Chuyện gì đang xảy ra với Elon Musk và Ryanair? Đây là những điều bạn cần biết

Nguồn: CryptoNewsNet Tiêu đề gốc: What’s Going On With Elon Musk and Ryanair? Here’s What You Need to Know Liên kết gốc: https://cryptonews.net/news/other/32315750/ Elon Musk đang có tranh cãi công khai với CEO Ryanair Michael O’Leary, xoay quanh việc mang internet vệ tinh Starlink của SpaceX đến các hãng hàng không thương mại. Mâu thuẫn đã leo thang thành một cuộc tranh cãi cá nhân, phản ánh xung đột giữa kết nối internet tốc độ cao và kinh tế của các chuyến bay giá rẻ.

Vấn đề cốt lõi

Trong trung tâm của tranh chấp là việc Starlink cố gắng trang bị internet vệ tinh cho máy bay thương mại. Trong khi Musk đã hợp tác thành công với các hãng hàng không cao cấp như Qatar Airways và United Airlines, Ryanair—hãng hàng không giá rẻ lớn nhất châu Âu—đã từ chối công nghệ này.

O’Leary xác nhận rằng Ryanair sẽ không lắp đặt Starlink trên đội tàu hơn 600 máy bay của mình, với lý do lo ngại về kinh tế. “Bạn cần đặt antenna trên thân máy bay. Nó đi kèm với mức tiêu thụ nhiên liệu tăng 2% do trọng lượng và lực cản,” O’Leary nói với Reuters. Ông còn đặt câu hỏi liệu hành khách trên các chuyến bay ngắn một giờ của châu Âu có sẵn sàng trả tiền cho WiFi hay không.

Mâu thuẫn kỹ thuật

Musk phản bác phân tích của O’Leary, cho rằng tác động tiêu thụ nhiên liệu bị đánh giá quá cao và công nghệ Starlink bị hiểu lầm. Trong các bài đăng trên X, Musk gợi ý rằng sự gia tăng lực cản sẽ là không đáng kể, đặc biệt trong giai đoạn tăng độ cao, và tuyên bố rằng Starlink thực sự sẽ mang lại lợi ích về hiệu quả so với các giải pháp kết nối khác.

Sau khi Musk đặt câu hỏi về hiểu biết của O’Leary về hiệu suất máy bay, CEO Ryanair đã bác bỏ kiến thức của Musk về hàng không, nói rằng: “Musk còn biết ít hơn về quy tắc sở hữu hãng hàng không so với về khí động học máy bay.”

Leo thang cá nhân

Tranh cãi nhanh chóng trở nên cá nhân. Musk dùng ngôn ngữ xúc phạm để chỉ trích O’Leary trên mạng xã hội. Thay vì rút lui, O’Leary đón nhận sự chú ý này, phát động chương trình khuyến mãi giá vé “Big Idiot” liên quan đến cuộc tranh cãi. CEO Ryanair sau đó thừa nhận rằng sự nổi tiếng này đã giúp tăng lượng đặt chỗ.

“Anh ấy sẽ không phải là người đầu tiên, và chắc chắn không phải là người cuối cùng gọi tôi là kẻ ngốc,” O’Leary nói. “Nếu điều đó giúp tăng doanh số Ryanair, bạn có thể xúc phạm tôi cả ngày, mỗi ngày.”

Đồn đoán về việc thâu tóm

Musk đùa vui khảo sát ý kiến người theo dõi về việc mua lại Ryanair và cài đặt “một Ryan thực sự” làm CEO, khơi mào cuộc thảo luận vui vẻ trên mạng xã hội về các ứng viên tiềm năng như Ryan Reynolds.

Tuy nhiên, O’Leary chỉ ra một thực tế pháp lý: luật pháp EU cấm công dân không thuộc EU sở hữu cổ phần kiểm soát trong một hãng hàng không châu Âu. “Công dân không thuộc châu Âu không thể sở hữu đa số cổ phần của các hãng hàng không châu Âu,” ông nói.

Kinh tế

O’Leary ước tính rằng chi phí lắp đặt cộng với việc tiêu thụ nhiên liệu tăng sẽ cộng thêm khoảng $200 triệu euro mỗi năm cho toàn bộ đội tàu của Ryanair. Ông cũng lưu ý rằng ít hơn 10% khách hàng của Ryanair sẵn sàng trả tiền cho internet trên máy bay trong các chuyến bay ngắn của châu Âu.

Hiện tại, việc từ chối này cho thấy rằng đối với các hãng hàng không giá rẻ, khả năng kỹ thuật vẫn đứng sau yếu tố chi phí. Tuy nhiên, O’Leary không hoàn toàn loại trừ khả năng Starlink, ông nói: “Nếu Starlink muốn lắp đặt trên các chuyến bay của chúng tôi, trang bị cho máy bay của chúng tôi, và trả tiền cho lực cản nhiên liệu, chúng tôi sẵn lòng đưa họ lên tàu. Nhưng cách duy nhất để Starlink hoạt động trên máy bay của chúng tôi trong các chuyến bay ngắn là nếu bạn tặng miễn phí.”