Viết vào báo cáo công tác chính phủ liên tiếp trong ba năm, kinh tế không gian thấp chuẩn bị cất cánh, 11 cổ phiếu trong chuỗi ngành nhận được sự tăng mạnh của nhà đầu tư tài chính

Bài viết tập trung vào ngành công nghiệp kinh tế thấp, theo dự báo của Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc, quy mô thị trường kinh tế thấp của Trung Quốc có khả năng vượt qua 3,5 nghìn tỷ nhân dân tệ vào năm 2035, với tiềm năng tăng trưởng rộng lớn.

Kinh tế thấp ngày càng được công nhận bởi vốn đầu tư

Báo cáo công tác chính phủ năm 2026 chỉ rõ, cần phát triển mạnh các ngành công nghiệp mới nổi và ngành công nghiệp tương lai. Thực hiện các dự án đổi mới công nghiệp, khuyến khích các doanh nghiệp nhà nước trung ương và địa phương mở rộng ứng dụng trong các lĩnh vực, xây dựng các ngành công nghiệp trụ cột mới như mạch tích hợp, hàng không vũ trụ, dược phẩm sinh học và kinh tế thấp.

Đây là lần thứ ba “Kinh tế thấp” được ghi vào báo cáo công tác chính phủ sau năm 2024 và 2025, với vị trí của “Kinh tế thấp” từ “động lực tăng trưởng mới” và “ngành công nghiệp mới nổi” đã chuyển sang “ngành trụ cột mới nổi”.

Kinh tế thấp bao gồm bốn lĩnh vực chính: sản xuất kinh tế thấp, vận hành kinh tế thấp, hạ tầng và dịch vụ thông tin thấp, cùng các ngành phụ trợ thấp, với mức độ công nhận của vốn đầu tư ngày càng tăng.

Trong năm đầu của “Kế hoạch Năm Năm thứ 15”, kinh tế thấp bắt đầu tăng tốc. Trong dịp Tết Nguyên đán 2026, kinh tế thấp đã chính thức “cất cánh”: tại phần hội chợ Xuân ở Trì Hoàng, thiết bị bay không người lái chở người của Yihang Intelligence đã trình diễn, tại phần hội Yibin, sân bay nước eVTOL do Peak Flying Airlines tự phát triển lần đầu tiên trên thế giới đã xuất hiện ấn tượng; ở Dươngguan, trực thăng đã thực hiện chuyến đi làm trực tiếp đến Thâm Quyến, tại Hàng Châu, dịch vụ giao hàng bằng drone đã tăng tốc đáng kể. Từ du lịch bằng kinh tế thấp, biểu diễn drone, đi làm bằng drone, kiểm tra, giao hàng cùng thành phố, đến ứng dụng quy mô lớn trên các mỏ dầu ngoài khơi, kinh tế thấp đang nhanh chóng trở thành hiện thực trong hàng nghìn gia đình, và quy mô cũng như vị thế của ngành ngày càng được nâng cao.

Năm 2025, phát triển kinh tế thấp đã đạt bước đột phá mang tính bước ngoặt, xây dựng hệ thống và thể chế phối hợp chặt chẽ. Với việc chính sách liên tục hoàn thiện, chứng nhận phù hợp bay được đẩy nhanh, công nghệ và trang thiết bị liên tục đột phá, mở rộng các ứng dụng trong các lĩnh vực, các đơn hàng ngành công nghiệp đầy ắp, mức độ công nhận của các lĩnh vực cạnh tranh rõ rệt, và sự chú ý của vốn đầu tư đạt đỉnh cao. Dữ liệu từ IT Juzi cho thấy, năm 2025, số vụ đầu tư vào thị trường sơ cấp của ngành kinh tế thấp đạt 255, tăng hơn 70% so với cùng kỳ, tổng số vốn huy động đạt 18,331 tỷ nhân dân tệ, mức cao thứ hai trong năm năm qua.

