trên kính chắn gió. Người vẫn còn sống, nhưng chỉ vài phút thôi đã kịp rồi.

**Luôn luôn mang theo một cái búa**
Một khi nghe mùi lạ và điện bất ngờ tắt, cửa không mở được, dùng sức đập vào bốn góc cửa kính, sau khi vỡ dùng chân đá mạnh để mở ra, chạy ngay. Cái này sự sống chết chỉ trong vòng một phút.

**Cách "ngoài lề"**
Mua tấm chmũi chữa cháy dùng ở bếp, cắt thành hình thích hợp, lót dưới đệm xe điện. Như thế còn có thể giành thêm chút thời gian.

Trước khi mua hãy hỏi rõ có chứa amiăng không. Nếu có amiăng thì không mua. Hít phải sẽ gây hiệu ứng gây ung thư mạnh mẽ. Phổi amiăng cũng rất đau đớn. Hơn nữa chỉ cần hít phải là không có cách nào loại bỏ nó ra ngoài cơ thể.

**Ghi chú:** Bản thân tôi không có thực war cách này, thuần tuý là lập dị. Làm hay không làm là tự do của bạn, không có bất kỳ tính bắt buộc nào. Nếu có sự cố, mọi trách nhiệm do người thực hiện tự chịu.

**Nói thêm một câu**
Mỗi lần lính cứu hỏa xuất phát đều có bộ phận tuyên truyền quay phim, tuyên truyền đặc biệt. Nhưng có một loại xe có sự cố không được phép tuyên truyền.

Bạn đoán xem là loại xe nào?

## Tại sao tôi chỉ trích xe điện?

**Thứ nhất:** Tôi đơn giản là không chịu được. Không giống những kẻ lành lương giả dối khác, tôi không chịu được điều không công bằng lại còn không có lý do thì phải nói. Không chịu được nhưng lại không có lý do lại cố ý biện hộ thì tôi thường là trực tiếp chửi.

**Thứ hai:** Lượng xe này quá lớn, liên quan mật thiết đến những người xung quanh chúng tôi. Những người quan trọng với tôi ở gần tôi, tôi nói được tất cả những gì tôi biết. Đây là để bạn hiểu mối quan hệ lợi hại, không có bất kỳ khuyến cáo nào. Suy cho cùng, chúng tôi không có lợi ích trực tiếp, bạn tự cân nhắc.

**Thứ ba:** Pin lithium cái này nói nổ là nổ, không có dấu hiệu trước. Bạn dùng nó nổ, bạn không dùng nó cũng nổ. Pin đầy nổ, pin không điện nó cũng nổ. Một khi cháy lên, trong vòng một phút có thể lửa phát hết công suất. Trong không gian thân xe kín đóng có thể vượt quá 1000 độ ngay lập tức.

Lái xe điện là lái một cái **quan tài di động tự có lửa chưa kịp định kỳ**. Thực sự gặp sự cố, tiền hỏa táng còn có thể tiết kiệm.

Nếu may mắn còn sót lại toàn xác thì cũng là dính trên ghế. Cần dùng dụng cụ cắt da ghế xe và tay lái có thể đã hóa một với nhau lấy xuống. Bởi vì người sau khi bị thiêu sẽ co cụm, khô giòn. Nếu hôm đó người lính cứu hỏa xử lý tay hơi sơ sài, dán chặt hơn, bốn vỡ năm rã cũng không không thể.

Bỏ qua những thứ lặt vặt, nếu chết do xe điện cháy, toàn xác cơ bản rất khó có.

Bởi vì nếu người chết rồi, lính cứu hỏa thường sẽ không liều mình đứng trên lửa để cứu xác chết. Suy cho cùng, nhiệm vụ chính của họ là đảm bảo nguồn lửa không lan rộng, không gây thêm thiệt hại.

Họ cũng phải đảm bảo an toàn của chính mình. Bài học đầu tiên của cứu hỏa là cứu người trước khi cứu mình, bởi vì họ là lớp bảo hiểm cuối cùng của đám cháy.