Nguồn dữ liệu: IT Juzi

Ngành công nghiệp đang hướng tới phát triển chuẩn hóa

Xây dựng kinh tế thấp dự kiến sẽ tăng tốc

Hiện tại, cấu trúc ngành kinh tế thấp trong nước đã dần hoàn thiện, với ba khu vực kinh tế trọng điểm gồm Vùng Vịnh lớn, Vùng Đồng bằng sông Dương Tử và Vùng Bắc Kinh - Thiên Tân - Hà Bắc đang nổi lên nhanh chóng. Nhờ lợi thế vùng miền và tích lũy công nghệ, các khu vực này dẫn đầu trong thương mại hóa kinh tế thấp. Theo dữ liệu của Qichacha, tính đến thời điểm hiện tại, số doanh nghiệp liên quan đến kinh tế thấp còn tồn tại tại Trung Quốc vượt quá 160.000, phân bổ chủ yếu tại Trung Trung, Nam Trung và Bắc Trung. Trong đó, trong năm 2025, số doanh nghiệp đăng ký mới cả năm vượt 49.2 nghìn, tăng hơn 140% so với cùng kỳ, mức tăng trưởng cao nhất trong lịch sử. Từ đầu năm đến nay, số doanh nghiệp liên quan đã đăng ký vượt quá 3.700.

Cùng với sự mở rộng nhanh chóng của ngành, xuất hiện tình trạng hỗn loạn, một số doanh nghiệp chất lượng kém, chưa tuân thủ tiêu chuẩn ngành trong hoạt động. Trong bối cảnh đó, các biện pháp quản lý đi kèm cũng được đẩy mạnh, ngành kinh tế thấp đón nhận nhiều chính sách mới. Tháng 10 năm 2025, Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc ban hành “Hướng dẫn xây dựng hệ thống tiêu chuẩn cho kinh tế thấp (phiên bản 2025)”, mục tiêu đến năm 2027, hệ thống tiêu chuẩn của ngành sẽ cơ bản hình thành, đáp ứng nhu cầu phát triển an toàn và lành mạnh của kinh tế thấp. Thêm vào đó, Luật Hàng không Dân dụng Trung Quốc sửa đổi mới sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2026, hoàn thiện hơn nữa hệ thống chính sách hỗ trợ phát triển kinh tế thấp, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển theo quy chuẩn của ngành.

Trên đỉnh điểm của quá trình chuyển đổi từ xây dựng thể chế sang thực thi ứng dụng, “Báo cáo Phát triển Kinh tế Thấp (2025-2026)” chỉ rõ, năm 2026, kinh tế thấp dự kiến sẽ đạt bước nhảy vọt trên nhiều phương diện: bao gồm khung chính sách từ “xây dựng khung” chuyển sang “thực thi chi tiết”, quản lý an toàn từ “kiểm soát điểm đơn” nâng cấp thành “hợp tác hệ thống”, cung cấp và sử dụng không phận hướng tới “ổn định và hiệu quả”, ngành sản xuất đạt đột phá quan trọng về “công nghiệp hóa và năng lực giao hàng”, các hoạt động vận hành và dịch vụ bước đầu thể hiện mô hình ổn định, logic kinh doanh được xác nhận qua các lĩnh vực khác nhau, các ứng dụng phát triển theo phân loại và mở rộng chiều sâu, logic tạo giá trị ngày càng rõ ràng.

Chứng khoán Huachuang nhận định, ngành kinh tế thấp có thể bước vào giai đoạn tăng tốc xây dựng. Theo dự báo của Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc, quy mô thị trường kinh tế thấp Trung Quốc năm 2025 đạt 1,5 nghìn tỷ nhân dân tệ, đến năm 2035 có khả năng vượt qua 3,5 nghìn tỷ, với tiềm năng tăng trưởng rộng lớn.

11 cổ phiếu trong chuỗi ngành

Được các nhà đầu tư tài chính tăng mạnh mua vào

Trên thị trường vốn, các công ty niêm yết tích cực tham gia vào lĩnh vực kinh tế thấp, đang đón nhận chu kỳ tăng trưởng ổn định của ngành. Theo dữ liệu của Wind, tính đến hiện tại, có tổng cộng 70 cổ phiếu trong chuỗi ngành kinh tế thấp, tổng vốn hóa thị trường đạt 1,78 nghìn tỷ nhân dân tệ, trong đó các công ty như China Satcom, Aero Engine Corporation, China Satellite đều có quy mô vốn hàng nghìn tỷ. China Satcom liên tục mở rộng dịch vụ “Vệ tinh liên lạc không người lái”, tích cực tham gia xây dựng hệ thống cứu hộ khẩn cấp hàng không; China Satellite dựa trên nền tảng Beidou, phát triển “Kinh tế thấp ứng dụng vệ tinh” để tham gia tích cực vào xây dựng và phát triển ngành.

Kết hợp dự báo doanh thu (trung bình) và dự đoán của các tổ chức, 44 cổ phiếu trong ngành kinh tế thấp công bố dữ liệu dự kiến năm 2026 sẽ đạt doanh thu hơn 4530 tỷ nhân dân tệ, với tốc độ tăng trưởng kép từ 2023 đến 2026 vượt quá 10%. Xét theo từng cổ phiếu, Wanfeng Aowei đang tiến hành nghiên cứu, chứng nhận các dòng eVTOL, đáp ứng tiêu chuẩn bay phù hợp và an toàn ngày càng khắt khe; Shenglu Communication sở hữu các sản phẩm anten liên quan đến kinh tế thấp và đã đưa vào sản xuất hàng loạt; Kangkai Communication liên tục thúc đẩy mở rộng các sản phẩm kinh tế thấp.

Về hiệu suất thị trường, tính đến ngày 5 tháng 3, trung bình mức tăng của các cổ phiếu trong chuỗi ngành kinh tế thấp kể từ đầu năm gần 4%, Longyuan Donggu, Aero Engine Corporation và Yinlun Co., Ltd đều tăng hơn 35% trong năm; trong đó, Longyuan Donggu tăng hơn 80% trong năm. Đồng thời, Sitron Electronic, Longxi Co., Ltd và Aerospace Power đều giảm hơn 15% trong năm.

Xét về dòng vốn huy động, trong chuỗi ngành kinh tế thấp, ngày 4 tháng 3, dư nợ vay tăng ít nhất 5% so với cuối năm ngoái, và trong năm nay, có 11 cổ phiếu kém hơn chỉ số chủ đề kinh tế thấp của Wind (10,49%), trong đó các cổ phiếu như AVIC Optoelectronics, Star Source Zhumei, Longxin General được các nhà đầu tư tài chính tăng mạnh mua vào.

Dư nợ vay của AVIC Optoelectronics tăng hơn 41%, công ty đã xây dựng cơ chế quản lý các dự án mở rộng kinh doanh trọng điểm, đang thúc đẩy mạnh mẽ các lĩnh vực như hàng không thương mại, thiết bị sâu dưới biển, kinh tế thấp, trung tâm dữ liệu, liên kết thông minh, nhằm thúc đẩy phát triển và mở rộng các lĩnh vực này, nhanh chóng xây dựng “đường cong tăng trưởng thứ hai”.

Về hiệu suất thị trường, Hitec High-tech, Zhenhua Fengguang và Longxin General đều giảm hơn 6% trong năm, trong đó Hitec High-tech giảm gần 14%, ngày 4 tháng 3, dư nợ vay tăng hơn 25% so với cuối năm ngoái, công ty đang đẩy mạnh phát triển các thiết bị chủ chốt cao cấp, công nghệ và dịch vụ kỹ thuật hàng không, cùng các công nghệ và ứng dụng của kinh tế thấp.